Steg 1 till steg 3 på 95 AERO

[wozny]

Jag har en 95 AERO 2004 (automat). Nu har jag steg 1 men funderar att uppgradera till steg 3. Är det någon som har någon erfarenhet om just det, framförallt på en automat? Jag förväntar mig inga underverk med denna uppgradering men någonting vill man ju ha för pengarna. Just ni har jag steg 1 från BSR och funderar på steg 3 från BSR.
Tacksam för erfarenheter

[kIM0h]

Hej!

Kan ju direkt säga att det kommer kännas som natt och dag mellan ett steg1 och steg3

steg1 ger ju inte värst mkt på en aero aningen i mellanregistret, men steg3 så har du mer i mellan och även en massa på toppen.

Mvh

[Jeppe9KTurboS]

Kan bara instämma med föregående talare. Det är jätteskillnad mellan dessa steg.

mvh
Jesper

[Christof]

Instämmer

Ett steg1 är bortkastade pengar enligt mig på en Aero. Blir lite bättre men inte mycket.
Ett steg3 är VERLIKGEN kul

Automaten håller helt ok för mig men jag försöker att inte dra den för hårt på 1'an och 2'an. Byt olja i automaten tätare hjälper att hålla den i gott skick.

Mvh
Christof

[Johan S]

Hej,

Erfarenheter av Maptuns program:
9-5 Aero automat m/03 steg 1, ger en otrolig skillnad mot orginal.
http://www.garaget.org/video/088oukx2sj35
Jämförelse med 9-5 Aero m/01 manuell 230 hk. utan steg 1 kör manuella ifrån automaten lätt. med steg 1 gör automaten ifrån manuella bilen. Bränsleförbrukningen minskar en hel del med st1 trevligare karraktär på effektkurvan.

9-5 Aero automat/mauell m/03 och m/05 Steg 2 BioPower E85 Maptun ger på automaten ca 290 hk(e85) och manuella ca 280 hk.
Stor skillnad på automataren med st1+ och st2+ mycket trevlig karraktär i motorn, drar härligt på toppen och med bensin i tanken går det att köra över 90 mil på en tank, e85 drar mera.
http://www.garaget.org/video/zi7g1k11x8bv
Den manuella drar även den mycket mindre, härligt register på motorn. Går otroligt bra i fart.
Jag valde BioPower program för att kunna bla köra på e85 samt att s/w är skonsam mot automatlådan.

Mvh
Johan

[Filip_H]

Hej!

Kan ju direkt säga att det kommer kännas som natt och dag mellan ett steg1 och steg3

steg1 ger ju inte värst mkt på en aero aningen i mellanregistret, men steg3 så har du mer i mellan och även en massa på toppen.

Mvh

gäller även detta og93 aero?

[Manick]

Hej,

Erfarenheter av Maptuns program:
9-5 Aero automat m/03 steg 1, ger en otrolig skillnad mot orginal.
http://www.garaget.org/video/088oukx2sj35
Jämförelse med 9-5 Aero m/01 manuell 230 hk. utan steg 1 kör manuella ifrån automaten lätt. med steg 1 gör automaten ifrån manuella bilen. Bränsleförbrukningen minskar en hel del med st1 trevligare karraktär på effektkurvan.

9-5 Aero automat/mauell m/03 och m/05 Steg 2 BioPower E85 Maptun ger på automaten ca 290 hk(e85) och manuella ca 280 hk.
Stor skillnad på automataren med st1+ och st2+ mycket trevlig karraktär i motorn, drar härligt på toppen och med bensin i tanken går det att köra över 90 mil på en tank, e85 drar mera.
http://www.garaget.org/video/zi7g1k11x8bv
Den manuella drar även den mycket mindre, härligt register på motorn. Går otroligt bra i fart.
Jag valde BioPower program för att kunna bla köra på e85 samt att s/w är skonsam mot automatlådan.

Mvh
Johan

Är det inte tvärtom? 280 på automaten och 290 på manuella lådor? Har aldrig hört talas om ett "stegprogram" där effekten är högre med automatlådor än manuella lådor..

[Johan S]

Hej,

Erfarenheter av Maptuns program:
9-5 Aero automat m/03 steg 1, ger en otrolig skillnad mot orginal.
http://www.garaget.org/video/088oukx2sj35
Jämförelse med 9-5 Aero m/01 manuell 230 hk. utan steg 1 kör manuella ifrån automaten lätt. med steg 1 gör automaten ifrån manuella bilen. Bränsleförbrukningen minskar en hel del med st1 trevligare karraktär på effektkurvan.

9-5 Aero automat/mauell m/03 och m/05 Steg 2 BioPower E85 Maptun ger på automaten ca 290 hk(e85) och manuella ca 280 hk.
Stor skillnad på automataren med st1+ och st2+ mycket trevlig karraktär i motorn, drar härligt på toppen och med bensin i tanken går det att köra över 90 mil på en tank, e85 drar mera.
http://www.garaget.org/video/zi7g1k11x8bv
Den manuella drar även den mycket mindre, härligt register på motorn. Går otroligt bra i fart.
Jag valde BioPower program för att kunna bla köra på e85 samt att s/w är skonsam mot automatlådan.

Mvh
Johan

Är det inte tvärtom? 280 på automaten och 290 på manuella lådor? Har aldrig hört talas om ett "stegprogram" där effekten är högre med automatlådor än manuella lådor..

Hej,
Programet på manuella ska ge runt 285 hk, automaten ca 290 hk dock är min s/w lite påställt så lite mera effekt finns. Begränsningarna görs oftas på vridmomenten som på automaten håller sig generellt runt 400-420 Nm och manuella runt 440 Nm.
Maptun verkar ha avskaffat steg-förfarandet och visar istället effekten i olika trappstegsnivåer.

Mvh
Johan

[wozny]

Jag litar på er. Steg 3 från BSR beställt. Har ju redan steg 1 så uppgraderingen får ske via datorn till PPC boxen. Övrig montering tänkte jag göra själv.

[Manick]

Är det inte tvärtom? 280 på automaten och 290 på manuella lådor? Har aldrig hört talas om ett "stegprogram" där effekten är högre med automatlådor än manuella lådor..

Hej,
Programet på manuella ska ge runt 285 hk, automaten ca 290 hk dock är min s/w lite påställt så lite mera effekt finns. Begränsningarna görs oftas på vridmomenten som på automaten håller sig generellt runt 400-420 Nm och manuella runt 440 Nm.
Maptun verkar ha avskaffat steg-förfarandet och visar istället effekten i olika trappstegsnivåer.

Mvh
Johan

Fast effekten har ju med vridet att göra. Du kan inte bara öka på mer hästar om du då inte ändrar effektkurvan. Det måste i så fall vara så att automaten släpper av på vridet på högre varv än den manuella lådans mjukvara. Är det som du säger så kommer maxeffekten på en automatlåda vid ett högre varvtal än den gör på en med manuell låda.

[Johan S]

Hej,
Programet på manuella ska ge runt 285 hk, automaten ca 290 hk dock är min s/w lite påställt så lite mera effekt finns. Begränsningarna görs oftas på vridmomenten som på automaten håller sig generellt runt 400-420 Nm och manuella runt 440 Nm.
Maptun verkar ha avskaffat steg-förfarandet och visar istället effekten i olika trappstegsnivåer.

Mvh
Johan

Fast effekten har ju med vridet att göra. Du kan inte bara öka på mer hästar om du då inte ändrar effektkurvan. Det måste i så fall vara så att automaten släpper av på vridet på högre varv än den manuella lådans mjukvara. Är det som du säger så kommer maxeffekten på en automatlåda vid ett högre varvtal än den gör på en med manuell låda.

Hej,

Hur det tekniskt fungerar är jag inte rätt person att svara på.
Se saab, hirsch och de övriga trimmföretagens hemsidor så ser du vilken information dem lämnar ut, notera gärna effekten samt vridet för manuella samt automatiskaväxellådor.

Då frågeställaren ville veta är hurvida det är skillnad på st 1 samt st3 så tänkte jag ge honom en bild hurvida ett BioPower program är att köra(motsvarar ett steg 3), det är billigare att få mera effekt med ett BioPowerprogram än att införskaffa ett st3. Eftersom jag själv ställde samma fråga när jag stod i valet för en uppgradering, fick många bra svar, både i tråden som jag skapade men även via PM, informationen som jag fick ledde till att jag valde bort några trimmfirmor(nått med olika servicegrad,syftar då inte på oljbyte) pga det och är njöd med nuvarande leverantör. Det är mina erfarenheter.

Mvh
Johan

[wozny]

Har nu monterat steg 3 och är nöjd. Skulle ha uppgraderat till steg 3 direkt istället för steg1. Väntar nu bara på nya bromsar från Map Tun. Beställde ett 17" broms-kit med nya skivor, ok, belägg, slangar när jag var på Elma.