Det finns inte många A50 kvar. Lägga upp register?

[Slättabjörnen]

Ja, som den Saab-nörd jag är kollade jag upp med Saab Automobile hur många 9000 A50 som totalt tillverkats.

Det var 829 stycken. - Alltså en MYCKET begränsad serie.

För My 97 var det
172 st för EU inkl Sverige. (Varav jag vet att en skrotades sommaren 0
283 för USA
82 för Canada

My 98
267 st för EU inkl Sverige.
25 st för Canada

Kanske läge att vara rädda om de kvarvarande bilarna. (Som tyvärr ofta skruvas sönder eller misshandlas av ovetande ynglingar med för tung högerdoja och otillräckligt med pengar för underhåll).
Är någon intresserad av att hjälpa till med ett register kan ni maila till:
9000a50@gmail.com
Jag har precis börjat spåna på det här och någon av er kanske har idéer och synpunkter.
Vi kanske kan hjälpa varandra att behålla bilarna i det skick de förtjänar.

[Tobias1984]

Undra hur udda det är med 9000 A50 som är Amethist Violet metallic (färgkod 25 som min?

[Slättabjörnen]

Minns att jag sett någon iaf. Är väl aningen mer lila än min Midnight Blue Pearl (257) ?

Såg en förresten en röd (solid) 97:a 2,0t/150 nu på morgonen, jäkligt fin faktiskt.
Lade in den i mitt lilla (än så länge) Excelblad om A50.

Hör gärna av dig på mailadressen jag lämnade i första posten och lämna lite uppgifter om bilen. (Om du vill)

[tact]

var inte -98 classic?

[Slättabjörnen]

var inte -98 classic?

Bilar med "Aero-look" tillverkade efter årsskiftet 97-98 fick heta Classic.
Classic-bilarna hade dessutom inte Saab-loggan präglade i ryggstöden på läderklädseln.
Classic kunde även fås med textilklädsel, vilket inte A50-bilarna kunde.

I bilregistret står också A50-modellerna specade så här:
"Saab 9000 CSE 2,3T/200 A50"
"Saab 9000 CSE 2,3T/170 A50"
"Saab 9000 CSE 2,0T/150 A50"
- Vilket inte Classic gör.

[tact]

jag har flygplansloggan. ingen träratt. trodde dock det var en classic. 225hk motorn

[Slättabjörnen]

Hmm, det är lite knepigt med just 98:orna. Lätt att blanda ihop i livets ände. (Bilens alltså).

Jag ska inte ta gift på att Classic med läderklädsel INTE hade samma stolar som A50. Det kan hända att Saab behövde göra sig av med material.

Classic 2,3T hade mycket riktigt 225 hk (200 med automat). -Aeron försvann samtidigt

Men kvar står dock faktum att enligt de uppgifter jag fått från Saab Automobile/GM/Norden ska det ha tillverkats 292 st A50 av 98 års modell hösten 97.

Å andra sidan är nog även "Classic" också en modell som det finns ett fåtal av, kanske ännu färre eftersom de bara tillverkades under våren/försommaren 98.
- Men jag har valt att koncentrera mig på att försöka kartlägga just A50 dels beroende på att det är en jubileumsmodell, dels att jag äger en sådan själv.

[TRMaster]

Ja, som den Saab-nörd jag är kollade jag upp med Saab Automobile hur många 9000 A50 som totalt tillverkats.

Det var 829 stycken. - Alltså en MYCKET begränsad serie.

För My 97 var det
172 st för EU inkl Sverige. (Varav jag vet att en skrotades sommaren 0
283 för USA
82 för Canada

My 98
267 st för EU inkl Sverige.
25 st för Canada

Kanske läge att vara rädda om de kvarvarande bilarna. (Som tyvärr ofta skruvas sönder eller misshandlas av ovetande ynglingar med för tung högerdoja och otillräckligt med pengar för underhåll).
Är någon intresserad av att hjälpa till med ett register kan ni maila till:
9000a50@gmail.com
Jag har precis börjat spåna på det här och någon av er kanske har idéer och synpunkter.
Vi kanske kan hjälpa varandra att behålla bilarna i det skick de förtjänar.

Jag har en -97 200hk A50 man Färgkod 257
Helt original på utsidan på vintern (17" fälgar på sommaren)
Insidan är däremot moddad: 9-5Aero ratt & knopp, infälld 8,4" skärm i instrumentbrädan och kartfacken i dörrarna ombyggda för att husera 6,5" basar

Bror min har en -97 170hk A50 man Fk 258
Denna har varit exporterad till något arabland innan, massa konstiga etiketter som det är skrivet från höger till vänster sitter lite varstans
Som kuriosa har denna inte VSS (har otroligt nog lyckats missa detta 2ggr vid styrdonsprogammering, först vid första trimningen och senast vid omprog till T7 mv när T5 ventilen sa upp sig)

Sen har morsans gubbe en -98 150hk man silvermet, men är inte säker på om denna är A50 eller classic. Den har kjolpaketet och skinnklädslen iaf, osäker på ratten.

Samtliga trimmade av lilla jag från steg 0,7 (morsans gubbe fyller 71 i år) till steg 3+ E85
Sen finns det 2 9k till i familjen men det ända A50 med dem är skinnklädslen i tantens 2.3i E85

[Slättabjörnen]

Nu börjar det hända saker.

Har lagt upp ett litet register där jag för in bilar som rapporteras in via mailen. ( 9000a50@gmail.com )

Problemet är att jag inte kan lägga in bilar som ex.vis användare på forumet enbart rapporterar som "Jag har en A50 med den och den motor/låda och den färgen".
Jag måste ha ett regnummer på bilen.
Eftersom jag redan fått 4 st mail där folk skriver att dom sett A50 med regnummer "ABC123" finns risken/möjligheten att dom sett din bil.
(Det var faktiskt en som rapporterade in min bil, som jag redan registrerat).

Så det bästa är att använda mailadressen 9000a50@gmail.com så slipper ni skylta med vilka ni är på forumet.
Och ni får ta mig på orden. Jag kommer inte att föra uppgifter vidare.

[ojojgasa]

Oj.. man kanske skall börja vårda bilen lite nu då.
Bra initiativ. Kommer mail med lite uppgifter.

/MK

[TurboVulc]

vad är "A50"? är det ett utrustningspaket?

[chucken]

50 års jubileum.

[HenkeTIC]

Undra hur udda det är med 9000 A50 som är Amethist Violet metallic (färgkod 25 som min?

Hade en A50 i den färgen för ca ett år sedan. vanlig är den inte men rullar en till likadan här i stan. Har bara sett 1st på blocket till salu.

Mvh Henke

[Joo]

1 kan iaf strykas från de där 829, körde min röda -97a A50 170 hk i diket och sen gick den till en bildemontering

[Slättabjörnen]

1 kan iaf strykas från de där 829, körde min röda -97a A50 170 hk i diket och sen gick den till en bildemontering

Det är alltid tråkigt att höra om bilar som går för tidig död till mötes.

Men nu alla. Ni som känner till A-50 bilar som gått till skrot, meddela det till 9000a50@gmail.com
Det spelar ingen roll hur länge sedan det är de skrotatdes, bara att ni kan ge mig det regnummer bilen hade.
Sedan är jag mycket tacksam om ni kan meddela färg på kaross, ljus eller mörk klädsel, man/automat, elstolar, ja allt som kan vara av intresse.

Ser ni dessutom utlandsreggade bilar, här i Sverige eller då ni är på resa, försök notera chassienumret som finns i vindrutan, regnummer, land bilen kommer från samt, om möjligt, ovanstående betr färger/utrustn m m.

[Snoddas]

Hej! Har en A50/classic 98:a med AERO motor, trä inlägg i ratten och viggen märke i ryggstödet på sätet. Kanske är till någon hjälp för dig.

Har silver metallic med beige A50 skinn, köpte en komplett mycket fin AERO inredning idag i samma färg, är det synd att förstöra/modda bilen? Bilen i fråga är väl inte samlarexemplar direkt men helt rostfri och bara 2 st små dörr uppslag på en dörr, 2 ägare och fullständig servic bok, fick den billigt, Vad tror ni? något att spara på eller modda till "riktig" AERO

MVH Simon jonsson

[sportsedan]

Hej! Har en A50/classic 98:a med AERO motor, trä inlägg i ratten och viggen märke i ryggstödet på sätet. Kanske är till någon hjälp för dig.

Har silver metallic med beige A50 skinn, köpte en komplett mycket fin AERO inredning idag i samma färg, är det synd att förstöra/modda bilen? Bilen i fråga är väl inte samlarexemplar direkt men helt rostfri och bara 2 st små dörr uppslag på en dörr, 2 ägare och fullständig servic bok, fick den billigt, Vad tror ni? något att spara på eller modda till "riktig" AERO

MVH Simon jonsson

Tycker inte du gör fel att slänga i den goa inredningen. Så sällsynt är väll ändå inte en silvrig A50...

[Slättabjörnen]

Hej! Har en A50/classic 98:a med AERO motor, trä inlägg i ratten och viggen märke i ryggstödet på sätet. Kanske är till någon hjälp för dig.

Har silver metallic med beige A50 skinn, köpte en komplett mycket fin AERO inredning idag i samma färg, är det synd att förstöra/modda bilen? Bilen i fråga är väl inte samlarexemplar direkt men helt rostfri och bara 2 st små dörr uppslag på en dörr, 2 ägare och fullständig servic bok, fick den billigt, Vad tror ni? något att spara på eller modda till "riktig" AERO

MVH Simon jonsson

Såvitt jag förstått, jag kan ha helt tokfel, fanns inte Aero som 98.
Därför är du ganska fel ute om du ska "tillverka" en riktig Aero.

Sälj bilen du har och köp en riktig Aero om du är ute efter "Muss Pigg-stolarna".
(I mitt tycke bland det fulaste och mest opraktiska Saab tillverkat/ritat)

Ett annat alternativ är ju att sätta i Aerostolarna och behålla originalen så att bilen sedan kan återställas. (Gyllene medelväg).

Själv "småmoddar" jag med saker som lätt går att återställa. Gör inga ingrepp som är svåra att eller omöjliga att återställa.
det mesta sker med Saab-produkter. Ex. Aut avbländbar innerspegel från 9-3 SS,
kylning till handskfaket med delar från 9-5.

Men var och en gör som han/hon vill med bilen. Det är samvetet som begränsar.

[Snoddas]

Nej, 98 fanns inte AERO:n vad jag har sett/förstått. Om jag inte fattat allt fel så fanns det inga inredningar 98:a så bilarna blev classic, jag kan ha fel. I papprena står bilen som CSE 2,3T AERO men är ju ingen riktig AERO. AERO:n är väl 10 m.m lägre i chassit med?

Varför jag vill byta inredning är därför att jag tycker AERO stolarna är så pass mycket snyggare och skönar och så fick jag allt i bilen till ett mycket bra pris.

Som jag ser det när jag sätter i inredningen så förädlar jag bilen till det den skulle ha sålts med, dvs AERO inredning. men det är ju bara mitt tycke. Bilen kommer nog aldrig mer säljas då jag nu letat efter en bil i denna färg med rätt historik och ägare. Hade en silvrig AERO 97:a för några år sedan som jag ångrat mig väldigt mycket att jag sålde så därför försöker jag bygga en replika.

MVH Simon Jonsson

[Slättabjörnen]

Tycker inte du gör fel att slänga i den goa inredningen. Så sällsynt är väll ändå inte en silvrig A50...

Sällsynt och sällsynt?
Av 439 st, för Europa tillverkade bilar, av BÅDE 97 & 98 årsmodell, varav uppskattningsvis ca 70% är Svensksålda=307 bilar.
Om detta inte är sällsynt vet jag inte vad ordet sällsynt omfattar.

Men jag kanske är blödig?

Som jag skriver i föregående post, modda gärna, men behåll inredningen på vinden så det går att återställa.

- Eller förresten, modda sönder så vi andra kan ha "guldbilarna" kvar om 5-15 år.