DI + Megasquirt = Alive

[Fredrik1765]

Efter mycket exprimenterande så har jag nu lyckats koppla ihop en DI kassett med MegaSquirt.

Använder originalgivaren på vevaxeln för triggersignal och kör kassetten i wastefire. Bländarskivan är modifierad med den lilla öppningen igenlagd och en till större öppning fick fräsas ur för att få ett 4-1 triggerhjul.

MegaSquirten är uppdaterad med en firmware som heter MegaSquirt'nSpark-Extra (version 021x. Och elektroniken har modifierats med några resistorer extra på väl valda ställen

När jag hunnit med att testa lite mera så tänkte jag skriva ihop en lite guide om intresse finns.

Lite bilder på fulkopplingar

http://marsupilami.no-ip.org/talladega/DI/

[johamn]

Grattis!
provkört också?

[Weggen]

Grattis!

Ser som sagt lite roligt ut med Både DI och Tändkablar..

/Marcus

[Fredrik1765]

Grattis!
provkört också?

Nepp, bara tokvarvat en stund tills garaget va fullt av avgaser

[Weggen]

Grattis!
provkört också?

Nepp, bara tokvarvat en stund tills garaget va fullt av avgaser

Gick det bra med tokvarvningen då??

Du kan få bygga ett liknande system te mig sen om du vill

/Marcus

[Fredrik1765]

Grattis!

Ser som sagt lite roligt ut med Både DI och Tändkablar..

/Marcus

Hehe, jo men fördelaren som sitter där är inte inkopplad. Körde med fördelare förra året, fast styrd av MS. Men pluggen som ska sitta där istället ligger i handskfacket

Trist att man måste iväg o jobba en vecka nu men nästa helg blir det till o snygga till kabeldragningarna.

[Weggen]

Grattis!

Ser som sagt lite roligt ut med Både DI och Tändkablar..

/Marcus

Hehe, jo men fördelaren som sitter där är inte inkopplad. Körde med fördelare förra året, fast styrd av MS. Men pluggen som ska sitta där istället ligger i handskfacket

Trist att man måste iväg o jobba en vecka nu men nästa helg blir det till o snygga till kabeldragningarna.

Mjo, jag förstod de att de inte va inkopplat.. Skulle bara pika dig lite..

/Marcus

[backhead]

Härligt att du fick till det!

(Intressant placering av luftfiltret också... är det optimalt? )

Lycka till med fortsatta projekt!

[Fredrik1765]

Härligt att du fick till det!

(Intressant placering av luftfiltret också... är det optimalt? )

Lycka till med fortsatta projekt!

Haha, nae knappast, sitter ett till likadant ute i skärmen men jag måste snickra till ett rör imellan först

[poh99]

Intressse finns!

[Per W]

Hår går det med installationen, bilder, instruktioner mm.

Börjar bli dags för mig att fundera på det du redan har listat ut

[Fredrik1765]

Hår går det med installationen, bilder, instruktioner mm.

Börjar bli dags för mig att fundera på det du redan har listat ut

Jodå, det kommer. har haft problem med att jag inte fick signal från vevaxelgivaren mer än vid ca var 5:e startförsök. När motorn startade gick den kanonbra men man bli ju lätt irriterad av att nöta på startmotorn 5 gånger för att få igång den. Men felet hittade jag idag, det var bara jag som hade varit lite väl het på att testa betaversioner. Slängde in en lite äldre version av firmware som va bekräftat att den fungerade. Så nu fungerar allt klockrent förutom en liten detalj, ingen varvräknare

När jag löst varvräknarproblemet slänger jag upp en tråd med instruktioner och bilder.

MVH Fredrik

[Per W]

Hår går det med installationen, bilder, instruktioner mm.

Börjar bli dags för mig att fundera på det du redan har listat ut

Jodå, det kommer. har haft problem med att jag inte fick signal från vevaxelgivaren mer än vid ca var 5:e startförsök. När motorn startade gick den kanonbra men man bli ju lätt irriterad av att nöta på startmotorn 5 gånger för att få igång den. Men felet hittade jag idag, det var bara jag som hade varit lite väl het på att testa betaversioner. Slängde in en lite äldre version av firmware som va bekräftat att den fungerade. Så nu fungerar allt klockrent förutom en liten detalj, ingen varvräknare

När jag löst varvräknarproblemet slänger jag upp en tråd med instruktioner och bilder.

MVH Fredrik

Låter kanon

Tack tack

[Per W]

Inget nytt? Det är dags för mig att börja labba lite snart. Du kan väll skicka ett PM med det du gjort hitils om du inte är redo att posta här. Det är ju dumt att uppfinna hjulet två ggr.

[Fredrik1765]

Hej, jo tanken var att lägga upp en instruktion så småningom, tyvärr har det dragit ut lite på tiden. Veckopendlar och har nyss blivit farsa så det har inte riktigt funnits någon tid.

Vad som däremot är på gång är färdigmodifierade MS redo att koppla in DI på, allt som behöver göras skulle isf vara att bygga kabelhärva, modifiera bländarskivan och mappa. Eventuellt kanska jag kan fixa modifierade bländarskivor också.

[Per W]

Har redan två MS system liggandes och behöver inte ett tredje utan skulle bara vilja veta vad som är ändrat så jag slipper göra samma undersökningar som du.

Färdiga system vore ju jättesnällt för dom som inte vill eller kan bygga eget, för inte är väll syftet att käna pengar

Lägg upp det du har så kan ju alla hjälpas åt att lösa dom punkter som finns kvar, det är väll det man har forumet för eller hur?

Grattis till den lilla föresten. Småbarnstiden är en härlig tid. Mitt lilla monster har just fyllt tre.

[Kid]

Jag lurar på att konvertera min 9000 T -86 med DI och Megasquirt.
Kan någon ordna ett färdigbyggt MS så jag bara skaffar DI och annat SAAB specifikt själv?

[Fredrik1765]

På ett standard MS behöver det ordnas lite med ingång för vevaxelgivare samt fixas till två utgångar för tändningen.

Ingång för vevaxelgivare ordnas enligt detta schema.

http://megasquirt.sourceforge.net/extra ... -neg12.jpg

Själva vevaxelgivaren har tre kablar, +12V, jord samt signal, ett motstånd på 1k behövs mellan +12V och signalen för att förstärka den. Detta gäller vevaxelgivare för DI, DI/APC, EZK samt Trionic 5.2.

Bländarskivan får moddas till att ha tre lika stora öppningar, dom två befintliga samt ett till vid 180*, har man ett mindre hål som på t.ex DI/APC så får det läggas igen. Triggervinkeln iaf för DI/APC är 45* (inställning i MegaTune.

Utgångarna fixas enligt detta schema

http://megasquirt.sourceforge.net/extra ... 17-d19.jpg

[Per W]

Ser ut som det är detta jag ville veta. Tusen tack

Hör av mig när jag vet hur det gått.