Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 29

Ämne: Problem med Speedparts carbonlamell del:2

  1. #1
    Individuell mappning Rickards avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hjo
    Inlägg
    11 178

    Problem med Speedparts carbonlamell del:2

    För som inte läst tidigare tråd kolla:http://forum.saabturboclub.com/phpbb...t=carbonlamell

    Som sagt efter att jag tillslut fått demontera den själv och skicka in den till SP så har följande hänt.

    Ingenting egentligen förrän jag hörde av mig till dem idag.
    (Jag skickade in den den 26maj)

    Och svaret på varför den betedde sig så konstigt hade kommit till Claes via mail och det va inte det slutliga svaret enligt honom, men troligast är väl att de inte ändrar sig efter att ha svarat en gång till. Svaret löd i a f att det hade kommit SVETT eller OLJA på lamellen vid montering.

    För det första är det en jävla skillnad på svett och olja,
    och för det andra va jag med när en arbetskolega bytte den på Saab i Linköping.
    Det va i stort sett ur kartongen och sedan montering, bortsett från modifieringen som gjordes på splinsen för att det skulle passa. Detta gjordes av mig och inga oljor eller svett va inblandade.

    Tycker detta låter riktigt skrattretande att de påstår att det skall vara på detta viset.
    Svett dunstar, och på 200mil skall det inte finnas någon tillstymmelse till det kvar på lamellen.

    Sedan va ju mitt problem att den gnisslade och ryckte.
    Olja på lamellen borde ju ge precis motsatt effekt eller?!

    Sedan att man överhuvudtaget kan se på en lamell om den blivit utsatt för kemikalier eller likn innan användning låter väldigt suspekt i mina öron.

    Går inte detta igenom så lär jag ju vända mig till ARN.
    Tänkte höra om någon har erfarenheter i ämnet svett, olja på lamell och eller carbonlameller!

    Mvh
    Rickard

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    685
    Jag har fått en koppling bytt hos en Saabverkstad. Vid monteringen så måste det ha kommit lite olja eller fett på lamellen för under färden därifrån så slirade kopplingen.
    Killen som gjort jobbet hävdade att man kunde "köra" bort oljan och att den på så sätt skulle läka men efter ca 50 mil så fick jag verkstaden att göra om arbetet och sätta i en ny lamell.
    Efter det så fungerade allt klockrent.
    Alltså är min erfarenhet att en förorenad lamell är att anse förbrukad. En stor risk måste ju föreligga vid byte då man har bromsvätska och liknande i närheten och spiller man på lamellen så är man nig ganska körd.

    Är nog svårt att bevisa var problemet uppstod men troligtvis så var lamellen från Speedparts i kartong och evetuellt annat emballage och på så sätt (troligtvis) felfri.
    Canns axiom:
    När inget annat hjälper, läs instruktionsboken.
    9-5 BioPower 390 Hk 610 Nm.

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 501
    Får man olja på lamellen så är det bara att kasta bort den.
    Man kan testa att blåsa med varmluftspistol på lamellen och då kan man se om det kommit olja på den.

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    GBG
    Inlägg
    1 028
    Hmm isåfall har jag nog svett och olja på min carbonlamell med eftersom den gnisslar och hugger, missljud vid motorbroms och den är monterad av speedparts/stemek.

    Snarare troligt en produkt som inte håller vad dom lovar,står att den skall ha bättre körbarhet än sinter,men de vete f*n om den har.

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 739
    Jag hoppas du påpekar det för dom på Speedparts, hur du ser på det hela
    angående svett och olja på lamellen?

    Har dom råkat ut för fler reklamationer, eller är du ensam om att ha
    haft detta problem, med deras lamell?


    Mvh

  6. #6
    Individuell mappning Rickards avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hjo
    Inlägg
    11 178
    För de som fått olja på sin lamell så kan jag trösta er med att man kan göra rent denna med Ättika, åt minstone en vanlig standardlamell går att göra rent på detta viset.

    Funkar t o m utan att demontera den, så vida man kommer åt att spruta på ättika.

    I mitt fall tror jag inte alls på olja då min koppling inte hade den minsta tendens till att slira, vilket den borde gjort med olja på.

    Väntar med spänning på Speedparts "expertutlåtande"!

  7. #7
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 865
    Hej !

    Mycket har man hört, men SVETT på lamellen, den har jag inte hört förut.
    DOCK, vis av erfarenheten vet jag att man skall inte döma ut tillsynes tokiga "förklaringar" innan man fördjupat sig i ämnet.

    Men, SVETT, nä, det känns faktiskt avlägset.
    Ställer mig lätt frågande inför "oljeförklaringen" oxo.
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  8. #8
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Munkedal
    Inlägg
    2 274
    När ska dina problem ta slut för dej?
    fattas väl bara att du skjuter motorn (nää inte de inte, harry vill inte skjuta en motor nää inte de )
    som tröst kan jag seja att min kolegor gillade din bil när jag visade dom den i bilsport. en del ville att du skulle ta dom på en åktur, anda ville kör och en del ville ta dej på en åktur hehe (sa jag att jag jobbar som sjusköterska hmmmm ljuva liv)
    9-5 Sportkombi 2,0T -99, Ng900 2,0T -95
    Ng 9-3 2,0T -05 ss

  9. #9
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 812
    Verkligen tråkigt för dig Rickard.
    Har igentligen inget att komma med förutom att svetten (!) låter j-vligt mycket som en "nödlögn".

    Tycker SP borde ta hand om o ordna till hela historien då sånt här är den sämsta reklam de kan få.

    Jag vet ju iaf vilken lamell jag INTE skall montera när lådan skall ner i vinter...

  10. #10
    Individuell mappning Rickards avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hjo
    Inlägg
    11 178
    Citat Ursprungligen postat av MgnusH
    en del ville att du skulle ta dom på en åktur, anda ville kör och en del ville ta dej på en åktur hehe (sa jag att jag jobbar som sjusköterska hmmmm ljuva liv)
    Hehe!
    Låter ju bra det.
    Men jag tar det sista alternativet då, då bilen inte riktigt är lika körbar som jag just nu

    Jag har i alla fall bestämt mig för att jag skall behålla bilen, men jag vet inte när det blir dax att använda den igen.
    Börjar trivas riktigt bra med min 9000T

  11. #11
    Individuell mappning
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 739
    Kul att du verkar hitta tillbaka till "gamla" gängor


    Mvh

  12. #12
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Munkedal
    Inlägg
    2 274
    Jag skall också tillbaka till rötterna nu. köpte en 9000cc 2,0t 86 i går. de roliga med den bilen är att det är min gammla motor som siter i den. tyvvär så tog blicancern (läs rost) min gammla -87 och då donerdes hjärtat om man kan säjer så till en behövande -86 och nu blev den min igen kom till pappa. hehe
    ska nog bli en del jobb gjort på min under vintern.
    9-5 Sportkombi 2,0T -99, Ng900 2,0T -95
    Ng 9-3 2,0T -05 ss

  13. #13
    Individuell mappning Rickards avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hjo
    Inlägg
    11 178
    Har FORTFARANDE inte fått något slutligt besked från Speedparts.

    Från ett preliminärt besked till ett "Riktigt" borde inte steget vara långt.

    Men tydligen använder SP en Telegraf eller likn som komunikation över sundet!

  14. #14
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    685
    Ibland kan det ta sin lilla tid.......
    Canns axiom:
    När inget annat hjälper, läs instruktionsboken.
    9-5 BioPower 390 Hk 610 Nm.

  15. #15
    Individuell mappning Rickards avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hjo
    Inlägg
    11 178
    Va på mitt gamla jobb idag BIVA Linköping och till min förvåning så hade Speedparts krediterat BIVA med pengar för min koppling.

    Jättebra tycker jag men konstigt ändå att inte jag fått reda på det eftersom jag gjort reklamationen och haft kontakten med Claes.

    Men men huvudsaken är ju att jag fått pengarna tillbaks

  16. #16
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    2 547
    Var ju kul det löste sig!

  17. #17
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    21 307
    Better late than never!

    Mvh

    KK
    Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.

  18. #18
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 812
    Citat Ursprungligen postat av Rickard

    Men men huvudsaken är ju att jag fått pengarna tillbaks
    ...så du kan köpa en ny likadan fast utan svett.....

    Kul att det löste sig även om det tog lite tid

  19. #19
    Individuell mappning
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 739
    Skönt att höra. Tog sin lilla tid...


    Mvh

  20. #20
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2003
    Inlägg
    582
    hur ska du göra nu ?? blir det en utan svett och olja nu...


    fick du nå svar på varför de tog tillbax den ??


    WoX
    Varför Aero när det finns Viggen

Liknande ämnen

  1. Olja på carbonlamell, skrot?
    Av Magnus Aero i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2007-04-24, 09:50
  2. Original tryckplatta + carbonlamell = bra?
    Av Allstaar i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2006-07-28, 22:19
  3. Org tryckplatta med carbonlamell?
    Av christer_s i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2006-05-28, 23:20
  4. SpeedParts Carbonlamell och deras kundborttagare
    Av gazer3312 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 23
    Senaste inlägg: 2005-10-10, 18:43

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •