Har köpt 19" med 235/35 däck till min 9-5:a
Fälgarna har ET35
Har märkt att när jag kör över gupp så skrapar de i baktill i plastlisten.
Vad jag hade läst innan här på forumet så borde det funka med dessa fälgarna.
Nån som har något tips vad man kan göra för att få bort skrapet?
Bilen är en 2006 9-5:a med aut nivåreglering så den är inte sänkt eller något.
Det blir till att ha dem på 9-3:an annars. Där passar de direkt
Det tar i på min med men bara vif full last eller vid inspererad körning!
Lösningen är valsa skärmkanterna eller andra hjul!
Finns ju dom som tagit bort den inre skärmkantslisten som sitter precis i skärmkanten.
Jag har 19" med 235/35 ET38 på min men det har aldrig någonsin tagit i bak på min, å den är sänkt 45/35mm, men istället tar det gärna i innerskärmarna fram på min bil när jag kör inspirerat eller över fartgupp. (Dock inte så mycket nu längre för innerskärmarna är nästan borta där det tar i
Mvh Marcus
Det går inte generellt att säga att ett 19" kommer ta i eller ej. Det är flera faktorer som spelar in. Inpressningsdjupet (ET) samt fälgens bredd.
Läs på lite om hur ET & fälgbredd inverkar på varandra. Det är skillnad på t.ex. ET35 & 7.5" mot ET35 & 8". Så man kan inte alltid bara säga att t.ex ET35 passar på bilen X. Även fälgens bredd måste vägas in i detta.
Sen får man inte heller glömma att däcken har betydelse. Dels bredd & profilhöjd, men det är även skillnader mellan de olika fabrikaten. Vissa räknar bredden över det bredaste stället på däcket medans andra bredden på slitbanan. Sen kan skuldran vara olika utformad vilket till viss del kan inverka.
Sen när däcken sitter monterade på fälgen så samverkar även kombinationen av däcksbredd & profil i kombination fälgbredden med hur till viss del slutresultatet blir. Kör man "tyskstuk", smala däck på bred fälg, eller normal rekomendation eller för breda däck på fälgen. Ja alternativen är många.
Så det är många faktorer att beakta.
Jag glömde säga att jag har 8.5 tum breda fälgar med ET35 och 235/35 däck.
Har man smalare fälgar så kanske man klarar sig?
Mvh
Du får ta lös plastlisten som sitter vid skärmkanten och "banka" upp de små metallbitarna, ev måla på med lite rostskydd.. Sen kommer det funka kanon
Hej!
Hakar på lite då jag inte fått svar innan. Om man köper 8x18" vilket ET bör man då ha för att det ska klara sig utan problem samt vilka ET kan skapa problem?
Mvh
9000 ltt ca 13 k mil Nordic edition (gått i arv)
95 2,3t Biopower Vector Kombi Jub++ -07 (såld)
Yeti 4x4 TDI Beställd
Jag har bl.a. en uppsättning 8"x18" med ET40 & 225/40-18. Det funkar, men är tajt. Så lägre än ET40 skulle jag inte rekomendera, baserat på min erfarenhet, till 9-5 utan att man får vara beredd på modifiering. Det är ju oftast med ET35 man behöver modifiera.Ursprungligen postat av Mr J
Har et43 på mina 19*8 och det funkar utan skrap..Men lägre än så tror jag inte går
Någon som vet ET på ace performance fälgarna? 18x8" tänker ja på. går det å ha 235 däck på 8" fälg? eller kommer det se konstigt ut?
Saab 9-5 Vector 2005 www.garaget.org/Johankp
Jag har ET 41 på 8,5" fälgar med Falken FK452 235/35-19 och det tar i, lite lite bak och lite mer fram.
Ej sänkt - orginal Aero fjädring
Tänkte jag skulle ge mig på innerskärmarna med varmluftspistolen och "töja" dem lite.
9-3 Aero 2002 http://www.garaget.org/?car=172836
VW Polo 1.2 TSI R-Line 2014 http://www.garaget.org/?car=342020
Suzuki GSXR 750 2000 " Turbobygge pågår "
gutt med svar på något man precis var påväg å fråga om
undra dock om det går med 8" fälgar å ET 40 samt 235 däck....
tjusigt med audi fälgar på saabenfräste du upp navet?
Saab 9-5 Vector 2005 www.garaget.org/Johankp
Jag körde min M/04 Aero kombi med 8,5 ET35.
Sänkt med Nordic's Eibach-sats.
Skrapade i när jag var själv och man passerade en svacka på motorvägen....
Lassade i ett gäng jordsäckar, då skrapde den i för minsta gupp.
Utan plastlister bak och med "uppbankade" plåt-"tänder" så gick det att lasta till fjäderstopp utan att tog i.
Dock har jag ännu inte sett någon åka med 235'or på en ET35 fälg utan skrapmärken, speciellt på höger bak...
På min SS/Cab med BBS CH 8,5 ET 35 och 235'or är det så gott om plats att jag funderar på spacers bak faktiskt... Ingen att det skrapar där.
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Hej
8" med 235 blir bättre än mina, men frågan är om det räcker? ET 45 och det skulle nog funka klockrent.
Ja jag svarvade upp navhålet, sen var det bara till att smälla dit dem
Mvh
Lars
gutt med svar på något man precis var påväg å fråga om
undra dock om det går med 8" fälgar å ET 40 samt 235 däck....
tjusigt med audi fälgar på saaben
9-3 Aero 2002 http://www.garaget.org/?car=172836
VW Polo 1.2 TSI R-Line 2014 http://www.garaget.org/?car=342020
Suzuki GSXR 750 2000 " Turbobygge pågår "
gjorde du de själv eller lämnade du in dem på en verkstad? vad kostade det isf?Hej
8" med 235 blir bättre än mina, men frågan är om det räcker? ET 45 och det skulle nog funka klockrent.
Ja jag svarvade upp navhålet, sen var det bara till att smälla dit dem
Mvh
Lars
Saab 9-5 Vector 2005 www.garaget.org/Johankp
Jag lämnade in dem på en mekanisk verkstad, en kompis jobbar där.
Betalade 100:- per fälg, det är nog rätt billigt mot om jag inte känt folket i fråga.
Mvh
Lars
9-3 Aero 2002 http://www.garaget.org/?car=172836
VW Polo 1.2 TSI R-Line 2014 http://www.garaget.org/?car=342020
Suzuki GSXR 750 2000 " Turbobygge pågår "
Jag kör med gula Koni, Nordics eibach fjädersats, 8X19" ET40 och 235/35-19 sulor och med den kombinationen har det aldrig släpat i, inte ens med trunken full med bärsa från Tyskland.
Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5
klart det inte gör...
en 8-tummare är ca 6,5 mm längre från ytterkanten än en 8,5-tummare, sedan är din ET 40 mot frågan om ET 35, vilket ger ytterligare 5 mm.
Totalt är din ytterkant på däcket mer än 10 mm (1 cm) längre in. Den skillnaden syns helt tydligt på en bil...
8x19 och ET 40 är lite "tjejigt" va?? *obs ironi* (dock jäkligt praktiskt)
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Har du helt rätt i, man ser klart skillnad mellan 8,5 och 8 tum, speciellt om det dessutom skiljer på inpressningen.klart det inte gör...
en 8-tummare är ca 6,5 mm längre från ytterkanten än en 8,5-tummare, sedan är din ET 40 mot frågan om ET 35, vilket ger ytterligare 5 mm.
Totalt är din ytterkant på däcket mer än 10 mm (1 cm) längre in. Den skillnaden syns helt tydligt på en bil...
8x19 och ET 40 är lite "tjejigt" va?? *obs ironi* (dock jäkligt praktiskt)
Inte varje vecka man kör med full last, men ibland behöver man lasta upp med tunga verktyg i skuffen eller låta 9-5:an agera bärstransport, då är det skönt att det lirar. Kan tillägga att jag heller aldrig haft problem med att det sopar i fram, har läst och hört från flera att det släpar i på insidan i hjulhuset fram.
Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5
Kan bara inflika att min gamla 9-5 Kombi fick släpa på både full last (läs överlast)+ släp samtidigt, utan att det tog i med mina BBS CH 8,5 med ET35.Har du helt rätt i, man ser klart skillnad mellan 8,5 och 8 tum, speciellt om det dessutom skiljer på inpressningen.
Inte varje vecka man kör med full last, men ibland behöver man lasta upp med tunga verktyg i skuffen eller låta 9-5:an agera bärstransport, då är det skönt att det lirar. Kan tillägga att jag heller aldrig haft problem med att det sopar i fram, har läst och hört från flera att det släpar i på insidan i hjulhuset fram.
Dock körde ju jag 225'or och bortmonterade lister bak. Hade säkert 4-5 mm frigång mot kanten. Nemas problemas...
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Behörigheter för att posta
Svara med citat