300hk SAAB SS som tar det lungt mellan 4k4.3k varv FIXAT

[tjohopp]

Hejsan.
har en steg 5 trimmad Saab SS
med 19 t turbo
streetgear intercooler
3tum dp med sportkatt
2.5tums avgas resten av systemet.
456cc spridare
större filter med större rör till och från.
6puckad sinter.

Nu är det ju så att jag inte har samma turbo som man ska ha till steg 5 programet så jag får skylla mig själv vilket jag var medveten om innan men överlag funkar bilen hur klockrent som helst, och mellan 4000 varv till 4400 så är det inga missljud eller något bara som att den plötsligt tar det lite lungt för att fortsätta i samma tempo som innan när jag kommit till 4400 då säger det swiss igen

nu är det så att på 3ans växel när jag kommer till 4000varv så verkar det som motorn tappar ork och lugnar ner sig i accelerationen för att sen komma igång igen vid 4400ungefär, exakt samma varvtal varje gång.
Det är inte att den bluddrar eller dör men kraften känns inte som innan och efter då skjuter det på rätt fint men just under 4000 varv till ca 4400 varv på den växeln går det lite segare vilket märks rätt väl.

Vad kan det vara för något som inte är som det ska?
Gärna massa tips.

[DrBoost]

Hej !

Inte för att vara överdryg.... men det är ju inte enkelt o försöka ge relevanta råd när det är tattartrim. Det enda jag kan komma på just nu är väl om du labbar lite med grundinställningen av WG. Varifrån kommer mjukvaran?

[tjohopp]

maptun
steg5 menar du att wastegaten inte håller trycket?
den klarar av exakt samma varvtal genom 4ans och 5ans växel utan att slacka av på effekten vid 4000 varv till 4400varv det är bara på treans växel vid 4000 varv den tar det lite lungt

[Aero++]

Hej !

Hade jag varit dig så hade jag mig i första hand vänt till MapTun,så min tips är att kontakta dom och fråga vad som kan vara galet,då jag antar att detta har hänt med tiden och inte har varit när du åkte ur MapTun då MapTun brukar inte släppa ut bilarna i sån skick..

Mvh

[DrBoost]

maptun
steg5 menar du att wastegaten inte håller trycket?
den klarar av exakt samma varvtal genom 4ans och 5ans växel utan att slacka av på effekten vid 4000 varv till 4400varv det är bara på treans växel vid 4000 varv den tar det lite lungt

Vad vet jag, du har kombinerat ihop saker som inte är avsedda för varandra.
I stort sett det enda du kan göra är att joxa med WG inställningen.
(kan ju funka bra som placebosysselsättning...?)

Men, fiffigast är väl om du skaffar s/w o h/w som harmoniserar.

[tannen]

Vilken turbo är programmet avsedd för?
Och varför har du inte bett Maptun om att fixa ett program till din hårdvara?


Jag kan absolut inte sånt här. Men min tanke var att turbon laddar mer än vad motorn är beredd på vi precis det varvet och då sänks laddtrycket?
Känns som om det är någonstans där ett 19T får hela turboknuffen och laddar fullt.

Men som sagt. Jag vet inte. Jag håller med Boosten. Se till att hårdvara och mjukvara matchar varandra. Jag skulle inte chansa och råka köra sönder något.

Men hoppas det löser sig! Maptun fixar det direkt!

[tjohopp]

jag var vläldigt tydlig med att jag visste att det inte skulle bli exkat 100% eftersom jag inte har deras hårdvara men ville köra med deras mjukvara då jag tycker dom har den bästa servicen samt kunskapen.
så jag räkna med att något sånt som det är nu kanske skulle dyka upp. jag undrar bara vad det kan vara om jag kan fixa det själv med någon hårdvaru inställning .

Det som skiljer är turbon som är en 19t och inte en mer 300hk anpassad mindre turbo.
Intercoolern är ju inte heller från dom men en från streetgear som är modellanpassad.
jag blev avrådd att inte köra på andra delar men var väl införstådd med konsekvenserna så det är inte det att jag är förvånad, jag är väldigt lyrisk till hur bra det funkar förutom denna marginella småsak

Så det är nog wastgaten isofall

[Plupp]

Så det är nog wastgaten isofall

Varför ringer du inte bara Fredrik och får ett program anpassat till din 19T?

Det handlar inte om att ställa wastegaten utan att din mjukvara är anpassad för en annan turbo och numera får motorstyrsystemet jobba för högtryck för att försöka korrigera allt.

Lösningen är en lika lysande idé som att pystrimma.

[tjohopp]

Nu är jag glad

Testa att koppla ur TCS och då funkar det smärtfritt alla varvtal hela tiden
den har tidigare lyst vid dessa varvtal men jag har inte kopplat att det kan ha med saken att göra.

mycket nöjd

[DrBoost]

Döljande av fakta, tio piskrapp!

[rs_aero]

Hehe, trevligt att de löste sig... men blinka in TCS lampan?

En fråga kopplat till mjukvaran, är inte dessa lite självanpassande. OBS! Bemärk att detta är skrivet från en glad amatör...

[termos]

Döljande av fakta, tio piskrapp!

piskrapp ett


//T

[tjohopp]

Döljande av fakta, tio piskrapp!

??

[Lysmask]

Fungerar T8 lika som T7 med att tcs'en får gripa in om inte styrsystemet klarar att begränsa momentet i motorn med att backa tändning etc?

[tjohopp]

Jag vet inte hur kraftig TCS är på SAABEN med T8 motor jag ska ut och testa lite mera för att se att det verkligen är den som gör det, dr host tror det är något annat som kan vara fel så jag ska testa igen så det blir rätt.
kanske var för att jag testade igår kl 22 när det var 8 grader ute ? att det berodde på att bilen fick mycket kallluft istället för varmareluft på dagen istället för TCS? ska testa snart hur som helst.
återkommer

[tjohopp]

Fungerar T8 lika som T7 med att tcs'en får gripa in om inte styrsystemet klarar att begränsa momentet i motorn med att backa tändning etc?

den går väl bara in och förhindrar eventuellt hjulspinn ? och när har man som mest Nm med en 19t? det var väl vid 4000 varv ? kanske då lämpligast på 3ans växel , på fyrans växel går den som vanligt men då är man upp i högre hastigheter också

[tjohopp]

tillbaka det funkar fortfarnade utmärkt fast det var varmt ute!