Lägger in lite bilder på eländet.
Har vart och visat den på SAAB och de mätte lite på bilen.
Visade sig att B-stolpen är intryckt 5mm och p.g.a detta så sitter bakdörren galet också. B-stolpen går dock inte trycka ut inifrån så de får spackla upp den verkar det som. Alltså b-stolpen är både intryckt och flyttad på så att säga.
Vad ska man acceptera i detta fallet? Vad ska SAAB göra? Och kanske inte göra?
Bilder......
vafan, backade dom på dig i typ 20 blås eller? ser rätt ordentligt ut iaf!
Tydligen så hade han kommit för långt ut i korsningen så han backade in igen när det kom en bil.
Killen på bilden som körde.....född 1990.
Fan vad arg jag blev på honom....jag vet att han inte kunde hjälpa det eller göra det ogjort men jag blev så förbannad så jag kokade och fick gå därifrån.
Hade ju inte ens en parkeringsbula på bilen ju.
Jag bad honom om ursäkt efter för att jag blev så arg.
/Henrik
Jag skulle ha väldigt svårt att acceptera en intryckt B-stolpe, det är säkerhetsfrågor, det vridstyvhetsfrågor, vilka spänningar finns i tak och golv som kan bli rost om några år? Antingen skulle de få fixa b-stolpen, räta ut den, eller lösa in bilen. Se det så här - säkerhetsburen har gjort sitt en gång, men den kommer inte göra det pss en andra gång.
/Johan
Nån mer åsikt om detta.
Är tacksam för all hjälp jag kan få.
Eller ska jag lita på att Saab kan sin grej?
/Henrik
Det är väl bara att dra ut B-stolpen? Annars låter ju 5mm som rätt lite... men solklart att det ska dras ut tycker jag.
min front vart lite sned på min 9000 2,3T för ett par år sedan och då drog de den rätt utifrån i en bänk tills den vart helt rak.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Lämna in den för reparation och de är ju killens försäkrings bolag som backa på dig som ska betala de.
MVH
Ursprungligen postat av Henrik Rosvall
Strongt gjort, jag hade förmodligen klappat till han på plats.
O säkert torskat för det ochså.
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
Hej
Ring ditt försäkringsbolag och kolla vad som gäller. Ställer mig högst tveksam till att hållfastheten blir särskilt bra om den dras ut och kommer definitivt inte vara lika stark om Gud förbjude olyckan skulle vara frame igen. Tråkigt när det är en fin och välhållen bil.
//Jesper #1873
Saab 9-5 SC 2,3t Biopower Vector Griffin -09
Volvo V50 D5 2008 - vinteredition
TLX801 du är saknad...
Strongt gjort, jag hade förmodligen klappat till han på plats.
O säkert torskat för det ochså.
Varför skulle man göra så?
låter ju väldigt korkat, förväntar du dig att bli nedslagen den dagen du råkar ut för en olycka?
Olyckor kan ju inträffa, ingen backar ju på någons bil med flit.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Tur i oturen att du var i bilen och således kunde få veta vem det var som backade på din bil.. hade bilen varit obevakad är risken nästan 100% att dom bara hade dragit. Riktigt synd på din fina bil... lider med dig.
9-5 Griffin 3.0 V6 1999
Och skulle nån backa in i min bil som jag väntat 2år på att få klar så skulle jag se rött.
Varför skulle man göra så?
låter ju väldigt korkat, förväntar du dig att bli nedslagen den dagen du råkar ut för en olycka?
Olyckor kan ju inträffa, ingen backar ju på någons bil med flit.
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
Och skulle nån backa in i min bil som jag väntat 2år på att få klar så skulle jag se rött.
Men nu var det ju inte det som jag frågade, om du själv råkade backa på någon, sitter du i bilen och räknar med att han du körde på kommer ut och klubbar ner dig?
Isf förstår jag ju folk som smiter från olyckor om man riskerar att bli nedslagen för man krockat.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Detta var en klantig olycka men om folk chansar för att hinna ut, har ett sådant underbart ställe hemma där alla kör ut framför näsan på en när man kommer i 70.
1. är jag tvungen att krocka så kommer jag sattsa på förardörren så han lär sig att han lär sig en läxa.
2. Om det inte går så får han sig en omgång.
//MH
Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
2 st og900 cab
Nån mer som har nån mer åsikt om min skada?
Vet verkstaden vad som får lagas och vad som inte får lagas?
/Henrik
Hej
förstår inte vad problemet är.
Din bil blir lagade, b-stolpen riktas alt byts, du får ny dörr.
Vad det något mer som blev skadat.
//MH
Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
2 st og900 cab
OM de beslutar sig för att det går att laga så kommer de såklart att rikta B-stolpen de 5mm som den avviker från börvärdet. Annars så löser de in bilen!
Sedan kan man ju undra hur exakta B-stolparna är orginal och vad för gränsvärden som finns... 5mm att rikta skulle inte jag gråta över. Pratar vi 20-30mm är det ju värre.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Problemet var väl att de inte tänkte rikta b-stolpen?
5mm spackel skulle jag aldrig acceptera, så fort du får lite rörelse i karossen så kommer spacklet börja spricka och lacken utanpå krackelera.Visade sig att B-stolpen är intryckt 5mm och p.g.a detta så sitter bakdörren galet också. B-stolpen går dock inte trycka ut inifrån så de får spackla upp den verkar det som. Alltså b-stolpen är både intryckt och flyttad på så att säga.
Att du bad honom om ursäkt efteråt bevisar enligt mig att du har rätt så mycket innanför pannbenet. Bra jobbat!
Att man blir arg är förståeligt men då ska man som sagt även stå för det efteråt
Rätt så konstigt egentligen. Vi är karlar och ska föreställa stora och matcho, men så fort våra älsklingar blir lite småskadade så reagerar vi som små barn.
Jag vet själv hur förbannad, sur, ledsen osv jag har varit när jag fått "småskador" på bilen.
När jag frontade i 100km/h för några år sedan blev jag lite förvånad över hur jag totalt struntade i bilen, älsklingen som det lagts så mycket kärlek i.
Den hade nu gjort sitt jobb och räddat våra liv, det var det enda som betydde någonting. Men en småskada, det kalrar minsan inte hjärtat mitt av
Hoppas det löser sig till det bästa för dig!
V70 II Dieseltraktor 205hk/450nm "Duger att frakta barnvagnen i"
Fd. Saab 9-5 2.0T & Saab 9000 CSE 2.3T
Instämmer till fullo! B-stolpen är en vital del av bilens krockskydd och är konstruerad att fungera som en pendel vid en sidokollision, dvs. den är mycket styv i mitten och överkant för att störst deformation och energiabsorbtion skall ske i nederkant mot golvet. Detta gör att störst krockvåld koncentreras kring höftpartiet medan krafterna mot bröst- och huvudparti minskar (höftbenet är för övrigt kroppens starkaste ben, så det är ingen slump att bilbältet sitter där det sitter).
Med andra ord: släpp inte lös någon klåpare med spackel på din bil! Skadan ska besiktas av en kompetent skadeverkstad som kan avgöra OM och HUR skadan får lagas. Du ska vara garanterad att bilen har 100 % intakt krockskydd.
Apropå detta skulle en kollega montera drag på sin V70, han fick dock besked av verkstaden att detta var omöjligt. Gissa varför?! -Bilen var krockad och fusklagad. Så detta är ytterligare en aspekt att tänka på, den dag det blir dags att sälja eller byta bilen vill man inte ha några eventuella "dolda fel" som nästa ägare kan få problem med.
Lycka till med detta, och glöm inte skriva hur det går..
/Andreas
VW Passat GTE, 9-5 Vector 2.3t SC-04 *såld*, 9k 2.3T-93 *såld*
kan inte annat än förundras, vem tror egentligen att en seriös Saabverkstad lagar B-storpen med plastic paddig?
En sånn här reparation måste ju vara rena guldläget för en verkstad, de kan ju ta betalt för ett sånt jobb utan att kunden står och grämer sig, försäkringsbolaget betalar vad det kostar.
Skulle bilen istället bli inlöst så är ju troligen summan man får för detta högre än vad motsvarande beg bil kostar på blocket med tanke på priserna på saab 9-5.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Behörigheter för att posta
Svara med citat
