Då är det väl dags att starta en projekttråd om min bil.
Bilen är en 9-3 Coupe, 154 hk från 1999.
Den skall inte bli en blingbling eller toktrimmad 500+ hk bil, snarare ett schyst vardagsåk. Till och från jobbet samt till alla andra saker som kan tänkas besökas. En schyst vardagsbil helt enkelt.
Saker som är tänkt skall fixas i första hand är följande:
[x] Fälgar
[ ] Trimning
[ ] Sänkning/väghållning
[ ] Roligare stereo
[ ] Lite dekaler
Utgångsobjektet är följande:
Direkt när jag införskaffade den så skrek bromsarna något fördjävulskt. Kollade lite lätt på dem genom fälghålen och de verkade va i hyffsat skick.
Hyffsat skick dög dock inte då jag hade planer på lite roligare sommarfälgar till bilen.
Nya skivor runt om från Biltema, bromsbelägg från mekonomen samt en burk röd färg till bromsoken.
Sen när allting var nedmonterat så konstaterades att bromsarna som satt på var i ganska ok skick, långt ifrån slut. Det var bara det att "någon" som ägt bilen innan mig kladdat aluminiumpasta på belägg och dylikt. Inte undra på att sakerna skrek sig hesa. Aluminiumpasta stelnar vid värme = det låter mera.
Kopparpasta skall det vara ifall det nu skall vara något.
Nåväl, sakerna hade lite rost på sig så allting byttes ändå ut.
Passade även på att kladda lite rostskyddsmassa i hjulhusen. Hoppades mest på att dämpa vägljudet från däcken lite grann.
Ljudet sänktes väl lite men det låter fortfarande lite väl mycket, men man vänjer sig väl...
Man slipper i varje fall ljudet av stenar som studsar runt i hjulhusen.
Passade även på att byta ut skyddsplasten under fronten/motorn då förre ägaren hade kört på någonting.
Det ljusa är den gamla plasten, den mörka plasten under är den nya. Som ni ser så saknades vissa delar.
Passade även på att klippa till en liten nätgrill till mittenhålet i fronten från en överbliven bit när jag hade från ett hojprojekt.
Blev snyggt. Inte för att någon ser det men den skyddar ju mot stenskott i varje fall.
Kan ju även påpeka att jag inte fäste den ordentligt då jag, nu igår, noterade att den lossnat i överkant. Får fixa till det sen när jag orkar krypa under bilen igen.
Sen till fälgarna. Ville ha snygga fälgar som stack ut från mängden lite grann.
Kromläpp på fälgarna är helt ute nu för tiden, dessutom så får det fälgen att se mindre ut och det vill man ju inte. Dessutom så skulle det vara ett par fälgar som passar 9-3:ans design bra. Så letandet efter ett par svarta flerekrade fälgar började.
Efter lite letande här hemma, Blocket, hos diverse svenska firmor så beställdes fälgar och däck från engelska http://www.alloywheels.com
Varför importera fälgarna då?
Jo, för att få tag på dessa fälgar i Sverige så hade det hela gått på 11 500:- + frakt.
Nu betalade jag 7459:- inklusive frakt och allt.
Tråd om importen finns här: viewtopic.php?f=18&t=250451
Fälgarna levererades till fraktfirman där jag hämtade ut dem själv.
Fälgana blev ett par 18-tums Wolfrace Pro Sprint Black Redline med 225/40-18 Kumho däck.
Fick även med centreringsringar & låsbultar som jag hade beställt. Utöver detta så skickade de med 18 st vanliga hjulbultar som jag inte hade beställt, tack för det :-)
Bilder med fälgarna monterade på bilen:
Lite högt men det får duga just nu. Sänkning kommer senare, kanske till hösten.
Först skall det trimmas lite.
Varför då trimma innan man sänker bilen..?
Jo, avgassystemet läcker vid en av flexskarvarna och besiktningen är till hösten. Så detta måste fixas och skall jag byta avgasrör så kan man ju passa på att trimma den samtidigt.
Resultatet efter hjulinställningen.
Hhhmm.... nu när jag kollar på det så börjar jag undra...?
Skall inte alla värdena vara inom de angivna toleranserna?
K.P.I. värdet är ju utanför vad de egentligen skall vara.
Vad står K.P.I. för egentligen?
Dessutom så är ju "Tå per hjul" på höger sidan utanför angivna toleransen.
Detta var gjort på en auktoriserad Saab verkstad.
När jag lämnade in min bil för hjulinställning så var de många av värdena som inte hade ändrat sig och en del hade ändrat sig till de sämre. Och inte fick man förklarat varför utan bara pappert i handen när man hämtade bilen och tackohej.
Man ska aldrig sluta förvåna sig.
Trevligt projekt annars! ;D
Saab 9-3 Aero BSR steg 3; http://www.garaget.org/t0bias
Oh well, jag får ju ändå göra om hela proceduren sen när jag sänkt bilen.
Det får dock bli typ till hösten eller dylikt ifall plånboken vill.
Då får det väl bli nya bussningar, dämpare & fjädrar.
Googlade fram vad KPI är för något och fick fram följande:
KPI (kingpin inclination) = Spindeltappens vinkel gentemot fjäderbenet/hjulspindeln.
Inte för att jag därmed fattar så värst mycket mer om det.
för att vara lite ofin och flika in en enkel fråga.
Motorplasten du köpte, vad kostade den ny på saab?
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
320-350:- någonting styck.Ursprungligen postat av Pumba
Inget överpris i varje fall.
VW t.ex. vill ha lite över 1200:- för sin plastbit under bilen.
Införskaffade lite nya dekaler från http://www.eu-decals.com
Egentligen skulle jag bara ha två men ifall jag tog en till så var det gratis frakt, så tre stycken fick det bli.
Så där, då var de på plats.
Totalpris?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
För vad..?
Ifall det är emblemena du undrar över så blev det 188.45 KR.
Så här i efterhand borde jag köpt några till då jag noterade att den mindre skulle passat i fälgcentrum med lite modifikation och det hade varit riktigt snyggt.
Japp, emblemen.
Vart riktigt snygg, får nog beställa ett gäng.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
De nya emblemen känns mycket "plattare" än de gamla. De står inte ut lika mycket från karossen.
Men jag tycker det är snyggt i varja fall.
Behörigheter för att posta
Svara med citat
