Resultat 1 till 11 av 11

Ämne: Varför skillnad på trimsteg ?

  1. #1
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Finspång
    Inlägg
    1 314

    Varför skillnad på trimsteg ?

    Om man kollar maptun.se´s sida så tex ett Steg 5 kit ger 340hk till en 9000, men till 9-5 så ger det bara 305hk.

    Visst är det lite olika motorer man kan man inte tycka att respektive steg borde ligga närmare varandra effektmässigt?
    Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke

  2. #2
    Steg 2
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Borås.
    Inlägg
    2 712

    Re: Varför skillnad på trimsteg ?

    9000
    # Steg 5 340Hk, 510Nm (Maptun programvara Saab 9000 1993-9
    # JT 3" helsats med racekat 9000 CS
    # Open Air kit 9000
    # MHI TD04HL-19T #6
    # Intercooler 9000
    # Membrandosa 9000 TD04
    # Spridare 465 cc
    # 3 bars MAP-sensor med adapter
    # SPEC/Maptun koppling

    9-5
    # Steg 5 340Hk, 480Nm (Maptun programvara Saab 9-5 1998-)
    # JT 3" helsats med racekat 9-5
    # BMC Luftfilter 9-5
    # TD04HL19T #6 06-
    # Aero inloppsrör 06-
    # Intercooler 9-5
    # Högprestanda bränslepump
    # Spridare 465 cc
    # Distanser för spridarbrygga
    # SPEC/Maptun koppling
    # Kamaxlar T5
    # Smidda Kolvar 9-3/9-5 2.3T

    Tycker att respektive steg5 ger 340HK. Däremot finns det ett steg3+++ som ger 305hk.
    #5607 | 9-3ss 2.0t 2008

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Finspång
    Inlägg
    1 314

    Re: Varför skillnad på trimsteg ?

    Vi kolla inte på samma 9-5 modell
    Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke

  4. #4
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Stockholm, Nacka
    Inlägg
    3 491

    Re: Varför skillnad på trimsteg ?

    Citat Ursprungligen postat av hammarslag
    Vi kolla inte på samma 9-5 modell
    När du ändå konstaterade att ni inte kollade på samma 9-5 modell så kan du väl berätta för oss vilken du kollade på så har vi lättare att förklara skillnaden?
    Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
    Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
    Min projekttråd på STCS

  5. #5
    Steg 2
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Borås.
    Inlägg
    2 712

    Re: Varför skillnad på trimsteg ?

    Citat Ursprungligen postat av hammarslag
    Vi kolla inte på samma 9-5 modell
    Jag jämförde 9-5 Aero mot 9000 Aero för jag antog att det var den jämförelsen som var mest intressant. Frågan är ju lite vad du är ute efter att diskutera.
    #5607 | 9-3ss 2.0t 2008

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Falun
    Inlägg
    267

    Re: Varför skillnad på trimsteg ?

    Klart man måste jämföra Aero vs Aero inte 9k Aero vs 9-5 2.0t, klart de olika hk om man gör så

  7. #7
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Finspång
    Inlägg
    1 314

    Re: Varför skillnad på trimsteg ?

    Citat Ursprungligen postat av Mafnus
    Citat Ursprungligen postat av hammarslag
    Vi kolla inte på samma 9-5 modell
    Jag jämförde 9-5 Aero mot 9000 Aero för jag antog att det var den jämförelsen som var mest intressant. Frågan är ju lite vad du är ute efter att diskutera.
    Saab 9-5 1998- / 2.3T Aero 230/250 Hk 2000-2005

    http://www.maptun.se/tuningGuide.php...6&listorder=71

    = 300hp / 445nm steg 5 om man räknar uppifrån
    Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke

  8. #8
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Karlstad
    Inlägg
    885

    Re: Varför skillnad på trimsteg ?

    Citat Ursprungligen postat av hammarslag
    Saab 9-5 1998- / 2.3T Aero 230/250 Hk 2000-2005

    http://www.maptun.se/tuningGuide.php...6&listorder=71

    = 300hp / 445nm steg 5 om man räknar uppifrån
    Om du klickar på det steget där det står 340Hk och sen läser texten bredvid prislappen, vad står det där då?

    De har div mellansteg i sortimentet så den du pekar på är iofs den femte i listan men de kallar den steg 3.
    2001 B205E, 2004 B235E, 2006 B235R & 2008 B235E BioPower
    Läs vad jag menar, inte vad jag skriver.

  9. #9
    Steg 2 tacts avatar
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    2 670

    Re: Varför skillnad på trimsteg ?

    Stage 3+++ 305Hp, 445Nm (Maptun software Saab 9-5 1998-)

    så står det ju.. inget steg 5 enligt dom.. utan ett steg 3+++

  10. #10
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Stockholm, Nacka
    Inlägg
    3 491

    Re: Varför skillnad på trimsteg ?

    # Stage 5 340Hp, 480Nm (Maptun software Saab 9-5 1998-)
    # JT 3" Complete w/ race catalyst 9-5
    # BMC Air filter 9-5
    # TD04HL19T #6 06-
    # Stock 9-5 Aero inlet pipe
    # Intercooler 9-5
    # High performance fuel pump
    # Fuel injectors 465 cc
    # Fuel rail washers
    # SPEC/Maptun clutch
    # Camshafts T5
    # Forge Pistons 9-3/9-5 2.3T

    Saxat från maptuns sida. End of story.
    Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
    Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
    Min projekttråd på STCS

  11. #11
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    21 300

    Re: Varför skillnad på trimsteg ?

    Hej,

    Som Fredrik förklarade det för mig när de höll på med nya hemsidan så försöker de komma ifrån den gamla "stegnomenklaturen" och istället visa folk vad det finns för olika alternativ effektmässigt och vad som behöver bytas för att nå dit. Det går ju t ex att nå 315 hk på 9-5 Aero på lite olika sätt om man t ex kör rent bensintrim eller BioPower också, och då blir det tydligare om man bara anger effekten.

    Mvh
    KK
    Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.

Liknande ämnen

  1. Förstärkt organisk koppling, varför denna skillnad?
    Av Manick i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2010-03-31, 15:05
  2. Kopplade ur lambdan ingen skillnad!!?? varför
    Av Turbo_ i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-09-02, 22:17
  3. Varför så stor pris skillnad avgas???
    Av kIM0h i forum Allmänt
    Svar: 16
    Senaste inlägg: 2005-09-14, 09:04
  4. Svar: 22
    Senaste inlägg: 2005-08-25, 19:38
  5. Varför sån skillnad 0-100 9-5 aero -02 automat vs manuell
    Av negative i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 42
    Senaste inlägg: 2005-05-21, 20:33

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •