Byta vevlager, Behöver vevaxeln slipas?

[wisse]

Ska byta lager på min 9000 2,3T -92.

Undrar om man måste slipa in veven om man ska byta lager...?!

Tacksam för snabba svar.
Mvh Tobbe.

[kIM0h]

Hej!

Om veven inte är skadad så ska det inte behövas.

Mvh

[wisse]

Okej, det lät ju bra.....vore skönt att slippa.
Har du (eller någon annan) koll på hur många nm man ska dra den? ..och även stakarna, hur många nm?

Tackar.
Mvh Tobbe.

[kIM0h]

Ja tror det är 110nm till veven och 50nm till stackarna dock lite osäker så någon får rätta mig.

Mvh

[StefanM]

sen beror det naturligtvis på hur vevaxeln ser ut och hur de gamla lagren är slitna. Är det väldigt fult är det ju ganska bortkastat att bara sätta i nya standardlager.

[wisse]

Okej, har inte demonterat något än.

Men har förmodligen åkt på ett vevlager ras.....
Så får väl hoppas att veven har klarat sig.

Mvh Tobbe

[Andreas Plars]

Okej, har inte demonterat något än.

Men har förmodligen åkt på ett vevlager ras.....
Så får väl hoppas att veven har klarat sig.

Mvh Tobbe

Då ska du absolut mäta upp veve noga! Det minsta du kan göra är att montera dit alla lager med plastigauge och läsa av vad du fått för spel. Ska veven användas så ska den ju såklart se fin ut.
Sedan så rasar ju inte lager utan anledning..

M.V.H.

[wisse]

kan då tilläga att bilen är rullat väldigt långt
men ja säger inte hur långt men ja antar att lager sliter ju ut sig med tiden
dom håller väl inte hur långt som hällst ?

[Hyvens]

Hur långt har motorn i fråga rullat?

Mvh

[wisse]

ja kan säga att den passerat 30k

men har aldrig varit trimmad utan den har vart orginal.
och det är väl ganska långt på en saab ?

så undrar ja även om saab orginal kamkedjorna har gula markeringar ?
för det har den kedjan som sitter på nu.

mvh tobbe

[niohundra]

Ja tror det är 110nm till veven och 50nm till stackarna dock lite osäker så någon får rätta mig.

Mvh

175nm för bulten till vevens remskiva.
48nm för vevlageröverfallens muttrar.

[niohundra]

så undrar ja även om saab orginal kamkedjorna har gula markeringar ?
för det har den kedjan som sitter på nu.

Det är gula markeringar original.

[wisse]

okej då tackar ja för alla svar ska se om ja får bort tråget idag så kanske ja kan lägga upp lite bilder.

ja lyfte bort ventilkåpan igår så såg ja att det va ganska mycket oljeslug som satt fast typ över allt.

[wisse]

måste bara tillägga att ja tror inte det är lager ras ja tror det är ve0ntil knack
men ja kommer updatera med info här är en bild på toppen ifa

som sagt det är lite gammal olja som sitter runt om

[wisse]

har nu tagit bort oljetråget och kollat lite.

så drog jag fingret i boten på tråget så vart det som gråfärgat kladd på fingret
är det typ lager spån?
men ja har inte hittat några bitar men som sagt det vart grådassigt på fingret
så det blir nog att byta lager iaf

och olján såg lite typ metalic färgad ut
mvh tobbe

[turbo_joel]

har du rasat ett vevlager så måste du slipa veven. veven klarar sig alldrig om det har gått så långt så motorn har börjat banka

mvh

[wisse]

okej men ja ska kolla upp det men ja tror inte det är vevlager ras
utan ventilknack. tycker att ja borde hittat någon lager bit i tråget om ja fått vevlager ras ??

[Intesist]

okej men ja ska kolla upp det men ja tror inte det är vevlager ras
utan ventilknack. tycker att ja borde hittat någon lager bit i tråget om ja fått vevlager ras ??

hmmm man bör höra skillnad på "vevlagerknack" och "ventilknack".. och sist jag drabbades av vevras..så fanns det nada i tråget..allt gick genom cylinderväggen (amazon67)..så lite enkelt..man ska nog inte lösa VISSA motorproblem via forum's på nätet

[wisse]

Jag har en liten fråga till.....ang kolvringar...

Om jag ska byta kolvringar, ska jag då köpa orginal eller överdimension, då bilen rullat 35k...!?

Eller måste det mätas fram?
Och i såfall, hur stort ska cylinderhuvudet vara?

Tack!
Mvh Tobbe

[kIM0h]

Hej!

Du ska ha orignal dimension, sen kontrollerar du självklart gapet.

Mvh