Hej!
Jag har ju sedan länge en momentnyckel 30-210Nm som gör sitt jobb bra när man ska dra tyngre grejer.
Men när man ska dra allt från M6 till M8 så klarar jag såklart inte det med denna.
Min fråga är om någon har tips på en bra och ej svindyr momentnyckel som ligger i spannet upp till 50/80nm och som ger lite mera precision mellan tex 8-50Nm.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Köpte en 1/4" momentnyckel på Biltema som går till ca 25Nm
Tyvärr har spärren pajjat så den är nu obrukbar
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Jag köpte nyligen en momentnyckel på Biltema som går mellan 4 till 20 Nm. Den går ju inte upp till 50 Nm men det är väl lite halvt meningslöst om du har din andra momentnyckel redan?
http://www.biltema.se/products/product. ... mId=145731
Saablös
Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual
Det är ju det som är poängen. Lite överlapp mellan nycklarna. Den stora är inte särskilt bra nere på 30 Nm och dessutom ett glapp mellan 20-30 NmUrsprungligen postat av Turbovin
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Ja det kanske är sant, tänkte mest på mina andra stora Biltemanyckel som går från 20-210 Nm. Missade att trådskaparens nyckel gick från 30
Saablös
Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual
Hej!Köpte en 1/4" momentnyckel på Biltema som går till ca 25Nm
Tyvärr har spärren pajjat så den är nu obrukbar
Vad trist!! Men den är väl bara att lämna igen?
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Jo, men på de lägre momenten är den inte speciellt noggran känner jag.
Då den ska klara 210Nm så ställer jag mig tveksam till hur bra den mäter på tex 30Nm. Inte många varv kvar tills fjädern inne i den är lös typ...
-Inga tips då förutom Biltemas?
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Köp en ordentligt på järnhandeln!
Billigt skit ska man inte hålla på med när man skruvar motorer
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Har du inte "momentnyckel" i armen?
1988 9000 turbo: En magentabrun räddningshistoria
1993 900 TurboS cab - Rullande renovering utan projekttråd
2022 Mini Cooper SE - Pendlarbil med sladd
swedol har ju några olika, http://www.handla.swedol.se/shop/showIt ... sp?IT3=292
inte testat någon dock.
Var det inte AmPros nycklar som blev säljstoppade pga. att dom diffade hutlöst mycket i momenten? Säkerligen åtgärdat nu, men det kan ju vara värt att kolla upp.
Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
Garaget.org
Stämmer att det var något knas med dom.
Ställer mig också lite frågande till kvalitén på Biltemas momentnycklar, framförallt i ytterkanterna av arbetsområdet, precis som Andreas skrivit ovan.
Någon som har ett bra tips på hur man kontrollerar momentnycklarna?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Jag har tre olika från tengtools.
Kalibreringsintyg ingår
5-25Nm
20-110Nm
40-210Nm
Köpte en av "dem" först på Biltema men ångra mig och köpte en från Tengtools som var 3ggr dyrare...
Bygger man som jag en rätt dyr motor så vill jag inte tumma på nogrannheten.
mvh johan
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Frågan är hur det är med kalibreringen efter 1års användandeJag har tre olika från tengtools.
Kalibreringsintyg ingår
Oavsett hur bra den är när den lämnar fabriken så säger det inget om nogrannheten efter en tids användning.
För att verkligen veta att 150Nm på skalan motsvarar detsamma i verkligheten så är det inte fel att prova nyckeln ibland, särskilt om man har en billig nyckel.
Jag inbillar mig att även billiga nycklar är hyffsat konsekventa ändå, dvs om inställt moment inte stämmer med verkligheten så är det lika fel hela tiden
I många fall används ju momentnyckeln för att alla skruvar ska bli dragna lika mycket och det kanske är mindre noga med det exakta momentet.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Man får lämna in dem för kontroll så klart!
Och eventuell justering.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Självklart funkar det så - i teorinMan får lämna in dem för kontroll så klart!
Och eventuell justering.
Det är antagligen bara jag som aldrig får tummen ur och lämnar in momentnycklarna
Man väl borde kunna testa momentet genom att koppla en lämplig dragvåg (fiskvåg?) till momentnyckelns skaft?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Jag ska kika på TengTools två mindre varianter!
Annars så ska man ju vrida ner momentnyckeln till "noll" när man inte använder den så att man avlastar fjädern. Om man inte använder den varje dag så borde den ju hålla sina värden hyffsat länge tycker jag.
Tack för alla svaren!
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Övrigt tips,
Rahsol eller Norbar.
Fortfarande "billiga" men bättre än nämnda.
Teng Tools är mycket bra för sitt pris men kan vara på gränsen till värda att kalibrera,det kostar dock nästan en tusing.
Vissa järnhandlare har en testare att se om man behöver kalibrera eller inte. luna som säljer många kvalitetsnycklar har en egen verkstad för att kalibrera nycklar,kolla med din Järnhandlare främst inom Tools-koncernen.
/magnus
Akta skinnet!
Tackar! Jag ska hålla ögonen öppna! En(eller flera) bra momentnycklar måste man ju ha om man skruvar lådor och motorer.
Får ta tag i detta någon dag.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Har en BondTools från Stål&Verktyg. Drar 40-120nm. Kalibreringsintyg fick jag med den
Fick faktiskt tillbaka den från kontroll i onsdags.. Har ett svårttytt certifikat som är testat enligt ft-lbs. Har översatt och rundat av i jämna tal i testkolumnen till nm så gott jag kan. Med reservation för felskrivning alltså:
40 : 42,4
50 : 51,1
60 : 60,8
70 : -
80 : 78,3
90 : 88,8
100 : -
120 : 118,0
Använd många gånger under ungefär ett års tid, genom hela skalan. Eller, iallfall upp till 100nm. Vet inte om detta är en stor diff genom registret, men jag tycker den ligger väldigt nära alla värden.
Men man ser ju att den är lite hårdare i början, och släpper av mot slutet av skalan.
Kostade 1800.
Behörigheter för att posta
Svara med citat