Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 46

Ämne: Og900 2dr

  1. #1
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285

    Og900 2dr

    Hur vanlig är denna karosstypen? Dvs den med 2dörrar och sedanbaklucka.
    Ful tycker vissa, cupéliknande andra.
    (pratar inte om cabben nu)

    Tycker den ser lite speciell ut.
    Vet även att den av någon underlig anledning INTE gick att på med 16V motor! Varken med eller utan turbo. Varför då??
    8v turbo kunde man iof få.. men inte 16v vad jag vet.

    När kom detta karosselternativ? -84, -85? och den tillverkades tom när?
    Vore kul med lite onödigt vetande här

    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  2. #2
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    2 801
    Nu pratar du väl strunt

    Har iaf en 2d sedan i 16v. Jag tycker den är snygg på sitt sätt, fulsnygg kanske

    Det negativa med karossen är att man inte lastar in så mycket i den tyvärr.
    Saablös FD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
    Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
    BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
    BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual

  3. #3
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    Är det så??
    16 turbo från fabrik? Måste vara väldigt ovanlig eller??
    Ja, då stämmer inte det jag hört då!

    Har aldrig set eller hört om någon sådan heller.. (och jag har letat )

    Någon som vet hur länge den tillverkades?
    M.V.H
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  4. #4
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    2 801
    Ja alltså nu har jag ju bara en i, men jag skulle tro att de fanns att få med T16. Har iaf sett de 4d med T16 så det vore ju konstigt om inte 2d gick att få med den motorn. Karossen borde väl tillverkats lika länge som de övriga? Finns ju iaf fram till -89 eftersom jag har en sån
    Saablös FD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
    Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
    BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
    BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    Jo, 4dr och övriga finns ju ofta med 16V turbo.
    Har bara aldrig någonsin sett en 16V turbo i en 2dr!!
    Men däremot flertalet 8V.
    Tyckte bara att det verkade lite konstigt.
    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  6. #6
    Jag har ägt en 2d T8 -86 i alla fall, numera förpassad till skroten..
    Var en riktigt snikversion, tror inte den hade någon extrautrustning (C-lås och servo var väl standard?). Vit var den också.. Antagligen var väl prisskillnaden såpass liten att de flesta valde 4 eller 5d istället. 2d är ju inte så praktisk direkt..
    SAAB 9000 2,3T/225 -98, Valmet 901 -88

  7. #7
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    Nej! Men sportigt

    Jo, jag har ju som sagt sett många T8 med 2dr sedan kaross.
    Det jag INTE har sett är en 2dr sedan med T16, dvs B202L !
    (iaf inte någon som lämnat fabriken med motorn)

    Finns några här kanske?
    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Kristianstad
    Inlägg
    250
    Hmm, verkar vara som du säger om 2d 900'an!! Finns inga 2d T16 däremot finns det mycket riktigt 2d 16i !!
    "Potential Victims will take one look in the mirrors and know, flat know, what is about to happen to them"
    - Autoweek vid lanseringen av Saab 900 Aero..
    Nu i garaget: Saab 900 turbo AirFlow-cab. -87, 900 Aero-replika -88 I8->T16, o lite annat skoj..

  9. #9
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    Citat Ursprungligen postat av saab900t8replica
    Hmm, verkar vara som du säger om 2d 900'an!! Finns inga 2d T16 däremot finns det mycket riktigt 2d 16i !!
    Ok! Hur tog DU reda på det? Visst är det lite skumt?
    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2004
    Inlägg
    338
    Jag har en -92 med 16V och 2D.Haft sedan den var ny.

  11. #11
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 427
    Medlem#
    3020
    För att komma tillbaka till ämnet att det gäller turbobilar.

    Detta skulle vara det billigaste alternativet om du ville ha en turbo bil, och de fanns endast som T8 och 155 hk, fanns bara 85/86.

    Finns vissa som är riktigt snik angående c-lås m,m.
    Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
    1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
    2 st og900 cab

  12. #12
    Hmm
    Jag har en svart 2d t16 från 86 med all utrustning utom skinnklädsel. 175 hk.

  13. #13
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Stockholm Sweden
    Inlägg
    620
    Jag var ute och cyklade och såg en röd två dörrars 900i 16v. Med den nya fronten gissningsvis en 88 el 89...

    De finns!!
    Kör en silver og 900Aero och en Svart Audi S4
    #4981 min aero

  14. #14
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    Citat Ursprungligen postat av Allan K
    Jag har en -92 med 16V och 2D.Haft sedan den var ny.
    Fast ingen turbo va?
    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  15. #15
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    Citat Ursprungligen postat av Cabmange
    För att komma tillbaka till ämnet att det gäller turbobilar.

    Detta skulle vara det billigaste alternativet om du ville ha en turbo bil, och de fanns endast som T8 och 155 hk, fanns bara 85/86.

    Finns vissa som är riktigt snik angående c-lås m,m.
    Ok, du menar att 2dr T8 bara fanns -85-86?
    Jag har iaf en 2dr -88 med hela 100hk!!!
    Bra T16 projekt hade jag tänkt.
    Det var under de planerna som jag upptäckte att den karossen inte verkar ha funnits med T16 motor....
    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  16. #16
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    Citat Ursprungligen postat av nikodemus
    Hmm
    Jag har en svart 2d t16 från 86 med all utrustning utom skinnklädsel. 175 hk.
    Fast är du riktigt säker på att den motorn suttit där från fabrik?
    Inte bytt från tex T8?
    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  17. #17
    Inga konstigheter i regbeviset i.a.f. Kan va så att den är importerad eller nåt för länge sen. Den har en chassinr-bricka i framrutan. Kanske finns något sätt att undersöka det om man har lust. Kan inte se något tecken på att det handlar om ett motorbyte.

  18. #18
    Citat Ursprungligen postat av Andreas Plars
    Citat Ursprungligen postat av nikodemus
    Hmm
    Jag har en svart 2d t16 från 86 med all utrustning utom skinnklädsel. 175 hk.
    Fast är du riktigt säker på att den motorn suttit där från fabrik?
    Inte bytt från tex T8?
    M.V.H.
    Fel av mig, jag har en 2-dörrars kombi-coupè ingen sedan. My mistake.

  19. #19
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Skogen
    Inlägg
    2 421
    Jag har heller aldrig sett nån 2dr sedan med T16 eller jo, men den var bytt motor i skulle jag tro.
    Skulle vilja ha en sån, gillar den modellen av nån anledning.
    En 2dr sedan med aero paket och en lagom liten vinge bak.
    /Henrik

  20. #20
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    Citat Ursprungligen postat av Henkeman
    Jag har heller aldrig sett nån 2dr sedan med T16 eller jo, men den var bytt motor i skulle jag tro.
    Skulle vilja ha en sån, gillar den modellen av nån anledning.
    En 2dr sedan med aero paket och en lagom liten vinge bak.
    Precis! En riktig Cupé har ju en "riktig" baklucka!
    Undrar just varför de inte tillät att beställa T16 motorn i 2dr karossen??

    Sedan så har jag hört att den inte tillverkades så jättemånga år.
    Kanske -85 till -89? (2dr karossen alltså).
    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

Liknande ämnen

  1. Gör og900 intercooler någon nytta på og900 LTT?
    Av beepbeep i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 32
    Senaste inlägg: 2006-10-13, 20:41
  2. [LÖST] Passar og900 stolar från -93 i en og900 från -88?
    Av Saaben i forum Allmänt
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2005-01-31, 17:51

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •