Turboras och Proscott...

[enor]

Hej,

En god vän till mig ringde nyss och berättade att turbon precis rasat på hans 9-3 med T7. "Jo jag hade varit iväg till Ulricehamn och chippat den förstår du, och sen på vägen hem skulle jag ju ta det lugnt 5 mil ungefär så det gjorde jag... och sen vettu, så fort jag testade att trampa på lite så satt vi i ett hav av blå rök..."

"Jaha, men.... Ulricehamn??" frågade jag förvånat, "vem finns som chippar där??"

"Det var Proscott, billigt vet du!!" Svarade han...

Jag har verkligen ingen stor erfarenhet av turbomotorer, har bara själv åkt turboladdat sedan i februari. Men han har haft denna 9-3 i ett par år och den har funkat fint, och sedan 5 mil efter chippning, vid första rejäla gaspådraget ... då rasar turbon? För mig verkar det som ALLDELES för mycket för att vara ett slumpartat sammanträffande!

Vad tycker den samlade kompetensen här? Ska han gilla läget och anta att "den var nog dålig och hade rasat i alla fall" som han själv sa, eller ska man gå vidare med detta? Jag vet att jag själv hade gått vidare om det var min bil det handlade om...

[Segfirre]

viewtopic.php?p=1762468#p1762468

[LM]

Har ingen anledning alls att hålla Proscott om ryggen på något vis men om turbon rasar "så fort jag testade att trampa på lite" skulle det nog just det haveriet kunnat hända oavsett mjukvaruleverantör.

Hur långt har nämnda aggregat gått? GT17 är ju inte direkt kända för att vara outslitliga för att uttrycka det milt.

[Günter]

Har ingen anledning alls att hålla Proscott om ryggen på något vis men om turbon rasar "så fort jag testade att trampa på lite" skulle det nog just det haveriet kunnat hända oavsett mjukvaruleverantör.

Hur långt har nämnda aggregat gått? GT17 är ju inte direkt kända för att vara outslitliga för att uttrycka det milt.

Precis, man kan ju se det som fantastiskt att den inte rasat långt tidigare Skulle det bero på mjukvaran så gör SAAB riktigt usla program dom också.

[Manick]

Har ingen anledning alls att hålla Proscott om ryggen på något vis men om turbon rasar "så fort jag testade att trampa på lite" skulle det nog just det haveriet kunnat hända oavsett mjukvaruleverantör.

Hur långt har nämnda aggregat gått? GT17 är ju inte direkt kända för att vara outslitliga för att uttrycka det milt.

Precis, man kan ju se det som fantastiskt att den inte rasat långt tidigare Skulle det bero på mjukvaran så gör SAAB riktigt usla program dom också.

Fast vet inte mjukvarutillverkaren vad han sysslar med så kan den ha laddat på för kung å fosterland vilket kan ha dödat den stackars turbon med..

[Günter]

Precis, man kan ju se det som fantastiskt att den inte rasat långt tidigare Skulle det bero på mjukvaran så gör SAAB riktigt usla program dom också.

Fast vet inte mjukvarutillverkaren vad han sysslar med så kan den ha laddat på för kung å fosterland vilket kan ha dödat den stackars turbon med..

Proskrot gör väl inga egna program? Trodde dom körde med säkra kort från kända firmor.

[Slender]

Hur många hk/nm skulle det nya programet ge då?

Gissningsvis tror jag turbon var rejält sliten och den nya mjukvaran var droppen fick bägaren att rinna över så att säga.

Men själv skulle jag inte trimma hos Proscott, även om jag vet vem han är, pga t.ex. såna här fall.

Proskrot gör väl inga egna program? Trodde dom körde med säkra kort från kända firmor.

Tror dom pysslar med lite av varje...

[enor]

Ska samla in lite mer fakta såsom mil, vilket prog osv idag när jag träffar kompisen på jobbet! Tack för synpunkter hittills... återkommer

[Plupp]

En GT17 är alltid en GT17, med orginal mjukvara eller med ändrad.

Sedan är det väl så att jag skulle valt bort Proscott av andra anledningar ifall jag var rädd om min bil, men det är en annan sak.

[bosabengt]

Varför kan ingen säga om Proscott är bra eller inte?? Dem har ju nu funnits ett tag.
Jag funderar på att chippa min bil där. 9-5 aero-00

Alla bara säger att "jag skulle välja nån av de kändare firmorna"
Visserligen har det blivit billigare att chippa.

Förmodligen när maptun eller bsr startades fanns nog dessa diskutioner kring deras företag om de var pålitliga osv.

Steg ett till min ger 265 hk vilken inte alls är någon överdriven siffra.

Svaren jag får kommer förmodligen bli, "gör som du vill"

[bosabengt]

vad ändrar man med bilens parametrar mm om man med endast chipp får upp bilen till 300hk??

[m0set]

vad ändrar man med bilens parametrar mm om man med endast chipp får upp bilen till 300hk??

Seriöst = 100-150 mappar
Halvdant = 10-20 mappar
oseriöst = säger åt den att suga åt helskotta mer luft och ändra lite i pedal mappen samt torque mappen

[Robert E]

Varför kan ingen säga om Proscott är bra eller inte?? Dem har ju nu funnits ett tag.
Jag funderar på att chippa min bil där. 9-5 aero-00

Alla bara säger att "jag skulle välja nån av de kändare firmorna"
Visserligen har det blivit billigare att chippa.

Förmodligen när maptun eller bsr startades fanns nog dessa diskutioner kring deras företag om de var pålitliga osv.

Steg ett till min ger 265 hk vilken inte alls är någon överdriven siffra.

Svaren jag får kommer förmodligen bli, "gör som du vill"

Var har det med saken att göra att dom existerat länge???

Men GÖR SOM DU VILL

[bosabengt]

visst dem kan ju ha funnits länge utan att vara bra.

men jag har hört lika mycket dåligt om nordic som proscott iallafall.

men jag har inte hört om så många som är nöjda med proscott.

så man kan chippa bilen till 300 hk? utan att byta annat i motorn?

BSr åf finns ju i jkpg så.. fast 2500:- dyrare.

[perr]

men jag har inte hört om så många som är nöjda med proscott.

Räcker inte just det??

[Johan S]

visst dem kan ju ha funnits länge utan att vara bra.

men jag har hört lika mycket dåligt om nordic som proscott iallafall.

men jag har inte hört om så många som är nöjda med proscott.

så man kan chippa bilen till 300 hk? utan att byta annat i motorn?

BSr åf finns ju i jkpg så.. fast 2500:- dyrare.

Hej,

Om du litar på deras kunskap att kunna få ut 300 hk med ny mjukvara, så torde du även lita på att de gör en bra produkt?

Se vad Hirsch byter samt vilket pris de sätter för att få ut 300 hk stabilt.

Många år sedan hade en mjukvaruleverantör ett 300 hk s/w"chip", dock så visade det sig att bilen levererade detta under någon sekund, sedan levererade bilen mindre effekt en original, men vad gjorde det, de som anlitade firman var ju nöjda med att de hade 300 hk momentant...

Så kostnaden torde vara konstant för att få 300 hk, antingen så betalar man lite när man erhåller 300 hk, lite mera när man har otur när hårdvaran går sönder, eller så gör man rätt från början, beror lite på hur man vill delbetala... ;-)

E85 är trevligt till just Aero modellerna, som tips!

Mvh
Johan

[Fahrer]

Tyvärr är det så att många förväntar sig att en motor/turbo som gått 20000mil+ ska hålla bättre än dito fabriksny, med 70-100hk mer än original och dessutom med ett minium av hårdvaruuppgraderingar. Sedan kommer de gnällande när grejorna rasat...

Synd att de flesta tuningfirmorna inte informerar om ovanstående och vill endast göra snabba pengar på att sälja mjukvaror.