vad ska en orginal 9-3 aero 01 ladda?
en följd fråga när jag drar på på 2an eller 3 o den börjar komma i varv så väser det ganska mycket från motorn.. har jag läcka på trycksidan eller hur låter era?
vad ska en orginal 9-3 aero 01 ladda?
en följd fråga när jag drar på på 2an eller 3 o den börjar komma i varv så väser det ganska mycket från motorn.. har jag läcka på trycksidan eller hur låter era?
9-5 2.0t 08 biopower
Jag får upp siffran 0,85 +/- 0,05Ursprungligen postat av mange32
oki tack då stämmer det någlunda min har varit på 0,8 så då e nog det ganska ok
någon som har en iden om väsandet?
sen så tycker jag den är ganska tröt upp til en kommer till 3 an,s växel då händer alt ska det vara så? kan bara refera till en 9000 2.3T
9-5 2.0t 08 biopower
hej
monterade öppet filter med avskärmning(bsr) i går o då hör man vinandet eller pys ljudet ännumer när man ladddar på hårt typ på 2 och 3 an doch funkar dumpen (låter så jallefall) tycker mig höra att oljudet ökat
bilen är för övrigt orginal har försökt kolla o dra åt alla slangklämor
enda jag kan se är en vacumslang av dom tre som går till ventil över huvudcylindern så är en av dom lite lite dålig alt jag kan se
hur kommer jag åt å kolla resterande slangar till ic riva fronten?
tacksam för svar
9-5 2.0t 08 biopower
Jag har oxå ett väsande ljud på min och det har det varit på några
andra saabar jag kört, det är väl turbon man hör?
9-3 AERO -02
ok kan bara fererera till min 9000 2,3 T jag hadde för några år sen o den var med öppetfilter,mm o den lät inte als så
men dom kanske ska låta så? låter rätt högt visserligen låter det ju nice men ska verkligen va så?
9-5 2.0t 08 biopower
Det väsande ljudet låter inte högt på min bil kan jag tillägga.
9-3 AERO -02
Tror den har laddtrycksbegränsning på 1:an o 2:an.
9-5 kombi 2.0t-00 TD04 steg 3
Njaa det är delvis rätt.Jag får upp siffran 0,85 +/- 0,05
Det är en T7a och den har inget bestämmt laddtryck utan den beräknar luftmassan. Styrboxen har ett moment den hela tiden ska uppnå så den laddar på tills den uppnår det och det spannet ligger mellan 0.8-1.4bar. Är du t.ex i alperna och gasar där det är väldigt syrefattig luft så kommer bilen ladda mkt mer än vad den gör vid t.ex havs nivå. Sen spelar ju även värme, kyla och luftfuktighet en hel del i rollen.
Över till problemet.
Gå över det sedvanliga, vaccumslangar är dom hela? byt alla om du är osäker.
Tändstift är fräsha och av rätt sort?
Leta efter eventuella läckage på hela trycksidan.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
tackar för svar
antar att tändstift inte är bytta på ett tag ska byta dom antar det räcker med
köpa orginal på saab??
ska köpa på mig vacumslang o kolla över alla
finns det nått bra sätt man kan trycksätta systemet på?så man kan leta läckor
9-5 2.0t 08 biopower
Kollat o-ringen mellan insuget och tryckröret.
Händer ju att dom går å då kan man få ett väsande ljud...
den är inte bara turbon som låter då??? jag menar om du tkr att de väste lite innan och du böt filter och blev värre nu? De ska låta lite om turbon, kör öppet filter på min aero och den väser rätt mycket, som det ska! Låter litegrann som en kaffebryggare som de ångar ur om du vill ha nå å jämföra med haha
he he ja verkar så hört från alla håll nu att dom ska väsa en del o spec med öppet filter
samt så har jag nu bytta alla vacumslangar från insug dump .mm och det har blivit bättre o den verkar till och med gå lite bättre
9-5 2.0t 08 biopower
Det öppna filtret gör ingen som helst nytta heller för den delen speciellt inte på en 9-3a förutom ljudet då.he he ja verkar så hört från alla håll nu att dom ska väsa en del o spec med öppet filter
samt så har jag nu bytta alla vacumslangar från insug dump .mm och det har blivit bättre o den verkar till och med gå lite bättre
Det är ju inte helt omöjligt om du haft ett miniläckage i någon slang. Sen är det inte heller dumt att sätta små buntband vid anslutningen över slangarna och sen dra åt, dom kan ha en tendens att vilja hoppa av lite då och då.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Måste bara tillägga att jag va ut och kolla laddet på min nu! Det låg stadigt mellan 1.1 och 1.2 bar hela tidenoch när jag klocka 80-120 så gjorde den typ på bsr tiderna med steg1/2...(2 personer i bilen)... hur fan vet jag om nån föregående ägare har chippat bilen eller nå?:S och han jag köpte av inte visste om de?:S:P
Hej!
Kör 100-150 på 3an så är det lättare att säga vad du har för typ av steg om det nu finns något men det verkar som det iaf.. orginal ska ju ladda kring 0.9-1.0bar så din laddar ungefär som ett steg2
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Det öppna filtret gör ingen som helst nytta heller för den delen speciellt inte på en 9-3a förutom ljudet då.he he ja verkar så hört från alla håll nu att dom ska väsa en del o spec med öppet filter
samt så har jag nu bytta alla vacumslangar från insug dump .mm och det har blivit bättre o den verkar till och med gå lite bättre
Det är ju inte helt omöjligt om du haft ett miniläckage i någon slang. Sen är det inte heller dumt att sätta små buntband vid anslutningen över slangarna och sen dra åt, dom kan ha en tendens att vilja hoppa av lite då och då.
Mvh
ja att luftfilter inte gör nåt vet jag men man får ju fram lite bättre ljud på den
9-5 2.0t 08 biopower
Lånar tråden lite.
Har också en og9-3 Aero, dock original med original filterbox kvar. Jag tycker man kan uttyda tendenser till ett litet "dumpljud" då man laddar hårt på exempelvis 2an och sen släpper av. Det hörs knappt alltså och bara ibland känns det som. I övrigt går bilen som den ska, laddar upp till det röda fältet. Någon som känner igen vad jag menar eller är det nåt att bekymra sig över?
Bilen hade öppet filter vid inköpandet, och då hörs ju dumpljudet väldigt tydligt.
Precis likadant på min.
9-3 AERO -02
De ska låta så!!!Precis likadant på min.Inget att oroa sig för!
Behörigheter för att posta
Svara med citat