Fått ett stort stenskott rakt fram. Någon som har pejl på vad det kan kosta? Har bara trafikförsäkring så försäkringen tar inte detta.
Har för mig jag läst att det är viktigt att rostskydda vid byte?`Är det en klåpare som kan rosten komma snabbt. Som tur är verkar ramen frisk och rostfri. Vilket inte är självklart tydligen
9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)
ja du får nog räkna med allt mellan 2000 och uppåt..........ju mer du gör själv ju billigare blir det väl. Tar du ur den gamla rutan själv och gör rent och målar så kan inte glasmästaren ta så mycket för att sätta i en ny ruta. (bortsett från själva rutan då)
Den mesta rosten brukar dock synas när du väl fått ur rutan......
Ja får väl ringa runt lite. Såg på ett annat forum att det brukar kosta 4 200. På billiga ställen.... Dyra över 5000 kr.
9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)
Japp så är det. En snytkalkyl.Ursprungligen postat av H-M
Betalade själv 1975 för en ruta, och har typ 35 % i självrisk, då bör det ha kostat runt 5500 kr utan försäkring. Vill minnas att någon bil bör varit en 9000 stod det 7500 kr för kostnaden, men det var ett par år sedan och minnet kan ju svika.
//MH
Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
2 st og900 cab
Jag tror att en ny ruta och de 5? listerna man behöver kostar runt 3k... lägg på nån timmes arbete på det o det är ca 5lax.
Bara ringt en hittills. Ville ha 6 200 kr. Bara rutan kostade 2 700 plus moms tror jag.
Tror det är sånt här som sänker fina men gamla 9000. Skall också byta avgassystem 3200 kr. Rutan 6 200 kr. AC ä'r trasig 6 500. Nog ganska tveksam investering trots rostfri och fräsch. Är nog bara plocka ur skinnsätena, valnötspanelen och fälgar/däck och sedan skrota den. Men besiktning först i oktober så ingen brådska
Edit
Ringde glasverkstan i den lilla mellannorrländska stad vi har sommarställe. 5000 jämt. Här pratar vi utflyttningsbygd och oftast lägre priser. Så 5 papp tror jag är svårt att slå
9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)
Är det endast ett stenskott eller en spricka?
Att få stenskott lagade är ju betydligt billigare än att byta ruta.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Det är en ordentlig spricka. Som en stjärna. Rakt fram Och jag skall nu avslöja den skämmiga hemligheten....
Hade satt rattkryckan på ett lite annat vis för att den inte skulle slita på samma ställe på skinnratten jämt. Hade satt den rakt upp och satt kvar i bilen. När jag gick ur pressade låren rattkryckan mot vindrutan. Inte alls hårt men tydligen tillräckligt......... när sedan läser manualen för megalock eller vad den heter så varnar man just för detta..... därför känns det lite olustigt. Hellre en rejäl stenklump från en långtradare
9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)
Trist, men vi gör alla våra misstag! Angående priset så är nog 5000 ganska rimligt. Jag bytte min ruta på försäkring och frågade vad det hade kostat om jag inte hade haft försäkring. 5500-6000 sa glasmästaren.
Så här fint kan det vara bakom rutan om man har otur också. I mitt fall var det en klantig glasmästare som hade bytt rutan förra gången. Han hade lyckats göra hål på lacken på ett flertal ställen med någon hackkniv. Så se till att skära ur rutan med en sån där "ståltrådsgrej"
/W
9000 Aero -96
Tråkigt. Sånt vet man ju inte om man inte ägt bilen sedan den var ny. Och inte ens då kan man ju känna till dåliga reparationer
Tydligen är "9000 före 1994 som gått på saltvägar" extra utsatta för rost runt ramen
Nu nere på 5 800 här i Sthlm. Men tar det nog uppe i Västernorrland i sommar
9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)
MS&P Autoparts
jo såg det. Kostar 1600 + 400 kr frakt = 2000 kr. Hittar man en billig montör kan det löna sig
9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)
Fick du råd?
Behörigheter för att posta
Svara med citat
