9-5 Bränslepumpsbyte (stannade i morse)

[joek]

Hej!

Min 9-5 Aero kombi årsmodell 02 stannade efter 50 meter i morse. Efter det gick den inte att starta, startmotorn går runt men den tänder inte.

Jag fick springa till bussen :-(.

Nu funderar jag på om jag skall felsöka själv eller ta den till en verkstad. Jag är jättetacksam för alla tips om vad som kan vara fel!

Den har gått 12000 mil. Det finns bensin i tanken.

Egentligen börade det hela i helgen när min fru kom hem med bilen. Den dog i garaget och hon kunde inte starta den igen då. Samma fel som nu. När jag testade några timmar senare gick den igång och verkade ok, men det var den alltså inte.

/jonas

[Blodpudding]

Har haft liknande symptom på en tidigare 9-5:a. Den gången var det bränslepumpen som kastat in handduken. Har för mig (dock inte säker på 9-5:an) att man kan höra soppapumpen surra till när man vrider på tändningen, om den fungerar vill säga.

[jse]

Bränslepumpen som har gett upp? Inte helt ovanligt.
Lyssna om du hör att den går igång några sekunder när du vrider nyckeln till tändningsläge, om du inte hör något surrande så är det stor sannolikhet att pumpen har gett upp.

/Johan

Edit: För sent....

[TurboCab]

Skulle kunna vara vevaxelgivaren också. Är inte det ihop med Tändkassetten och bensinpumpen de tre standardgrejorna på en 9-5 som gärna dör? Typiskt för vevaxelgivaren är att den dör när den blir varm och sen funkar fint efter en stund när bilen kallnat. Sen kör man glatt iväg igen och så dör det igen....

[joek]

Bensinpumpen, vevaxelgivaren och tändkassetten alltså...

Tack ska ni ha! Det blir nog lite felsökning, det var svårt att hitta verkstad som har tid nu innan helgen ändå.

Om man skall köpa delar, går man till Saab då eller kan det även vara idé att kolla med Mekonomen och Biltema? Andra?

/jonas

[jse]

Bensinpumpen, vevaxelgivaren och tändkassetten alltså...

Tack ska ni ha! Det blir nog lite felsökning, det var svårt att hitta verkstad som har tid nu innan helgen ändå.

Om man skall köpa delar, går man till Saab då eller kan det även vara idé att kolla med Mekonomen och Biltema? Andra?

/jonas

Bränslepump vill du inte köpa på Saab (4000++), Meca har bra pris (ca 1300 kr) för hela armaturen.

[LM]

Bensinpumpen, vevaxelgivaren och tändkassetten alltså...

Tack ska ni ha! Det blir nog lite felsökning, det var svårt att hitta verkstad som har tid nu innan helgen ändå.

Om man skall köpa delar, går man till Saab då eller kan det även vara idé att kolla med Mekonomen och Biltema? Andra?

/jonas

Bränslepump vill du inte köpa på Saab (4000++), Meca har bra pris (ca 1300 kr) för hela armaturen.

Och enbart pumen går på 349:- på Biltema. Så här kan man göra bytet då: http://www.newsemantics.com/saab/ och fler tips fås i FAQ-tråden Sebastian postat: http://forum.saabturboclub.com/viewt...?f=30&t=228670

[JSN]

Börja med startgas när den inte startar för att se om den startar då. Det hjälper dig leta vidare.
/Johan

[Brainy]

Skulle kunna vara vevaxelgivaren också. Är inte det ihop med Tändkassetten och bensinpumpen de tre standardgrejorna på en 9-5 som gärna dör? Typiskt för vevaxelgivaren är att den dör när den blir varm och sen funkar fint efter en stund när bilen kallnat. Sen kör man glatt iväg igen och så dör det igen....

Fast vevaxelgivaren ger väl bara startproblem? Har man väl fått igång bilen så brukar den ju gå tills den slås av, sen om man vill iväg snart därpå igen så är det värre.

mvh
Anders

[joek]

Tack alla hjälpsamma människor, det är ett fantastiskt forum det här!

Det lutar åt bränslepumpen, jag hör i alla fall ingenting när jag lägger örat mot luckan under baksätet och vrider på tändningen. Jag skyndade till Mekonomen innan de stängde, de hade två olika pumpar av märket Walbro - en 6mm och en 8. Jag köpte båda på öppet köp.

Nu undrar jag, kan det vara något annat än själva pumpen som är trasig? Jag ser i handboken att det finns ett relä för bränslepumpen och även en säkring. Säkringen vet jag hur jag kollar :-), hur gör man med reläet?

I FAQen fanns en instruktion för att mäta på pumpen med tändningen på, men jag fattade inte riktigt var man skulle koppla. Finns det ett enklare sätt (ÄR det risk för explosion om man mäter direkt på pumpen?) eller är det någon som kan förklara mer detaljerat?

Bra tips med startgas! Det ska jag testa innan jag skruvar isär något.

/jonas

[joek]

En grej till, min tank är typiskt nog full, fulltankad minus 3 mil. Går det att öppna tanken och ta ur pumpen med så mycket soppa?

/jonas

[Långmilare]

Det lutar åt bränslepumpen, jag hör i alla fall ingenting när jag lägger örat mot luckan under baksätet och vrider på tändningen. Jag skyndade till Mekonomen innan de stängde, de hade två olika pumpar av märket Walbro - en 6mm och en 8. Jag köpte båda på öppet köp.

Innan du börjar, kontrollera vevaxelgivaren med varvräknaren. Kör bilen på startmotorn, då ska varvräknaren segla upp en liten bit efter några sekunder. Gör den inte det får du inga signaler från vevaxelgivaren.

Bränslepumpen är lite lurig, eftersom den bara går någon sekund vid tillslag om inte vevaxelgivaren fungerar.

På din beskrivning låter dt som att antingen har vevaxelgivaren just gett upp (den brukar dock förvarna genom att vägra starta när den är varm), eller så är det bensinpumpen. Man kan mäta vevaxelgivaren den ska ha en bit under 1kohm i DC-resistans om den är hel. Bensinpumpen brukar dock lägga av tvärt, fungerar som den ska ena ögonblicket för att vara tvärdöd vid nästa start (men motorn kan gå någon sekund på kvarstående bränsletryck), även om din bils beteende inte utesluter bensinpumpsproblem så låter det inte riktigt som det.

DI-kassetten kan bete sig på nästan godtyckligt sätt om den är trasig, och kontrolleras genom att prova med en fungerande, eller en testkassett som förekommer hos auktoriserade Saabverkstäder.

[Turbo_Danne]

Hej , kolla vevlägesgivaren som "långmilare" Beskrivit först, är det ok så öppnar du luckan och kanckar på pumpen medans någon kör på starten , då kan du få liv i den.

[joek]

Hej, jag kanske behöver tömma ut en del bensin ur tanken, hur gör man det enklast? Det kanske är minst kladd att pumpa över till en annan bil, vad tror ni?

Går det att få ner en slang i tankröret eller sitter det något ivägen?

Någon som kan tipsa om en billig pump, Biltema?

Tack på förhand!
/jonas

[joek]

Tack för tipset! Jag körde startmotorn och varvräknaren hoppar till och går upp en liten bit. Nästa test får bli när jag har skaffat lite startgas...

/jonas

[Fredrik J]

Lossa filtret framför höger bakhjul och pumpa ur bränslet med bränslepumpen borde väl fungera.

[Långmilare]

Tack för tipset! Jag körde startmotorn och varvräknaren hoppar till och går upp en liten bit. Nästa test får bli när jag har skaffat lite startgas...

/jonas

Annars kan du skruva ur ett tändstift efter att du stått och malt en stund, om det är fuktat får den bensin, annars är grundtipset DI-kassetten. Kör bara inte motorn med urskruvad men ansluten DI-kassett, eller försök prova om du får gnista med lös DI-kassett, det slutar lätt med kvaddad DI-kassett.

Om du kan låna en annan svart DI-kassett att prova med så gör det, det är ett ögonblicks verk att göra (4 skruvar på ovansidan och kontakten). Håll bara DI-kassetten rättvänd hela tiden eller vänta några minuter efter montage så att oljan (som används för kylning av tändspolarna) inne i den hinner rinna tillbaka ordentligt innan du kör motorn.

[Wallgren]

Du behöver inte tömma ur tanken för att byta pump

Kör själv med en biltema bränslepump, art nr:52-200.

[cnyb]

Sitter en ventil mitt på fuelrailen som du enkelt kan kolla om det kommer soppa igenom.
Jag röstar på pumpen

Mvh Christian

[Fredrik J]

Nej tanken behöver inte tömmas för att byta pump, men är det vad trådskrivaren tänker göra? Eller ska tanken tömmas av andra orsaker?