Resultat 1 till 11 av 11

Ämne: Bränslemätar och EDU problem 9000

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2004
    Ort
    Motala - Linköping
    Inlägg
    55

    Bränslemätar och EDU problem 9000

    Hej,

    jag har kollat på detta eshema från http://faq.saabnet.ru/_9000/electro-schemes/:
    http://faq.saabnet.ru/_9000/electro-sch ... ircuit.pdf
    men det är på stora EDUn och till en -97.

    Är det någon som har elshemat till den lilla EDUn på Saab 9000 -94 ??
    Kanske kan scanna och maila mig?

    På min 9000 CSE 2.3t -94 har bränslemätaren lagt av (rör sig något uppåt då man slår på tändingen) och även varningslampan för låg bränslenivå.
    EDUn visar "Err" föt yttertemp. och kvarvarande körsträcka till tom tank (Volt och Snittförbrukning fungerar).
    Dessa fel uppstod samtidigt så nu letar jag efter någon gemensam nämnare.
    Enl. shemat på -97an ovan så verkar ju dessa funktioner "gå ihop" i EDUn.

    Givetvis kan ju givaren till yttertemp. och tankgivaren ha lagt av samtidigt, men det verkar väl ologiskt?

    Någon som har råkat ut för något liknande?

    Var sitter själva EDUn? (den sitter tydligen inte i klockan/styrningen av info från EDUn).

    MVH
    Peo
    Plymouth Plaza -57, Volvo V70 2.5T -05
    Saab
    9-5 Aero kombi -01, Saab 9-5 2.3T Nordic Steg 2 -00
    Saab 9-5 2.0T Nordic Steg 2 -99, Se http://www.peom.se

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Timrå
    Inlägg
    12 904
    Citat Ursprungligen postat av peom.se
    På min 9000 CSE 2.3t -94 har bränlemätaren lagt av (rör sig något uppåt då man slår på tändingen) och även varningslampan för låg bränslenivå.
    EDUn visar "Err" föt yttertemp. och kvarvarande körsträcka till tom tank (Volt och Snittförbrukning fungerar).
    ...
    MEN jag har provat min EDU i en 9000 -95 och där fungerade den korrekt!

    Givetvis kan ju givaren till yttertemp. och tankgivaren ha lagt av samtidigt, men det verkar väl ologiskt?
    Verkar det inte ännu mer "ologiskt" att du tror felet sitter i EDU:n om den fungerar i en annan bil?

    Utan fungerande tankmätning kan inte DTE beräknas. Snittförbrukningen beräknas däremot utifrån spridarnas öppningstid.
    9000 2.3t A50 -97
    .."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2004
    Ort
    Motala - Linköping
    Inlägg
    55
    Jag provade tydligen inte EDUn (utan bara styrningen/klockan).

    Var sitter själva EDUn? Av bilden i reservdelslistan att döma så sitter elektroniken i själva Displayen (EPC, pos 26), eller finns det en separat elektronikenhet?
    Plymouth Plaza -57, Volvo V70 2.5T -05
    Saab
    9-5 Aero kombi -01, Saab 9-5 2.3T Nordic Steg 2 -00
    Saab 9-5 2.0T Nordic Steg 2 -99, Se http://www.peom.se

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2004
    Ort
    Motala - Linköping
    Inlägg
    55
    Plockade ur hela instrumentet och EDUn som satt på baksidan.

    Shemat till -97an verkar stämma när det gäller utetemp.givaren och tankgivaren i alla fall.

    Mätte upp: 193 Ohm på tankgivaren (halv tank).
    2645 Ohm på utetemp.givaren (+20gr.).

    Är detta rimliga värden?
    Givarna verkar ju inte var trasiga i alla fall (inte kortis eller avbrott)?
    Plymouth Plaza -57, Volvo V70 2.5T -05
    Saab
    9-5 Aero kombi -01, Saab 9-5 2.3T Nordic Steg 2 -00
    Saab 9-5 2.0T Nordic Steg 2 -99, Se http://www.peom.se

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2004
    Ort
    Motala - Linköping
    Inlägg
    55
    Fick tag i en EDU, nytt kompl. handskfack och en grill för 300:- på Blocket

    Det var EDUn som jag misstänkte nu fungerar allt igen
    Plymouth Plaza -57, Volvo V70 2.5T -05
    Saab
    9-5 Aero kombi -01, Saab 9-5 2.3T Nordic Steg 2 -00
    Saab 9-5 2.0T Nordic Steg 2 -99, Se http://www.peom.se

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2004
    Ort
    Motala - Linköping
    Inlägg
    55
    EJ löst!

    EDUn som jag satte i gick ett tag sedan pajade den också

    Har satt i en ny igen med samma art.nr. men från en CD-93.
    Den visar konstig snittbränsleförbrukning: 0.16 l/mil
    och den aktuella förbrukningen ("termometern") syns inte, men den börjar ju på 0.5 l/mil, så det är kanske inte så konstigt med tanke på snittbränsleförbrukningen?

    Finns det skillnader mellan CSE-94 och CD-93 (tex. spridare, info från motor ECUn) som kan programmeras om i EDUn
    Plymouth Plaza -57, Volvo V70 2.5T -05
    Saab
    9-5 Aero kombi -01, Saab 9-5 2.3T Nordic Steg 2 -00
    Saab 9-5 2.0T Nordic Steg 2 -99, Se http://www.peom.se

  7. #7
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 493
    Medlem#
    6973
    9000 CC och CD med långmotor och automat har inte termometervisningen av bränselförbrukning utan en digital siffra som ändras istället.

    Mvh
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2004
    Ort
    Motala - Linköping
    Inlägg
    55
    Någon som vet
    Går det att programmera om i EDUn

    Finns det skillnader mellan CSE-94 och CD-93 (tex. spridare, info från motor ECUn) som kan programmeras om i EDUn.
    Plymouth Plaza -57, Volvo V70 2.5T -05
    Saab
    9-5 Aero kombi -01, Saab 9-5 2.3T Nordic Steg 2 -00
    Saab 9-5 2.0T Nordic Steg 2 -99, Se http://www.peom.se

  9. #9
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 493
    Medlem#
    6973
    EDU går att programmera om med TechII.

    Mvh
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  10. #10
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 309
    eller ISAT

    EDU programmeras efter aktuell motor och övrig utrustning, gjort på några minuter med T2

    Manuell och Automat har inte samma EDU.

    Det vore kanske läge att försöka åtgärda grundfelet också.
    Jag hade nog övervägt att byta hela instrumenthuset och samtidigt se över jordpunkterna
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2004
    Ort
    Motala - Linköping
    Inlägg
    55
    Byta hela instrumenthuset?
    Hur tänker du då?

    Jag har kollat (lossat och dragit åt för att bryta ev. oxid) jordpunkten på torpedväggen dit alla jordledare från instrumenten mm. går.
    Sama sak med jordpunkten i kofferten (tankmätarens jordpunkt).

    Förutom att snittförbrukningen visar 0.16 l/mil och "termometern" inte syns så visar DTE 999 km kvar till tom tank.
    Använder den snittförbrukningen för att beräkna DTE? Jag har för mig att jag läst att den bara skulle utnyttja tankmätaren för att beräkna DTE och då räkna med en fast förbrukning på 1 l/mil?
    Tankmätaren visar lite för mycket, men det är väl större tank på CDn (CSE har 66 l. tank)? Så det kanske också bara är en omprogrammering?
    Plymouth Plaza -57, Volvo V70 2.5T -05
    Saab
    9-5 Aero kombi -01, Saab 9-5 2.3T Nordic Steg 2 -00
    Saab 9-5 2.0T Nordic Steg 2 -99, Se http://www.peom.se

Liknande ämnen

  1. ABS 9000 problem
    Av ICE T8 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-05-31, 08:12

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •