8-ans primär?

[Wern]

va får man betala för en sån?
svåra att hitta?

[joH900]

Hej!

Mycket svår att hitta, när de väl dyker upp så brukar de hamna kring 3000-5000kr beroende på skick och antal köpare.

Har nog endast sett en till salu det senaste året, och på den var det bud som gällde.

MVH

[TurboCab]

Hm, var nog den jag köpte tror jag. 4000 spänn... Sedermera såld med hela bilen!

MKT svåra att hitta. Inga bilar såldes med denna primär i Sverige, de gick utomlands.

Men ärligt talat - nöj dig med 7ans. Det är ingen jätteskillnad, när jag brallade iväg med full Kalle-Anka i min Aero1988 så undrade jag lite var dom 4000 kronorna tog vägen, det märktes ingen jätteskillnad. I långa loppet så får du lite lägre varv på motorvägen, men det är inte värt dom pengarna. Så jag vill här och nu slå ihjäl myten om 8ans primär - nån som sätter emot?

[lillen 761]

Inte jag,,, men Vad brukar vara original på 900:or runt 88-93? Har bytt motorpaket i min 89:a och tycker den varvar som F! händer ingenting på växlarna!

Kan inte veta vad det varvar dock,har ingen varvräknare...


/m

[hammarslag]

Vad är detta "primär" 7an 8an ect, storleken på nåt drev lr ?

[Johan-99T16]

Vad är detta "primär" 7an 8an ect, storleken på nåt drev lr ?

Det är drivningen mellan motor och växellådan på og900/90/99, den finns i olika utväxlingar och numreras i olika steg.
4ans primär har 31 kuggar in och 30 ut. 0,97 i utväxling.
5ans har 30 in och 27 ut. 0,90.
6ans har 31 in och 26 ut. 0,84.
7ans har 32 in och 25 ut. 0,78.
8ans har 33 in och 24 ut. 0,72.

Ju högre primär desto lägre varvtal på motorn vid tex 90km/t.

[Break out]

Finns det någon lista någonstans så man kan se vad det sitter i bilen? (Jag har en og900i 2.1L -92, kanske någon som vet?)

/Jonas

[Realpower]

Finns det någon lista någonstans så man kan se vad det sitter i bilen? (Jag har en og900i 2.1L -92, kanske någon som vet?)

/Jonas

Om den inte är bytt är det 6ans.

[Break out]

Finns det någon lista någonstans så man kan se vad det sitter i bilen? (Jag har en og900i 2.1L -92, kanske någon som vet?)

/Jonas

Om den inte är bytt är det 6ans.

Tackar! Då får man leta efter en 7:ans för att få ner varvet lite på motorvägen.

/Jonas

[Keezo]

Vad är detta "primär" 7an 8an ect, storleken på nåt drev lr ?

Det är drivningen mellan motor och växellådan på og900/90/99, den finns i olika utväxlingar och numreras i olika steg.
4ans primär har 31 kuggar in och 30 ut. 0,97 i utväxling.
5ans har 30 in och 27 ut. 0,90.
6ans har 31 in och 26 ut. 0,84.
7ans har 32 in och 25 ut. 0,78.
8ans har 33 in och 24 ut. 0,72.

Ju högre primär desto lägre varvtal på motorn vid tex 90km/t.

Är det någon som "prestandatestat" de olika pimärena? Typ snabbast 0-100, 50-150 osv...

Bytte till 7ans från 6an så det ska bli spännande o se om den blir "långsammare" eller att det går snabbare pga mindre hjulspinn och färre? växlingar.

5an och 4an sitter bara i rallycross bilar lr?

[Johan-99T16]

5an och 4an sitter bara i rallycross bilar lr?

4an primär satt i de tidiga 99/og900, slutet på 70-talet och början på 80-talen på de snikigaste modellerna med 4-växlad låda.
Sen finns det senare också, 87-88 på og900i finlandsmodellen med 4-växlad låda.
5ans finns från 81 upp till 88 på fyrväxlade lådorna.

Vad som finns senare vet jag ej, då min växellådshandbok bara sträcker sig till 88.

[Andreas Plars]

900i KAT upp till -88 har femmans primär också, iaf -87-88. Glöm inte att de bytte slutväxel -89 till "samma" som satt upp till -81. Så en växellåda -82-88 med sjuans primär är ungefär likadant växlad som en -89-93 med åttans primärväxel.

M.V.H.