9-5a som hackar och drar soppa i massor *löst*

[Brainy]

Var på väg hem från Göteborg igår när jag tyckte att bilen hackade till, satt på helspänn och väntade på fler och nog hackar den till alltid.

Jag såg även på sid'en att soppaförbrukningen skenat iväg, en nollställning visade på 1.4l/mil vid en jämn hastighet av 80km/h med farthållaren.

Stannade och letade efter slangar som lossnat utan resultat, antingen så missade jag någon eller så sitter alla i.

Hackandet märks främst vid jämn gas och framförallt med farthållaren i, det är inte hela tiden men ofta. Lägger jag ur farthållaren genom att snudda till på bromsen så går den ur riktigt aggressivt med ett rejält "hack". Lägger jag ur farthållaren med knappen så går det lugnare.

Tändstiften byttes för ett par månader sedan.
Vad ska vi gissa på? Skjuten tryckslang? Di? Spjällhus?

Tacksam för svar.

9-5 2.0T -00

/Anders

[rcy]

Var på väg hem från Göteborg igår när jag tyckte att bilen hackade till, satt på helspänn och väntade på fler och nog hackar den till alltid.

Jag såg även på sid'en att soppaförbrukningen skenat iväg, en nollställning visade på 1.4l/mil vid en jämn hastighet av 80km/h med farthållaren.

Stannade och letade efter slangar som lossnat utan resultat, antingen så missade jag någon eller så sitter alla i.

Hackandet märks främst vid jämn gas och framförallt med farthållaren i, det är inte hela tiden men ofta. Lägger jag ur farthållaren genom att snudda till på bromsen så går den ur riktigt aggressivt med ett rejält "hack". Lägger jag ur farthållaren med knappen så går det lugnare.

Tändstiften byttes för ett par månader sedan.
Vad ska vi gissa på? Skjuten tryckslang? Di? Spjällhus?

Tacksam för svar.

9-5 2.0T -00

/Anders

Ingen CE?

[Brainy]

Nej. Så frågan är om det ens är värt att åka in och läsa ur felkoder.

[rcy]

Nej. Så frågan är om det ens är värt att åka in och läsa ur felkoder.

Går ju att läsa ut annat än felkoder, typ luft/bränsleblandning, tändningstider och avgasvärden.
Är något/några värden åt helvete kan man ju få nåt tips på var man ska söka.
Jag har kabel och dator om du vill låna, men du var inte i närheten av Gävle nu va?

Kollat luftfiltret? Farsan hade lyckats dra in en näve grus i sitt en gång, fick liknande symptom som du har.

[Brainy]

Nej jag är tyvärr inte i närheten av Gävle, tack ändå!

Luftfiltret byttes vid servicen för 2mån sedan och det låter väldigt långsökt då problemen kom så plötsligt. Men jag ska självfallet kolla upp så det ser fräscht ut!

Besiktningen i torsdags visade riktigt bra avgasvärden och lambdareglering så är det något vajsing där så kom det i samma veva som hackandet började.

mvh
Anders

[rcy]

Nej jag är tyvärr inte i närheten av Gävle, tack ändå!

Luftfiltret byttes vid servicen för 2mån sedan och det låter väldigt långsökt då problemen kom så plötsligt. Men jag ska självfallet kolla upp så det ser fräscht ut!

Besiktningen i torsdags visade riktigt bra avgasvärden och lambdareglering så är det något vajsing där så kom det i samma veva som hackandet började.

mvh
Anders

Farsans var visserligen en Toyota men symptomen var liknande. Gick hackigt, drog soppa som fan och dåligt drag. Relativt nytt filter i den också.
Visade sig att den på något vis (jag misstänker felmonterat filter/luftburk men verkstaden dementerar) hade dragit i sig en hel del skit, satt igen luftfiltret och nästan "svalt" filtret. Med filtret igentäppt blev luftflödet så dåligt så bilen hade börjat dra i sig själva filtret, det var helt demolerat och halvvägs in i insuget när vi öppnade burken.

[Brainy]

Det jag då ska testa ikväll när jag kommer hem från jobbet är:
*Montera en annan lmm
*Montera en annan DI
*Kontrollera luftfiltret.

Fler förslag på vad jag ska göra när jag ändå börjar slakta den andra 9-5an på delar?

[Falcy]

Nya tändstift i samband med ny DI kan kanske vara ett tips, det kanske du redan hade tänkt på.

Lycka till och återkom med hur det går.

[Brainy]

Tack Falcy.

Jag testade först att byta lmm, körde en vända och upplevde att den hackade litegranna men inte lika mycket som tidigare. Kom ut på 90-vägen, la i farthållaren i 90km/h och nollställde sid'en. Då drog bilen bara ~0.85 vilket väl lär ses som någorlunda normalt med kall motor. Men så fort bilen blev varm så började den hacka mycket igen och förbrukningen att stiga långt upp över litern.

Väl hemma igen så bytte jag stift och di, körde en sväng och voila hackandet kände jag inte av längre. Men när jag väl kom ut på 90-vägen igen så såg jag att den fortfarande drog rejält med soppa. 1mils körning med farthållaren i 77km/h så visade sid en snittförbrukning på 14.9l/100km. Någonstans där så började även bilen att hacka igen, de nya stiften hade väl sotat igen då antar jag.

Jag hittade heller inget läckage när jag sprayade mängder med startgas över varenda slang jag kunde hitta i motorutrymmet.

Vid full gas så upplever jag inga problem alls, men vid en jämn gas så verkar något skära sig.

Nu är jag väldigt tacksam för fler förslag

[Plupp]

Vevaxelgivaren kan vara en kandidat!

[Brainy]

Plupp: Nog för att den kan hacka då, men det borde väl inte öka förbrukningen nämnvärt? Sen så har jag har ju inte haft något problem med att starta den

Vad tror ni om en lambda som gett upp alternativt en tempgivare som håller sig under 80grader och därför aldrig låter bilen byta från mappen för kall motor?

[Xonia]

När min syresensor gav upp fick jag samma symptom. Hög förbrukning, hack men ingen CE.

Min bil är en -98 så jag har bara en lambda, den kan man dra ur sladden på så går motorstyret på fast värde. Då märker man om det är den som är trasig.

Vet dock ej hur det är på bilar med två sensorer.

//x

[Brainy]

Jo jag har bara en lambda jag med så det är en het kandidat.

Jag ska in på lokala verkstaden nu före kl.7 så dom kan läsa ur lite felkoder. Ska be dom kolla lambdavärden med!

Förhoppningsvis är det här löst inom några timmar!

[Brainy]

Jahopp, så fick historien ännu en tvist.

På väg till verkstaden så stannade jag och tankade så dom skulle få ha mer än halva reserven att felsöka med.
Sen så varmkörde jag motorn och reagerade på att den inte ryckte någonting, körde samma vända som igår och sid'en visade då 0.68 och en snitthastighet på 83km/h.

Så frågan är ju om det var soppan som var dålig, låter iofs osannolikt då jag tankade fullt i lördags med en dryg kvarts tank kvar och det var först när jag hade kört upp halva den tanken som problemet kom.

Är glappt någonstans så att felet antagligen kommer att återkomma?

Andra möjliga fel?

Jag har 6mil enkel till jobbet så jag tänkte testa ta bilen dit nu, återkommer ikväll med hur det har gått.

[Brainy]

Tog som sagt bilen till jobbet för att se om det skulle fungera.

Nästan framme så började den hacka som aldrig förr igen och denna gång tändes även check engine så jag svängde direkt in till saab som fick läsa felkoder.

Dessa sa honom ingenting men jag bad honom att specifikt kolla på tempgivaren och lambdan.
Tempgivaren gav en korrekt signal men med lambdan fick han ingen kontakt alls.

Bilen fick sen stå hela dagen tills jag skulle hem och då gick bilen bra nästan hela vägen hem igen, så det verkar onekligen som att lambdan lever sitt eget liv...
Går det att mäta upp en lambda på något sätt så jag vet säkert att det är denna? Meken trodde det men vågade inte säga något utan en grundligare felsökning som skulle kosta betydligt mer än utläsningen.

Vad tror ni om en universal lambda från speedparts? Är det samma färg på kablaget eller medföljer det kopplingsschema? Borde jag hellre satsa på en bosch universal från mekonomen för 900kr till?

mvh
Anders

[Brainy]

Jag bytte lambda i förmiddags och har nu provkört i 10mil, verkar fungera bra.

Tack för hjälpen ni som hjälpt till

[SDJ]

Jag bytte lambda i förmiddags och har nu provkört i 10mil, verkar fungera bra.

Har samma symptom på svärfars 9-5:a 2,0t -05, vid jämn gas hackar den till ibland (ganska rejält) för att ibland gå flera mil utan hack.
Var det främre lambdan du bytte på din?

//Jesper

[Brainy]

Hej.

Sitter bara en lambda på 99or.

Har du testat byta tändstift alternativt med annan tändkasett?

[SDJ]

Nej jag har inte prövat vare sig nya stift eller kasset än, tänkte börja med stiften och och sen sätta i kasseten från min bil i svärfars.
Men jag tyckte ryckningarna kom för intermitent och kraftigt för att vara stiften.
Så jag bildar mig en uppfattning om vilka andra orsaker som kan ge symptomen.

Tack för svaret.

//Jesper

[Brainy]

Aha, i mitt fall så kom ryckningarna efter att det uppstått första gången tätare och tätare och soppaförbrukningen var inte av denna jord.
Ibland var ryckningarna knappt märkbara och ibland kändes det rejält.