Hej!
Jag har för ett tag sedan köpt en Saab 900 Talladega -1997(185HK,röd tändmodul), jag är som sagt lite nybörjare på allt som har med bilar att göra.
Jag har försökt att få reda på om min bil har luftmassemätare och om det är en Trionic 5.. skulle vara tacksam om någon kunde svara på det
Tack på förhand!
Välkommen hit! Du har trionic 5, och då TROR jag inte du har lmm, det kom med t7.
/Johan
hmm, skulle vilja ha ett rakt svarMen finns det några undantag gällande LMM på 900'orna?
Eller är det så att alla med röd tändmodul (Trionic 5) inte har någon LMM? :S
Ingen LMM på ng900 eller någon annan med Trionic 5 (9000, ng900, tidiga og9-3)!
Röd tändkassett = Trionic 5 = ingen LMM.
All makt åt Thengil!
Tack för det !
Hej !
Då kan kanske jag få svar på mitt dilemma också.
Köpte en 9,3 98 men motorn är bytt till en 99-2000.
Och det sitter svart tändkassett på.Det ska vara trionic5 enligt tryckkontrollventilen och MAPventilen.Då ska det alltså vara röd tändkassett.
Kan det vara därför den rycker vid högre växlar?
Vad gäller ng900/9000 så har de mycket riktigt T5-systemet och inte Luftmassemätare men däremot har de Luftmängdmätare och röd TK.
När det gäller og93 så har de T5 (röd TK) en bit in på 2000.
Tidiga 93-00 kan därför ha T5 och lite senare-00 T7.
Har du T5-systemet skall du ha Röd TK, har du T7 skall du ha Svart TK.
Cosmic Blue: 9-3 2,8T Aero cab steg 2
Var sitter denna "luftmängdmätare"?Ursprungligen postat av CosmicBlue
Har aldrig sett någon sådan ens på min egen bil som jag tycker mig ha rätt bra koll på.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Ja det är just frågan det!
Finns det fler än en typ av tändkassett.Skrotarna ger så många olika uppgifter.Men det finns väl bara en typ av röd tändkassett och en typ av anslutning eller? Helt villrådig efter en tur på laga basen.
Varför inte läsa den klistrade tråden i denna forumavdelning: viewtopic.php?f=3&t=63479
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Ok!
Då är det 10stift på tändkassetten.Det var väl det som satte igång snurren i hövet
Nja, tänker du inte på följande:?
"Navelsträng" har dock väldigt tidiga bilar med DI, kring -90 eller så.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Nja Trodde i mitt enfald att det var svart tändkassett på 98:erna till jag börja läsa på forumet så jag hadde inte kollat ens.Den här motorn från 2000-2001 som dom har pulat i är tagen direkt från någon donator bil så det är "höga" senare insuget på turbon osv.Är det mer än tändkassetten som skiljer mellan 98 och 2000-2001.Jag menar det att det är olika laddtrycksventiler mellan T5 och T7.Olika anslutningar på insuget och turbon från laddtrycksventilerna mellan T5 och T7.Eller är det bara tändkassetten jag behöver vara orolig över och byta med det snaraste.?Det blev en del "off topic"men det ena ger det andra..
Kollade i EPC och styrdonen är samma fram till 2003 till trionic.Så vad är det som skiljer? bländarskivan?Borde det inte va olika styrdon till olika tändkassetter eller är jag i det blå och seglar.Även tändkassetten är samma från 1998 till2003 enligt EPC Är det det som varit uppe i diskussion att inte ens saab vet vad som är rätt.
Behörigheter för att posta
Svara med citat