Installera Xenon kit. H4 9-3 -01

[NicklasOlsson]

Funderar på att skaffa en xeon sats till min 9-3a. Dels för att det är så snyggt och dels för att ljuset blir en aning bättre.
Nu undrar jag om det är någon som gjort en liknande installation? Sökte på forumet och hittade en lång och utdragen tråd om varför man inte ska göra det och vise versa.
Hur blev det för er? Blev ljusbilden dålig? Bländar ni varenda bilist? Skriv vad ni upplever. Söker främst er som installerade på en liknande bil med H4.
Tittar både på Speedparts Bi-Xeon kit och Xeonkungens kit. Vad hade ni valt?

[Bagarn]

Hade börjat med att kika på ett Xe->n<-onkit.
Xeon är en processor från Intel

Har 6000K lampor i och min ljusbild blev åt helvete. Fick ställa upp lyset rejält. Det är inga som blinkar på mig när jag kör, men jag vete fan riktigt om lyset blev så mycket bättre. Försvinner fullständigt när det är blött, men lyser klart vid torrt väglag. Men 3 gånger mer lyse tycker jag inte det är. Ska tilläggas att jag köpte ett billigt Kina-kit från en Amerikansk site.

[NicklasOlsson]

Hade börjat med att kika på ett Xe->n<-onkit.
Xeon är en processor från Intel

Hoppsan Har alltid uttalat det xeon så det är väl därför jag skriver så :P

Har 6000K lampor i och min ljusbild blev åt helvete. Fick ställa upp lyset rejält. Det är inga som blinkar på mig när jag kör, men jag vete fan riktigt om lyset blev så mycket bättre. Försvinner fullständigt när det är blött, men lyser klart vid torrt väglag. Men 3 gånger mer lyse tycker jag inte det är. Ska tilläggas att jag köpte ett billigt Kina-kit från en Amerikansk site.

Okej. Men det verkar ju ändå rätt så lovande... Sätter väl form lite framför funktion faktiskt. Det ska ju heltklart lysa lite bättre vilket jag hoppas. Blir kanske lite bättre om jag köper kitten jag hittade på speedparts eller xeNonkungen

[m3rl]

Funderar på att skaffa en xeon sats till min 9-3a. Dels för att det är så snyggt och dels för att ljuset blir en aning bättre.
Nu undrar jag om det är någon som gjort en liknande installation? Sökte på forumet och hittade en lång och utdragen tråd om varför man inte ska göra det och vise versa.
Hur blev det för er? Blev ljusbilden dålig? Bländar ni varenda bilist? Skriv vad ni upplever. Söker främst er som installerade på en liknande bil med H4.
Tittar både på Speedparts Bi-Xeon kit och Xeonkungens kit. Vad hade ni valt?

Köpte 8000K xenonkit från http://www.vvme.com/

[Pumba]

är det ens lagligt att ha så blått ljus framåt? (om vi nu inte ska diskutera lagligheten på xenon,,,)
Polare fick böter för 2 blåa dioder i spolarmunstyckerna...... gräsligt är ju min åsikt.

Känns ju som att be om böter.

[AndreasOstman]

är det ens lagligt att ha så blått ljus framåt? (om vi nu inte ska diskutera lagligheten på xenon,,,)
Polare fick böter för 2 blåa dioder i spolarmunstyckerna...... gräsligt är ju min åsikt.

Känns ju som att be om böter.

Tror inte bilden gör dom rättvisa, ser inte alls lika blått ut på dom 8000k xenon jag sett.

[Bagarn]

Precis som VonPluring säger...det är ett "välkänt problem" att få LED och Xenon att bli mindre blått på bild. Dock är ju 8000K givetvis betydligt mer åt det blåa hållet en standardmonterat 4300K.

[m3rl]

Prcis som alla säger så är det inte alls lika blått i verkligheten

Här har lyckats fånga "färgen" bättre

[Per L]

I allmänhet har jag inga problem att se att en og9-3 bytt från originallyse till xenon.
Skulle gissa att polisen också kan det. Troligen beror det på att de flesta eftermarknadsxenon ligger på 5-6000K.

När jag skall konvertera min og9-3 skall jag köpa 4300-4500K. Dels för att det ligger närmare original-"vitheten" och därmed förhoppningsvis blir svårare att avgöra att jag åker olagligt. Men också för att 4300-4500K lyser bättre än högre K-tal.

Någon mer som provat H4 Bi-xenon på en og9-3?
Ljusbilden (åtminstone på helljus) borde bli annorlunda jämfört med en H4 halogenlampa eftersom bi-xenonlampans läge för "glödtråden" sannolikt inte ligger på samma ställe.

Per L

[Bagarn]

I allmänhet har jag inga problem att se att en og9-3 bytt från originallyse till xenon.
Skulle gissa att polisen också kan det. Troligen beror det på att de flesta eftermarknadsxenon ligger på 5-6000K.

När jag skall konvertera min og9-3 skall jag köpa 4300-4500K. Dels för att det ligger närmare original-"vitheten" och därmed förhoppningsvis blir svårare att avgöra att jag åker olagligt. Men också för att 4300-4500K lyser bättre än högre K-tal.

Någon mer som provat H4 Bi-xenon på en og9-3?
Ljusbilden (åtminstone på helljus) borde bli annorlunda jämfört med en H4 halogenlampa eftersom bi-xenonlampans läge för "glödtråden" sannolikt inte ligger på samma ställe.

Per L

Håller med dig, hade jag köpt kitet idag hade jag nog valt 4300K färgtemp. faktiskt. Visst ser det väl kanske lite fräckare ut med högre, jag har 6000K för tillfället, men det lyser med 2800-2900lm styrka jämfört med 3200lm för 4300K så man tappar lite ljusstyrka med högre färgtemp.

Min ljusbild blev inte alls bra efter Xenonkonverteringen. Lyset stod rakt ner i backen. Fick ställa upp det rejält och finjustera hit och dit innan jag blev någorlunda nöjd.
Helljuset är enligt mig inte alls särskilt bra eftersom det fortfarande endast lyser med 35W som halvljuset, bara ändrad ljusbild som står något högre än halvljuset.

Jag skulle lätt lägga pengarna på ett Bi-Xenon kit med H4-4 lampor, dvs Xenonlampor som är "2-in-1" och faktiskt tänder en annan starkare lampa när man slår om till helljus. Motsvarande de dubbla glödtrådarna i en halogen H4. Då tror jag man kan få bra lyse även med Bi-Xenon.

[AndreasOstman]

I allmänhet har jag inga problem att se att en og9-3 bytt från originallyse till xenon.
Skulle gissa att polisen också kan det. Troligen beror det på att de flesta eftermarknadsxenon ligger på 5-6000K.

När jag skall konvertera min og9-3 skall jag köpa 4300-4500K. Dels för att det ligger närmare original-"vitheten" och därmed förhoppningsvis blir svårare att avgöra att jag åker olagligt. Men också för att 4300-4500K lyser bättre än högre K-tal.

Någon mer som provat H4 Bi-xenon på en og9-3?
Ljusbilden (åtminstone på helljus) borde bli annorlunda jämfört med en H4 halogenlampa eftersom bi-xenonlampans läge för "glödtråden" sannolikt inte ligger på samma ställe.

Per L

Håller med dig, hade jag köpt kitet idag hade jag nog valt 4300K färgtemp. faktiskt. Visst ser det väl kanske lite fräckare ut med högre, jag har 6000K för tillfället, men det lyser med 2800-2900lm styrka jämfört med 3200lm för 4300K så man tappar lite ljusstyrka med högre färgtemp.

Min ljusbild blev inte alls bra efter Xenonkonverteringen. Lyset stod rakt ner i backen. Fick ställa upp det rejält och finjustera hit och dit innan jag blev någorlunda nöjd.
Helljuset är enligt mig inte alls särskilt bra eftersom det fortfarande endast lyser med 35W som halvljuset, bara ändrad ljusbild som står något högre än halvljuset.

Jag skulle lätt lägga pengarna på ett Bi-Xenon kit med H4-4 lampor, dvs Xenonlampor som är "2-in-1" och faktiskt tänder en annan starkare lampa när man slår om till helljus. Motsvarande de dubbla glödtrådarna i en halogen H4. Då tror jag man kan få bra lyse även med Bi-Xenon.

Har du nån länk till nån sida där som säljer h4-4 lampor?
Är det special eller går det med ett vanligt xenon kit som jag har nu?
Alltså att bara byta lampor från vanliga bi-xenon till bi-xenon h4-4?

[Bagarn]

Har du nån länk till nån sida där som säljer h4-4 lampor?
Är det special eller går det med ett vanligt xenon kit som jag har nu?
Alltså att bara byta lampor från vanliga bi-xenon till bi-xenon h4-4?

Har ingen länk i huvudet, men vet att jag såg en svensk site som sålde. Kan varit Xenonkungen men deras sida är så jävla svår att hitta på...

Du måste ha en extra ballast till varje H4-4 lampa, eftersom det är "2 lampor i 1", så totalt 4 ballaster krävs för ett kit med 2x H4-4 lampor. Så du får isåfall komplettera ditt nuvarande kit med ytterligare ballaster.

[AndreasOstman]

Har du nån länk till nån sida där som säljer h4-4 lampor?
Är det special eller går det med ett vanligt xenon kit som jag har nu?
Alltså att bara byta lampor från vanliga bi-xenon till bi-xenon h4-4?

Har ingen länk i huvudet, men vet att jag såg en svensk site som sålde. Kan varit Xenonkungen men deras sida är så jävla svår att hitta på...

Du måste ha en extra ballast till varje H4-4 lampa, eftersom det är "2 lampor i 1", så totalt 4 ballaster krävs för ett kit med 2x H4-4 lampor. Så du får isåfall komplettera ditt nuvarande kit med ytterligare ballaster.

Hittade men var rätt dyrt, 2800 kr för ett kit.
Hittar inget att man kan köpa dom löst heller.

http://xenonprinsen.se/shop/product.php?id_product=50

Edit: Hittade, kostar 900 kr för 2 st.
Sen tillkommer det 2 ballaster till, men det går ju att beställa billigt från vvme.

[Bagarn]

Hittade men var rätt dyrt, 2800 kr för ett kit.
Hittar inget att man kan köpa dom löst heller.

http://xenonprinsen.se/shop/product.php?id_product=50

Edit: Hittade, kostar 900 kr för 2 st.
Sen tillkommer det 2 ballaster till, men det går ju att beställa billigt från vvme.

Bara kontakterna på lamporna passar ihop med ballasterna? Kanske är standardkontakter på dom där kiten, kommer inte ihåg exakt hur det såg ut. Man kan ju iofs klippa och klistra själv.

[AndreasOstman]

Hittade men var rätt dyrt, 2800 kr för ett kit.
Hittar inget att man kan köpa dom löst heller.

http://xenonprinsen.se/shop/product.php?id_product=50

Edit: Hittade, kostar 900 kr för 2 st.
Sen tillkommer det 2 ballaster till, men det går ju att beställa billigt från vvme.

Bara kontakterna på lamporna passar ihop med ballasterna? Kanske är standardkontakter på dom där kiten, kommer inte ihåg exakt hur det såg ut. Man kan ju iofs klippa och klistra själv.

Det har du iofs rätt i, tog för givet att det var det.
Jo man kan ju klippa och klistra men känns ju bättre när de är "rätt"

Ska iaf kolla upp detta närmare, vore inte helt fel med kraftigare helljus.

[marasp]

Jag köpte mina H7 här

http://www.vvme.com/product/detail-20022.html

[Per L]

H4-bixenon med 2 "glödtrådar" i samma lampa (isf det vanliga att "glödtråden" åker fram och tillbaks mha en elektromagnet) sålde xenonkungen också för ett par år sedan under en kort period.
Varför dom så snabbt slutade att sälja dom vet jag inte men en gissning så god som någon är väl att dom inte fungerade så bra som dom var tänkta att göra.

Per L

[NicklasOlsson]

H4-bixenon med 2 "glödtrådar" i samma lampa (isf det vanliga att "glödtråden" åker fram och tillbaks mha en elektromagnet) sålde xenonkungen också för ett par år sedan under en kort period.
Varför dom så snabbt slutade att sälja dom vet jag inte men en gissning så god som någon är väl att dom inte fungerade så bra som dom var tänkta att göra.

Per L

Dom säljer dom nu igen. Det blir dom jag köper

[Garfield]

Jag köpte mej ett kit med H4-3 (bi-xenon, en lampa med elektromagnet) till min 9000. Skillnaden blev inte så enorm som jag trodde men helt klart bättre än vad vanliga halogen-lampor kan åstadkomma. Mina reflektorer är ganska gamla så det är förmodligen en förklaring.

Iaf, köpte 4300K, mest ljus för pengarna. Något som jag uppskattade var själva växlingen mellan hel- och halvljus. Med en vanlig H4-lampa så slocknar ena glödtråden och den andra tänds. Det tar alltså någon tiondelssekund innan man har fullt helljus. En piss i havet kan tänkas men OJ vad skönt för ögonen det är att växla till helljus nu. Snabbare än man hinner blinka så har man fullt helljus.

Anledningen till köpet var att jag körde mycket landsväg i mörker (och oftast regn) och originalljuset var så dåligt att jag en gång knappt såg vägen. Hittills (3-400mil) har ingen blinkat på mig. Ställer man sig och lyser mot en vägg med halvljus så är gränsen mellan ljus och mörker knivskarv på ena strålkastaren, något sämre på andra strålkastaren. Förmodligen dålig reflektor eller en justeringsfråga.

[Per L]

NicklasOlsson:
Jag hittar bara varianten med elektromagnet på Xenonkungens hemsida. Vart hittar du varianten med två "glödtrådar" i samma lampa?

Garfield:
Hur lyser helljuset i höjdled när halvljuset står rätt i höjdled?
Lyser dom för högt, för lågt eller som med original halogen H4?

Per L