Bygga om en og9-3 ltt 154hk till fulltrycksturbo?

[the_Mattsson]

Tjejen har tröttnat på sina 154hk och jag vill ju inte stå i vägen när hon vill ha högra effekt...

Vad krävs för att bygga om till fulltrycksturbo?

Hon har årsmodell 2000

Mvh Fredrik

[Slender]

Det är bara mjukvaran som skiljer 154hk-modellen mot 185hk-modellen.
Men ett Steg 1 ger ju ca 220 hk så det kanske kunde vara nåt?

Mvh Marcus

[Martin 2445]

Nja... men behöver nog allt en magnetventil också för att det ska funka.

Rekommendation:
Sedan skulle jag nog att sätta på en x-flow intercooler.... den som sitter där original är riktigt kass.

[the_Mattsson]

Hur funkar det med att byta styrbox då? behövs den giftas in eller liknande?

Att införskaff:
Magnetventil + slangar
Styrbox alt. program

Klarar man sig på det?

[Garfield]

Hmm, var det inte just 154 hästaren som det ibland räckte med magnetventil till? Dvs de hade redan 185 hästars-box från fabrik.

[Euroman]

Hmm, var det inte just 154 hästaren som det ibland räckte med magnetventil till? Dvs de hade redan 185 hästars-box från fabrik.

Jag har en 154hk -00 kan dock inte svara på om det bara räcker med magnetventil men för att få den fulltryckare normal sett så är det magnetventil och ftt styrbox eller steg1 då vill säga går ju med. och på T5 som du har behöver den inte giftas in om det är en orginal box vad jag vet iallafall. men om du köper ett begagnat chip så måste den då det är vss i den.

\\Martin

[NiV3Rt]

Hmm, var det inte just 154 hästaren som det ibland räckte med magnetventil till? Dvs de hade redan 185 hästars-box från fabrik.

En kompis 154hk 9-3 hade 185hk program i. Dock kan det ju varit så att föregående ägare köpt en sån box för att sedan sälja magnetventilen separat.

[bart112]

Verkar vara lite hur som helst med 185hk i LTT. Men magnetventilen behövs ju ändå, så det är ju bara att handla och testa

[Jesper 1873]

Hej

Jag kan vara ute och cykla lite men gör ett försök ändå. Du behöver styrdon B204R + C/F LLK (+slangarna) + magnetventil och en hårdare wg. Dessutom är det väl två lamba på B204E och det har inte B204R, så det blir till att klippa och klistra lite men det skall gå enligt en viss doktor. Jag gjorde den manövern på min B204L men gick ändå vidare efter ett tag.

Mitt tips är C/F LLK + magnetventil och ny programvara. Dessutom bättre stötdämpare och styrväxelklämma, för hon lär få betydligt mer torque steer med den nyvunna kraften. Skulle jag lägga ytterligare pengar blir det Aerofjädrar och Powerflex-bussningar och 9-5 Aero bromsar (mitt gamla koncept, dock hade jag H&R-fjädrar och saknade styrväxelklämman).

Lycka till.. hon kommer garanterat bli nöjd.

//Jesper #1873

[Turbo_Charlie]

Jag har öppnat två 154hk program i T5Suite och i det ena programet så är max ladd 0,50 bar och i det andra 0,93 bar...154hk går som vi vet bara på grundladdet.
I båda programmen är APC kontrollen avaktiverad...den går att aktivera igen i T5Suite.
Dom som fått en fulltryckare av en lättryckare bara genom att montera en MV har nog haft ett fulltrycksprogram i boxen som Saab glömt att avaktivera APC kontrollen i.

[the_Mattsson]

Har fått tag i en mv och har testat nu....

Råkade först stoppa slangarna fel och åkte runt på maxladdtryck, då gick det för bra insåg jag.

I alla fall när jag fick dit slangarna rätt så märktes det helt klart skillnad mot hur den var innan.

Det kan inte vara så att tidiga m00 hade 185hk program inlagt och sedan ändrade saab mjukvaran. Tjejjens bil är enligt chassinummret 3 bilen till att rulla av linan med årsmodell m00 så tidig är den.

[Turbo_Charlie]

Det kan nog ligga något i den teorin.

Men även om du har ett fulltrycksprogram i boxen så måste APC kontrollen (MV) vara aktiverad i programmet för att det skall bli en fulltryckare.