Topplockspackningen har gått(9000 Aero) - vad göra?

[Mr_Gear]

Topplockspackningen gick på Aeron ikväll...
Ska jag köra på original eller stålpackning? bilen är nästan original i dagsläget(st3 hårdvara men org. mjukvara) men lite mera trim står på önskelistan...(tankarna går kring seriöst 400hk-bygge med riktig låda och chassi att matcha! nästa år om pengarna finns...) så med det i åtanke kanske jag borde köra på stålpackning?

Något annat som bör göras när skiten ändå är nere? antar att kedjespännare osv är lägligt egentligen?(bilen har gått 26500)

Sist men inte minst - hur får jag gjort detta till lägsta möjliga kostnad i göteborgsområdet? plånboken är tom men problemet måste ju lösas! och detta ligger långt utöver min fixarkapacitet...

Tacksam för alla tips!

[niohundra]

Stålpackning = T7packning? Så vi pratar om samma sak.. För abbott's är väl koppar..

Hursomhelst. När du byter toppackning är det ju bara toppen som ska av.
Ska du i med t7packning så måste kolvarna ur, då byter man samtidigt vev-, ram- och axiallager och för det måste maskinen ur bilen.
Klart nyttigt att byta kamkedjan komplett om du ska ur med motorn.

Har en kompis som åkte 9000 2,3t med 440hk, och han hade aldrig problem med vattentryck eller liknande.

Jag hade nog faktiskt bara bytt packningen (t5) och testat. Kör med stålpackningen först när du vet att det behövs. Mycket onödigt slit om du kanske klarar dig lika bra utan.

Släng in ett inlägg i don Lokal-del i forumet. Finns säkert någon vänlig och duktig person i Göteborg

[Mr_Gear]

Stålpackning = T7packning? Så vi pratar om samma sak.. För abbott's är väl koppar..

Hursomhelst. När du byter toppackning är det ju bara toppen som ska av.
Ska du i med t7packning så måste kolvarna ur, då byter man samtidigt vev-, ram- och axiallager och för det måste maskinen ur bilen.
Klart nyttigt att byta kamkedjan komplett om du ska ur med motorn.

Har en kompis som åkte 9000 2,3t med 440hk, och han hade aldrig problem med vattentryck eller liknande.

Jag hade nog faktiskt bara bytt packningen (t5) och testat. Kör med stålpackningen först när du vet att det behövs. Mycket onödigt slit om du kanske klarar dig lika bra utan.

Släng in ett inlägg i don Lokal-del i forumet. Finns säkert någon vänlig och duktig person i Göteborg

Låter som om jag bör testa original T5-packning bara... Så då kör vi nog på det!
Men i så fall skall motorn vara kvar i bilen, att bara toppen ska av underlättar inte fruktansvärt mycket på ett kamkedjebyte eller?

Yes, det är gjort!

[Robbbb]

Jag bytte kamkedjan när jag hade av toppen, mycke lättare då ska jag säga, annars är de så jäkla klurigt att få in transmissionskåpan.