Har sökt men hittar inget.
Skulle vilja ta bort den jäkla spärren att man måste lägga i backen när man ska ha ut nyckeln.
Nån som vet hur man får bort den?
Har sökt men hittar inget.
Skulle vilja ta bort den jäkla spärren att man måste lägga i backen när man ska ha ut nyckeln.
Nån som vet hur man får bort den?
Saab 9-5 Aero ´00
varför vill du ha bort den?
Dels är det ju ett ypperligt stöldskydd, sen har iaf jag sett En person som fick lämna bilen på verkstad med omfattande skador efter han inte lagt i backen utan låtit nycklarna sitta kvar i istället.
Hans bil stod i våran trädgård, som har en halvmeter hög mur framför...
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Hade tänkt att stoppa i en turbotimer och det blir svårt när backen måste ligga i..
Saab 9-5 Aero ´00
Är de verkligen värt pengen och jobbet att få dit en turbotimer?
Jag tycker de är mer seriöst att låta motorn osv gå utan stress ett tag innan man parkerar och stänger av.
Mvh/Roberth
Ursprungligen postat av Roberth
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Ja och det är väl 100 ggr bättre att ha en bil kvar på parkeringen dagen efter istället för att vara cool inför polarna med en bil som står o brummar 2 min efter man låst och gått in och druckit folköl o lyssnat på raggarmusik. Vad vet jag...Ursprungligen postat av Roberth
du får montera ner hela mittpartiet i inredningen, lossa alukonsolen runt växelspaken o sen kommer jag inte ihåg om själva spärren satt med en sprint men det är ju bara en plåtbit så får du väck alukonsolen så ter det sig rätt självklart.
Funderade med på att kasta den i skogen när jag lyckades spärra hela tändningslåset i helgen men spaken fortfarande gick att röra.
Saab 9-3 tid -05
superduke 1290R -14
Halla har vi ju våra böjelser för att bli lyckliga.
- Men är det inte vettigare att ha en tids/tempstyrd elektrisk vattenpump som cirkulerar kylvatten för turbon. Dessutom finns ju ett stöldskydd kvar om man låter växelspakslåset vara kvar.
9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5
Sen är det väl bra om man har en sån för oljan isåfall också? Tänkte på att om man bara stänger av motorn och låter kylvattnet gå så har man väl ändå en ganska tunn oljefilm i turbon som kan koksa ihop sig och det är ju inte så bra.Ursprungligen postat av Slättabjörnen
Bästa är att låta motorn gå en stund med andra ord, resten blir bara komplicerat