Har en saab 9000 efter en kort stunds körning tänds checkengine lampan märker då att laddtrycket försvinner dock går bilel ändå jämnt o fint utan ryck
Så står de på panelen där de visar bensinförbrukning mm err=error eller???
Har en saab 9000 efter en kort stunds körning tänds checkengine lampan märker då att laddtrycket försvinner dock går bilel ändå jämnt o fint utan ryck
Så står de på panelen där de visar bensinförbrukning mm err=error eller???
Någon???
Slocknar CE om du startar om bilen? Blinkar den om du bara vrider på tändningen? Isf hur många blink?
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
den slocknar o kommer tillbaka igen, någon gång har den blinkat minns ej hur många dock men de betyder väl att de finns en lagrad felkod?
Om lampan har tänts så finns det felkod/er lagrade oavsett om lampan lyser i nuläget eller inte. Laddtrycket kommer alltså tillbaka om du startar om bilen?
Hur du läser ut felkoder står i FAQ'en. Läs under LH2.4 och DI/APC.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Ja de gör de prövade en bit idag o då funka den fint igen
av vad jag får fram av felkoderna är de spjälllläges givaren som är kass. Måste väl vara den svarta prylen som sitter vid luftspjället.
Någon aning om va den kan kosta???
Du läste väl inte under "Trionic 5" nu?Ursprungligen postat av fredde85
EDIT: Fungerar din laddtrycksmätare?
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
De var de jag gjorde men ja fattade inte riktigt beskrivningen stod. Så jag ska alltså inte alls läsa under trionic då eller? endast Lh-2.4
För check engine blinkade 5 gånger o litet mellanrum emmellan o sen 5 blink igen
För de stod något med årsmodell 88 o uppåt o turbo 89 o uppåt eller va de stod???
Koder kan inte visas med Check Engine förutom för årsmodell 88 och uppåt, modell 900s och
9000s utan turbo, och 89 och uppåt med turbo och LH 2.4. Avgaskontrollmärket under
huven avslöjar vilka bilar det är. Tidigare LH 2.2 bilar visar inte felkoder.
var detta ja haka upp mig på
Detta är det som gäller för din bil:
Ursprungligen postat av FAQ
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
ok tack för den infon men vad betyder dessa ej så bra på teknisk engelska.
Som sagt man märker när check engine lampan lyser att den går sämre då turbotrycket försvinner då. Men startar man om går de ett tag igen
Ursprungligen postat av GarfieldSignalen från tryckgivaren som sitter under ratten är felaktig. Vanligaste felet är dålig vakuumslang. Samma slang går även till laddtrycksmätaren.Ursprungligen postat av fredde85
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Jo da laddtrycks mätaren fungerar. Bytte ut alla vakuumslangar i motorrummet även den som går in till mätaren. Finns de alltså någon jag kan ha missat???
De vill säga tills check engine kommer för då är laddtrycket obefintligt
Så de är alltså denna de handlar om tryckgivaren underratten på felkod 5
båda felen som de står med 5 flashes.
För de står ju först engine load signal from LH or pressure incorrect from map sensor
men de är alltså tryckgivaren de handlar om i båda fallen eller???
Hur kommer man åt denna tryckgivare då hur ser den ut?
Bytte du bara fram till torpedväggen eller ända fram till TT-mätaren i kupén?Ursprungligen postat av fredde85
Din bil (med LH2.4) använder sig av en tryckgivare. Bilar med LH2.4.2 använder ingen tryckgivare utan där beräknar bränsleboxen en "load signal" som används istället. Vilken som felar beror alltså på vilken bil man har.Ursprungligen postat av fredde85
Har inte skruvat med det själv men om du skruvar bort skyddet vid knäna på förarsidan så ska du komma åt den. En rund grunka med en vakuumslang ansluten samt en elkontakt.Ursprungligen postat av fredde85
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Ja ja bytte slangen hela vägen in men då ska ja pröva me det imorgon då.
Men ska alltså vakuum slangen från denna också gå till laddtrycks mätaren i kupen. Vad jag kunde se finns de bara en anslutning till den o den slangen kommer ifrån motorrummet?
Hmm, slangen från motorrummet gick alltså raka vägen till TT-mätaren och inga förgreningar satt på slangen?Ursprungligen postat av fredde85
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
De finns ju en förgrening ute i motorrummet en plast bit med tre anslutningar.
Sen fanns de ju den plast biten i torped väggen kan ju vara där felet ligger då jag inte kopplade slangen där utan drog en hela vägen istället inifrån o ut tyckte att de blev mkt lättare så men kanske de var dumt att göra de så???
I sånt fall får jag ju göra om det igen bara.
Jepp, de ska det finnas.Ursprungligen postat av fredde85
Efter den plastpluppen ska det sitta ytterliggare en förgrening där ena änden går till TT-mätaren och den andra till tryckgivaren. Drog du bara en ny slang till TT-mätaren så bör du ha felet där.Ursprungligen postat av fredde85
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Har nu kollat lite mer nog o har ju gjort de lite fel inuti bilen så att säga hittade denna tryck givare o efter den satt de ju en förgrening men bara en slang på som inte är kopplat till något alls-måste lossnat när jag höll på.
Så den ena ska då alltså gå till tryck mätaren i instrumentet. Sen ska då den andra gå till förgreningen i torped väggen som sedan fortsätter ut i motorrummet
Har jag fattat de rätt då???
Jepp, från motorrum till förgrening, sedan en slang till TT-mätare och en slang till tryckgivaren.Ursprungligen postat av fredde85
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04