Hej. Det här är mitt första inlägg här. Jag frågor för min kompis räkning. Han bor kvar i skottland och det finns inte många saab forum där.
IAF han har en 9-3 med en rasad b205l motor. Han undrar hur krångligt det blir att byta till en b235e motor. Han har "trionic 7 styrbox". Han har redan uppgraderat kopplingen.
Vad har ni för råd till honom?
Jag tackar i förväg för alla eventuella svar.
Mvh Chris.
ingen?
absolut ingen på saab turbo forum som kan svara?
Beror på vad du menar som krångligt?
Det är i princip "bara" att ta en B235-motor och stoppa i. Sen MÅSTE han byta programvara också.
"Nä det är inte jag som är Djävulen...
Jag är hans onda tvillingbror."
900ng med rasad motor, bra anledning till att köpa en 900og. Äntligen!
B235E är ju i princip identisk med B205L, med undantag för ett fåtal komponenter som ex. vevaxel, kolvar och vevstakar. Det är mao inte svårare att montera i en B235 än vad det är att montera i en ny B205. Notera dock att det förekommer vissa skillnader beroende på årsmodell och att styrboxen måste förses med passande mjukvara.
Jag skulle ju slängt i en b204 istället... Bättre grejer.
Vad är det för bättre grejer i en b204?
Han har pratat om bättre vevstakar och oljepickup mm i en b235e jämfört med 205l. Varför b204 isf?
Tackar.
För att det bl a är mycket bättre stakar och kolvar i en b204.Ursprungligen postat av just_C
Kolvarna och kolvringarna är kraftigare ja, men de är också ganska mycket tyngre. I övrigt så är det väl egentligen inget som är 'bättre', finns några sämre grejor också.För att det bl a är mycket bättre stakar och kolvar i en b204.
B235E (185 hk), B235L eller B235R med smidda eftermarknadskolvar är en bättre men dyrare kombination. Kör man med B235 går det förövrigt också att använda vevstakarna från B204 om man önskar.
Ja det har nu nog rätt i, är rätt säker på att du kan det där mer än jag. Men å andra sidan är en lågmilad fräsch b204-motor billigare än en dito b205/b235. Enligt mig mer prisvärt. T.ex. kompisen bytte precis motor i sin 9-5'a -98 till en b204 från en 9000 -97 som gått 11 tusen mil för 6000 kr! såg riktigt fräsch ut.Kolvarna och kolvringarna är kraftigare ja, men de är också ganska mycket tyngre. I övrigt så är det väl egentligen inget som är 'bättre', finns några sämre grejor också.
B235E (185 hk), B235L eller B235R med smidda eftermarknadskolvar är en bättre men dyrare kombination. Kör man med B235 går det förövrigt också att använda vevstakarna från B204 om man önskar.
Mvh Marcus
Behörigheter för att posta
Svara med citat