Hej!
Jag har en og900S -90 som går på etanol, med vassa(re) kammar och ställbara drev. Just nu är det det mesta original bortsett från og900 intercooler och mindre vikt/mer väghållning och ett öppnare avgassystem. Laddtrycket har pysts upp med helt vanlig T-nippel till cca. 0.9 bar. Problemet är att laddtrycket skenar på högre växlar precis när jag trycker gasen i botten. Dvs. ligger jag på 4000 varv på 5:an och trycker gasen i botten sticker laddtrycket till 1.2 bar för att sedan gå ner till cca. 0.8-0.9 bar.
Kan det vara wastegaten som kärvar (det verkar den inte göra då laddtryckstyrningen funkar fint på lägre växlar) eller är det wastegatehålet som behöver portas?
F.n. tänkte jag köpa en vanlig pysventil med fjäderbelastad kula och testa om man kan reglera trycket bättre istället för vanlig T-kors (dock utrustad med backventil så bilen inte suger tjuvluft).
APC är inte intressant då bilen ska skrotas efter sommaren. Spikningar är inte problem men turbon övervarvar och sprutet går snålt efter 1.0 bar så jag vill gärna hålla mig under 1.0 bar.
Frågan är: fungerar fjäderbelastad kula bättre än T-kors? Bilen ska brukas på Gotland Ring i sommaren och i värsta fall får jag begränsa laddtrycket på lägre värde för att försäkra mig att laddtrycket inte peakar (då för att inte blåsa topplockspackningen eller växellådan).
Mvh,