Eftermontera larm NG9-3

[yoshy]

Tackar då har jag lite mer kött på benen när jag ska in på måndag och diskutera

[JiBe]

Hur har det gått? Det är ju tisdag idag

[yoshy]

Hittade två trasiga fjädrar på bilen när jag skiftade till sommardäck givetvis en fram och en bak så åkte på å byta runt om, så projektet larm hamnade ett snäpp ner på listan

Verkar dock som att det blir billigare att köpa en ny huvkontakt på SAAB än att beställa en från skroten om man ska betala frakten också.

[Isaksson]

Det räcker alltså med att eftermontera huvgivaren och aktivera larmet via Tech2?

[Prodigal_Son]

Verkar dock som att det blir billigare att köpa en ny huvkontakt på SAAB än att beställa en från skroten om man ska betala frakten också.

Nån som vet varför alla bildemonteringar tar såna hutlösa fraktkostnader?
Blev lite sugen på att göra denna installation jag med och letade på huvkontakt på bildelsbasen och hittade för 100kr, frakt 240 (!).
Mailade och frågade om det inte gick att skicka som brev istället för 20kr. Fick då till svar att "Beställ från laga.se istället där är frakten billigare" och när jag tittar på laga.se så ligger kostnaden på 150kr. Dvs fortfarande helt omotiverat högt.
Nån som vet varför de fortfarande ska envisas med att ta såna höga avgifter?

[yoshy]

Har beställt en huvkontakt och kodning av skalskydd nu, fick dock ingen tid förrän den 30´e så nu är det bara vänta och se

[Kongo]

Lova att rapportera hur det går.

[JiBe]

Har beställt en huvkontakt och kodning av skalskydd nu, fick dock ingen tid förrän den 30´e så nu är det bara vänta och se

Vad får du betala för kodningen?

[yoshy]

Vad får du betala för kodningen?

500:- vill dom ha på SAAB

[yoshy]

Då var skalskydd inkodat i bilen

Började dock inte så bra när man fick tillbaka bilen och SID´en larmar för att larmet är ur funktion kontakta verkstad ^^ förmodligen någon miss vid inkodningen men som sagt nu fungerar det som det ska

[henrikg]

Gött!

[Prodigal_Son]

Samma här, fick tag på en huvsensor för hela 90kr på den lokala skroten.
Fick sedan hjälp av "risig9000" att aktivera detsamma, sjukt smidigt och klart bättre än inget larm alls

[peta]

Hur var det med kablage? Till huvkontakt finns det fördraget. Men till sirén? Glaskross? Rörelsesensor? Finns alla kablar på plats?

[Kongo]

Nu har min bil också varit hos Saab och fått "lilla" larmet med bara huvkontakt inprogrammerat. Gick ju galant och billigt och så slipper man byta batteribackup i larmsiren efter ett år eller nått. Nästan bara fördelar.

Det knepiga på min var att vid programmeringen så ska tydligen någon inställning gällande bältesvarning eller bältesindikering vara "av" för annars pinglar den att någon sitter i passagerarsätet även om det inte är någon där. Såg inte exakt vilken inställning på Tech-2,an som gjorde det men efter att de mixtrat så fick de till det. Nåja, så länge allt funkar som det är tänkt så.

[JiBe]

Skall in på service nu efter semestern så då skall jag nog be dem aktivera snålvarianten av larmet. Har fått tag på en huvkontakt så den skall bara monteras.

Var det 500kr som SAAB tar för aktiveringen? Nu har verkstaden semesterstängt så jag kan ju inte ringa och kolla...

[Kongo]

Typ något sånt. Köpte huvkontakten via dom och så fick dom montera den + att de fick byta en sprucken reflex på stötfångaren bak. Dessutom handlade jag andra grejor så du får ju räkna bort dom men så här blev det för mig:

[Melle5]

Helt ny på saab området. men vad menar ni. att det finns olika sorters original larm, man man kan eftermontera på en 9-3á ?
Om så är fallet vad behöver man då?
Har inget larm i min just nu, men ska montera ett.

Tacksam för svar från en ovetande ny saab ägare

[Kongo]

Läs tråden från början så har du allt du behöver veta.

Tänk på att detta gäller nya 9-3. För gamla 9-3 är det andra saker som gäller.

Larmet "finns" redan inbyggt i bilen men det finns flera lägen på larmet som man kan välja med Tech-2 (Saabs diagnostik och inställningsinstrument).

Är bilen levererad "utan" larm så är larmet helt avstängt och larmdioden är inte på när man låst bilen.

Beroende på vilken "nivå" man vill ha på larmet behöver saker eftermonteras för att larmet ska fungera riktigt. Har bilen inget larm sedan innan så saknas t ex huvkontakt, nivåsensor, larmsiren med batteribackup. Beroende på vilken nivå man vill ha på larmet så behöver dessa monteras. Som minst behövs huvkontakten. På största larmet behövs alla delarna.

Beskriver larmlägena nedan.

ATA 1

Stöldlarmet utnyttjar ordinarie dörrkontakter och larmar för intrång via dörrar, bagage eller huv samt om +15 spänningssats när larmet är armerat.

(5D) För att detetektera inbrottsförsök finns glasbrottslingor monterade i bakre sidorutor samt bakruta.

Stöldlarmet använder bilens ordinarie signalhorn och blinkers som indikering vid utlöst larm.


ATA

Stöldlarmet utnyttjar ordinarie dörrkontakter och larmar för intrång via dörrar, bagage eller huv samt om +15 spänningssats när larmet är armerat, dessutom larmas vid rörelse i kupén genom en ultraljudssensor som är monterad i främre takkonsolen.

(5D) För att detetktera inbrottsförsök finns glasbrottsslingor monterade i bakre sidorutor samt i bakrutan.

Stöldlarmet använder bilens ordinarie signalhorn och blinkers som indikering vid utlöst larm.

ATA 3

Stöldlarmet har samma funktion som ATA men är även utrustat med en vinkelgivare som är integrerad med ultraljudssensorn samt en separat siren. Sirenens kommunikation med BCM övervakas. Utifall kommuniaktionen bryts eller störs på ett onormalt sätt kommer sirenen att uppfatta det och med hjälp av det interna batteriet att tuta. Sirenen är monterad i bagaget.

[Melle5]

Tack så mycket för det, nu vet jag allt jag behöver veta. Det är en 2005á så det ska väl inte vara något problem.

[Kongo]

Vet inte säkert men tror att det bara finns två nivåer på 2005, "ATA" nivån jag beskrev ovan kallades "ATA1" och och sen fanns "ATA 3" vilket är detsamma.

Men borde inte vara några problem att få igång.