Det finns inte många A50 kvar. Lägga upp register?

[Slättabjörnen]

Regitrerat fem utländska, en Canada, en GB och tre tyska
Elva skrotade och två avställda

88 i trafik i Sverige som är reggade.

Btw. I Tyskland begär man priser på A50 som 5300-5800 EUR.

[H-M]

Intressánt med Tyskland. Euron står väl fortfarande en bra bit över 10 kr?

[Slättabjörnen]

97 st reggade hittills som är i trafik.
I´m going on

[Marko62]

Hmm.. det vore väl ett ödets nyck om det stannade därvid. 97 i trafik av -97 års modell. Sannolikheten är ungefär lika stor som att se Fin vinna hockey vm men nu lämnade jag ämnet. Sorry.

[Slättabjörnen]

Mja, nu var inte alla 97 av 97 års modell.

Efter att jag precis registrerat den 99:e bilen i trafik, en Scarabégrön 97:a 2,3t/170 manuell, ser det ut så här:
Totalt registrerade 97:or är 81 stycken, varav 10 st är skrotade.
30 stycken 98:or varav 1 är skrotad och en avställd.

Alltså 71 st 97:or och
28 st 98:or i trafik hittills.

Detta är bilar i Sverige. - De utländska jag "fått in" avvaktar jag med då identiteten inte är riktigt säkerställd ännu.

[900R]

Jag vet en till. Pappa hade som tjänstebil som ny, därefter köptes den ut av familjen tills för några år sedan då såldes den till en annan på pappas jobb. Rullat 21 000 vid försäljning. Rullar fortfarande och nu i Trelleborg

Midnight blue
2.0t
Svart skinn
Minns tyvärr inte regnumret

[Swuppo]

Mailade in mitt regnr också.

/ Swuppo

[Emil.m]

Är väl kanske lite fel tråd, men tyckte det var onödigt att skapa en ny.
Hur pass ovanlig är en Aero 93a?

[sohe]

Undra hur udda det är med 9000 A50 som är Amethist Violet metallic (färgkod 25 som min?

Jag har en 9000 2,3T A50 med samma färg (nr 25.
Jag bor i Västerås och har haft bilen sedan 2001.
Har mailat in mitt regnr.

/Sören

[Slättabjörnen]

I skrivande stund är det registrerat:

97:or:
91 st i trafik
10 st skrotade
1 st avställd. (Stulen sedan en längre tid sedan och ej återfunnen).

(Av 172 st tillverkade för hela Europa inkl Sverige).

98:or:
37 st i trafik
1 st skrotad
1 st avställd

(Av 267 st tillverkade för hela Europa inkl Sverige).

[Joo]

Finns flera A50is i Vetlanda som körs av barnfamiljer och pensionärer, har försökt memorera regnummrerna men jag glömmer dom lika fort..

[H-M]

Också sett många jag inte hunnit ta numret på. Tror överlevnadsgraden glädjande nog är ganska hög. De bilar som slitits ut är säkert få utan det är väl olyckor och skador som sänt en del i en för tidig grav. De som saknas alltså

[emul]

Sorteringsnörd som jag är gillar jag register!

Jag är dock fundersam över min egen bil.

Har en -98 inregistrerad 970722, MBLÅ, 225hk, trä/läderratten och skinnstolar med emblem i. Hos VV står det "SAAB 9000 CSE 2.3 TURBO". A50 eller något annat?

..för övrigt har mor min en exakt likadan men den tas inte hand om riktigt på samma sätt..

[Slättabjörnen]

Sorteringsnörd som jag är gillar jag register!

Jag är dock fundersam över min egen bil.

Har en -98 inregistrerad 970722, MBLÅ, 225hk, trä/läderratten och skinnstolar med emblem i. Hos VV står det "SAAB 9000 CSE 2.3 TURBO". A50 eller något annat?

..för övrigt har mor min en exakt likadan men den tas inte hand om riktigt på samma sätt..

Det är inte alltid som rätt information står i bilregistret.
Men jag kan väl säga som så att bil med den utrustningen och ett tillverkningsnummer lägre än ca 6400 är en A50.
Har reggat verifierad A50 med tillverkningsnummer på 6416, medan den tidigast tillverkade och reggade Classic jag har i registret ligger på 6477 så bör brytpunkten ligga någonstans däremellan.
Tyvärr har jag ännu inte fått svar från Saab Automobile vilket tillv.nr som var det sista under 1997 för 9000. - Ska stöta på igen.

Så eftersom din bil har så lågt tillverkningsnummer som 001XXX, (fick reda på det genom PM från emul), och "rätt utrustning" så är det en A50.

Mvh

Björn

[LM]

Vänta nu: Diskussioner i en annan tråd gör ju gällande att brytpunkten för modellår normalt är efter semesterperioden dvs i slutet av augusti/början av september men här hävdar ni att en bil INREGISTRERAD redan i juli och därmed tillverkad förde detta datum är en MY98? Eller var det helt enkelt så att sista året med 9000 och inför introduktionen av 9-5 sket man i att göra som brukligt och bestämde sig för att byta modellår lite på måfå?

[Slättabjörnen]

Vänta nu: Diskussioner i en annan tråd gör ju gällande att brytpunkten för modellår normalt är efter semesterperioden dvs i slutet av augusti/början av september men här hävdar ni att en bil INREGISTRERAD redan i juli och därmed tillverkad förde detta datum är en MY98? Eller var det helt enkelt så att sista året med 9000 och inför introduktionen av 9-5 sket man i att göra som brukligt och bestämde sig för att byta modellår lite på måfå?

Nu är det inte brytpunkt mellan modellår vi diskuterar här, utan brytpunkt mellan A50 och Classic. (Tillverkningsår)
Classic kom ju som bekant och ersatte A50 då TILLVERKNINGSÅR 1997 upphörde.
A50 fanns ju som både 97 och 98.

[LM]

...Har en -98 inregistrerad 970722, MBLÅ, 225hk, trä/läderratten och skinnstolar med emblem i. Hos VV står det "SAAB 9000 CSE 2.3 TURBO". A50 eller något annat?...

Där talas det ju om en MY98 tillverkad före 970722, eller hur?

[Slättabjörnen]

...Har en -98 inregistrerad 970722, MBLÅ, 225hk, trä/läderratten och skinnstolar med emblem i. Hos VV står det "SAAB 9000 CSE 2.3 TURBO". A50 eller något annat?...

Där talas det ju om en MY98 tillverkad före 970722, eller hur?

Så här ser verkligheten ut beträffande den bilen:

RegNr: XXX662

FORDONSDATA

Fordon: SAAB 9000 CSE 2.3 TURBO
Chassinummer: CE65R8W1001XXX
Årsm.: 1998
Reg.datum: 19970922

Så det var nog bara emul som hade tumvantarna på sig när han skrev uppgifterna om sin bil.

[LM]

"Sorteringsnörd" som slarvar på detta sätt och därmed sätter griller i huvudet på mig?

[emul]

Satt på jobbet och slarvade, mina djupaste ursäkter från botten av mitt sorteringsnördshjärta!