Svärsonen och jag var och köpte en begagnad 9-3 Aero -00. Idag när vi skulle kolla oljan såg vi att det var en gul fetliknande massa på oljestickan, vad kan det vara ?
Svärsonen och jag var och köpte en begagnad 9-3 Aero -00. Idag när vi skulle kolla oljan såg vi att det var en gul fetliknande massa på oljestickan, vad kan det vara ?
Saab 9-5 Sportcombi Biopower 2,3t -08
Oilsludge ser inte ut så...Ursprungligen postat av Lysmask
Att det finns majonäs på oljestickan behöver egentligen inte betyda så mycket, det är kondens som bildas som gör att oljan blir sådan, om man kör mycket korta sträckor & motorn aldrig blir riktigt genomvarm kan det lätt bli majonäs! Det brukar försvinna om man kör bilen riktigt varm! Men byt oljan & se om problemet försvinner, se även över vevhusventilationen hur den ser ut!
Länkar till ett tidigare inlägg jag gjort där du kan se om det sitter den senaste versionen på, gör det inte det så är det säkraste att byta till denna så man vet att allt är bra, alla slangar ingår inte i uppgraderingen som kostar c:a 300kr! Tror total kostnad för hela vevhusventen ligger runt 1200 - 1300kr & är enkel att byta, beskrivning finns i det inlägg jag länkar till!
Länk...viewtopic.php?p=1761052#p1761052
Edit: Såg nu att det var en -00! Är Tändkasseten röd eller svart?
Kör du mycket korta sträckor så kan detta uppstå. Hade så på min 9000 också. Ut och varmkör bilen ordentligt så brukar det försvinna.
haha, oj. Precis vad föregående talar rekommenderat :P
9000 Aero -93 350hk
900 2.3T "Lila" 470hk Projekttråd!
Fanns väl inget annat än B205R (T7) motor i -00 Aeron?
Har den majonnäs i oljepåfyllningen så är det rätt nära att fundera på oil sludge på dessa med tycker nog jag iaf. Kunde ju ha skrivit det i nåt längre form än i första inlägget det kan jag hålla med om men hur ofta har vi inte just dessa frågor?
(Min egen B205R renoverades på förlängda motorgarantin vid 8900 mil (kedjesträckare fullt ute), fullservad + löpande vevhusuppdateringar i takt med att de kom. Var pga mycket kortåka inte ovanligt med majonnäs vintertid.)
Det är en svart tändkasett
Saab 9-5 Sportcombi Biopower 2,3t -08
'Majonäs' har inget med oil sludge att göra, utan 'majonäs' förekommer på rätt många bilar och bildas då vattenhalten i oljan är hög. Kör man bara motorn ordentligt varm så förångas vattnet och sedan är det inget mer med det.Har den majonnäs i oljepåfyllningen så är det rätt nära att fundera på oil sludge på dessa med tycker nog jag iaf. Kunde ju ha skrivit det i nåt längre form än i första inlägget det kan jag hålla med om men hur ofta har vi inte just dessa frågor?
Däremot så kan det vara lämpligt att kontrollera att vevhusventilationen är i god kondition och är av den senaste typen. Vissa av Saabs vevhusventilationslösningar var mer benägna att bilda 'majonäs' än andra.
Oil sludge kan man däremot se om man lyfter av ventilkåpan eller oljetråget och hittar kraftiga oljebeläggningar i motorn med relativt hög viskocitet. Vid oil sludge så agglomererar smuts i oljan till en trög klet och det är egentligen något som kan drabba alla motorer om man byter oljan tillräckligt sällan. Däremot så har det inget gemensamt med 'majonäs'.
Behörigheter för att posta
