lär bygga om min JT 3"dp nu iallafall så den blir 4" från trubon halva vägen typ mitt under tråget, sen tänkte jag gå ihop igen till 3"......
nån som har nått tips vart man hittar lämpligt bygg material gärna kraftigt och hållbart så det inte blir några sprickor sen, int vet jag om syrafast rostfritt funkar men går det att gå ihop med JT`s material sen osv ge mig tips
Saab 9000 cse numera 2,3 konv och nira tuned
http://www.garaget.org/sleepy
4" dp till den lillsnurran?
Tycker fan de är nog trångt med 3" tums röre på min 9000, men 3.5" går nog dit om man vill.
Där brukar ja köpa> http://www.pure-pf.com/webshop/ppf_webs ... p?cPath=29
Mvh/Roberth
lillahe he he trodde jag fick vara med i samma gäng som dom stora pojkarna nu
he he
utblåset är 4" på turbon v bands flänsen är 4" så då är det ju lika bra att köra 4" en halv meter el så eller
Saab 9000 cse numera 2,3 konv och nira tuned
http://www.garaget.org/sleepy
Äre inte 3" fläns?
Mvh/Roberth
ah så korkad jag e, fick dubbel kolla hehe utvändig på dp flänsen är 82mm invädigt 76mmjaja jag behöver ända vissa rör detaljer nu går jag i skamvrån en sväng he he
Saab 9000 cse numera 2,3 konv och nira tuned
http://www.garaget.org/sleepy
men nu tror jag att jag strax tar en sväng ner till garaget och mont topp
Saab 9000 cse numera 2,3 konv och nira tuned
http://www.garaget.org/sleepy
Mvh/Roberth
får kanske använda ovala rör för o skapa plats under bilen, men vem som kan göra såna konstverk vet jag inte
Saab 9-3 tid -05
superduke 1290R -14
Kolla bilderna på min. Det är 3" uppkonat direkt till 3.5" efter turbon. Sen samma dim hela vägen bak till torpedväggen.
Det är platsbyggt av PPF så tom 6p-staget i/under subben går dit
4" hade dock varit omöjligt om man inte kört på ovala rör.
mvh johan
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Behörigheter för att posta
Svara med citat