Pysande ljud i kupén när ACn är igång?

[MartinP]

Hej allihopa,

Har ett litet problem som dykt upp nu när jag använt ACn ett tag. När jag köpte bilen var ACn ur funktion då gasen var slut så när jag hade möjlighet läck sökte jag tillsammans med en polare som har tillgång till AC prylar. Vi lokaliserade läckaget i torkfiltret så jag bytte ut det och allt var frid och fröjd, ACn kylde hur bra som helst.
När ungefär två månader hade gått så började jag höra ett pysande ljud i kupén så fort kompressorn gick och det har bara fortsatt. Trycker jag på "econ" så blir det genast tyst, alltså är det AC relaterat. Jag kan väl även tillägga att kompressorn sedan ett bra tag tillbaka rasslar och låter konstigt lite till och från då den förmodligen gått torrt en hel del, dock så har den inte förhindrat funktionen tidigare. Som sagt, den rasslade även när jag hade fyllt på gas och bytt ut torkfiltret, men den kylde alldeles utmärkt.
Min gissning är att någonting läcker ut AC gasen, men jag vet inte vad. Ljudet kommer bakom handskfacket, men det går inte att lokalisera ut mer omfattande demontering. Kan det vara förångaren?

Inga felkoder rapporteras av ACC panelen.

Tack på förhand,

MartinP

[xxargs@gmail.com]

Förmodligen låter det illa från evaporatorn för att du har för lite köldmedie - normalt skall bara vätska passera expansionsventilen, men är det för lite köldmedel så kommer det igenom en massa gas också och detta ger oväsen (i kapillärrörsammanhang som i kyl och frys kallas det för flash-gas när det blåser gas rakt igenom kapillärröret och brukar inte vara direkt ljudlöst...)

läcker det ut gas så blir det att läcksöka - jaga först efter oljefläckar (ofta dammiga sådana) därefter det är bara att ladda blomsprutan med såpavatten (skall bubbla sig lätt) och spruta på alla övergångar och skarvar på allt man bedömmer höra till AC:n,både uppifrån och underifrån - samt bokstavligen dränka kondensorn och leta efter växande bubblor med tandläkarspegel och stark belysning. Ser du en sakta växande bubbla till en kryddmått storlek efter 3 minuter så har du en läcka på ca 28 gram kylmedel i månaden eller runt 350 gram per år.

Moderna gasdetektorer som kylnissar använder kan hitta läckor på under 5 gram per år, men är inte realistisk för en privatperson att köpa en sådan för engångsbruk - då kan det vara bättre att för en femhundring få det felsökt av just en kylnisse ( räkna dock med att han tömmer bilen på kylmedie...)

oväsendet i kompressorn kan vara alltifrån havererande magnetkoppling eller lager till att det är kompressorn i sig som håller på att rasa.

[MartinP]

Tack för ditt inlägg

Det märkliga är ju att felet inte fanns för bara några månader sen utan har uppstått nu på sistone. Kan det kanske vara så att ACn inte var använt på länge, vilket betyder att packningar och skarvar rostat och blivit dåliga så att det sedan inte orkat hålla emot när man väl fyllt på?
Finns det någon annan skarv för ACn på kupé sidan av torpedväggen än vid förångaren?

Glömde även tillägga förut att jag fyllde på ACn samtidigt som jag bytte torkfilter, ifall det inte framgick.

[BigL]

Min AC lät precis likadan. Hade bilen inne idag och de hittade inga läckor, men de efterdrog alla serviceventiler och fyllde på nytt köldmedel. Nu är det knäpptyst och AC:n kyler bra. Dy fyllde på 680g gas.

[MartinP]

Det låter märkligt... Det måste finnas en orsak till att det pyser, undrar om de letade ordentligt. Det ju sällan man river ner kupén för att titta på förångaren om man inte någon säger till i förväg.
Att fylla på gas är lätt, men jag vill inte vara tillbaka på ruta ett om en månad.

[saabricke]

Pysljudet kan vara den ventil som sitter under koporna vi vindrutetorkarna.

[MartinP]

Ok, tack för inlägget Jag uppdaterar när jag kollat upp ventilen.

[MartinP]

Har kollat under kåpan för vindrutetorkarna, men där fanns ingenting tillhörande ACn.

Har nu i alla fall grävt in mig en bit bakom handskfacket och lyssnat för att hitta läckan och det är svårt att lokalisera, men det verkar som att det kommer härifrån eller nånstanns i närheten:

Vet inte riktigt vad jag ska göra härnäst. Någon som kan tänka sig vart det läcker någonstanns?

[xxargs@gmail.com]

Ljud kan höras på helt andra ställen än där det genereras - det kan ibland vara mycket långsökt... ungefär som att mullret i tvättsugan i källarplan kommer från bio-kvällen på åttonde våningen...

Hur fungerar kylningen i övrigt, är luften typ över 15 grader i ventilatiosnmunstycken även vid medelmåttig fläkthastighet så är det tyvär köldmedie som brister och därav ljudet - det är bara en tidfråga att AC:n inte startar alls. Du lär vartfall aldrig höra pyset av själva köldmedieläckan - då det skulle vara en affär på bara några minuter isåfall innan det är helt tomt...

Har du gas/köldmedie i systemet så skall AC-kompressorn motioneras minst varannan vecka året om för att axeltätningen skall hålla sig tät, speciellt om kompressorn har många tusen mil bakom sig och börja bli sliten.

[MartinP]

Kylningen fungerar inte alls. Luften är hur varm som helst, dvs ingen skillnad mellan Econ och AC. Jag antar att jag måste gräva mig fram till förångaren för att se om jag hittar nått där. Finns det någon annan skarv på kupe sidan av torpedväggen som kan tänkas läcka?

Har du gas/köldmedie i systemet så skall AC-kompressorn motioneras minst varannan vecka året om för att axeltätningen skall hålla sig tät, speciellt om kompressorn har många tusen mil bakom sig och börja bli sliten.

Min kompressor är helt slut just för att den körts helt torr i princip av förra ägaren Det vet jag när jag lyssnar på den så den byter jag ut innan jag lämnar in bilen för påfyllning i alla fall.

Förresten, kan man plocka isär en del av AC systemet när en del av köldmediet finns kvar?

[xxargs@gmail.com]

jag antar att mittnavet på kompressorn fortfarande snurrar här när du har AC påslagen...

Jag tror du letar efter fel saker - pyset du hör är inte läckan, utan att det är så lite gas kvar att det väser i expansionsventilen för att det bara kommer gas och inte vätska som det normalt skall göra.

Din läcka - som handlar om en kryddmått gas per minut eller mycket mindre, ger ingen ljud ifrån sig när det läcker ut och till 80% brukar vara någonstans framme vid kondensorn och dess slangar samt torkfiltret med kopplingar omkring - leta där först...

kompressorer är inte helt ljudlösa och kan fungera OK fast dom väsnans lite, fast den bedömmningen bör man gör när AC:n är fylld.

fungerar tryckvakten så kör man inte kompressorn 'torrt' - tryckvakten kopplar bort kompressorn så att den inte snurrar oavsett inställning inne i kupen när gastrycket är för lågt i systemet - snurrar din kompressor fortfarande fast den inte ger kyla så är trycket fortfarande tillräckligt högt för att kompressorn skall slå på men inte tillräckligt för att ge kyla - kompressorn brukar ha i regel halva systemets oljemängd i sig så den går inte torrt i första taget - att man stänger av vid låg tryck beror på att kompressorn inte skall överhettas då det är kylmediet som kyler kompressorn när allt fungerar som det skall.

-

Åter igen, titta efter oljefläcker, gärna dammiga sådana och använd såpavatten och spruta på 'allt' AC-baserat' för att se ev bubblor (så länge du har tryck kvar i systemet) om du inte låter en AC-verkstad leta fel åt dig för runt en femhundring

[MartinP]

Kompressorn vet jag att det är fel på då jag jämfört med andra som har samma bil och min låter åt h*lvete för mycket. Rasslar och har sig.. Har fått tag på en billigt här från forumet så den byter jag ut.
Torkfiltret har jag faktiskt bytt ut nyligen på verkstad då det läckte. Vi trycksatte även hela systemet med kväve för att läcksöka och trycket var oförändrat efter 1 timme. Sen sprutade vi även på alla skarvar under huven utan att hitta något, men jag ska kika igen.

Tror nog att min tryckvakt är körd dessutom då min AC gått konstant även när jag tidigare inte haft något kylmedium så det blir att byta ut den med.

Men du har nog rätt, jag har kollat på felställe helt enkelt. Återkommer med vidare resultat.

[xxargs@gmail.com]

Torkfilter byter man varje gång man har öppnat systemet för byte eller rep - så du bör skaffa ett nytt torkfilter inför din kompressorbyte och den skall inte öppnas och monteras i systemet förrän strax innan vakumsugningen.

Det nya torkfiltrets uppgifter efter kompressorbytet är att helt enkelt torka oljan i kompressorn om den inte har varit extremt väl förseglad med bred metalltejp eller plåtbrickor mot o-ringarna i kompressorns anslutning.

har kompressor stått länge med anslutningarna öppna mot omgivningen eller bara en trasa som skräpskydd i öppningen så bör du kolla noga att kompressorn inte har börjat rostat inuti (vrid runt för hand några varv och kolla oljan som ev. kommer ut hur den ser ut) PAG-oljan är väldigt hygroskopisk och suger fukt ur luften såpass mycket att metall kan börja rosta pga. vattenhalten i oljan.

Du bör också hälla ut oljan (kanske mäta upp mängden) och fylla på halva för kompressorn angivna mängden ny olja i kompressorn om systemet i övrigt är använd och inte bytt till några oljefria prylar - 30 ml olja bör dock hällas i nya torkfiltret för att kompensera absorberad olja som försvinner med den gamla torkfiltret.

Med ny olja i kompressorn så behöver inte torkfiltret slösa större delen av sin torkkapacitet på att torka upp oljan som finns inne i kompressorn.

kom ihåg att man aldrig kan vakumsuga ur fukten ur oljan