En till med laddtrycksproblem, igen... 9000 2,3T '92

[helvetes]

Ja, jag tror inte bilen har laddat riktigt många veckar från det att jag köpte den för några år sen. Tur att man inte har behov av att åka fort då..

Förra gången gick bilen bara på grundladd, då var det magnetventilen. Den byttes då och allt funkade bra.

Nu har turbon från förra sommaren och över vintern skenladdat och hackat vid, över medel, gaspådrag. Att den hackar beror väl på tryckvakten antar jag.
Saken är att den skenar även fast jag drar ur APC-säkringen, borde den inte gå på grundladd då? Oavsett om det är magnetventilen som är skurken?
Slangarna ska sitta rätt för övrigt, har inte flyttat på dem sen laddet var som det ska.

Kan väl tänka mig att det är nåt läckage nånstans men jag kan inte se nåt rakt upp och ner utan mer ingående kontroll.

Soppapumpen byttes i höstas nångång om det är relevant.
Har någon nån idé?


(Detta måste väl vara den absolut vanligaste frågan angående 9000 på forumet...)

[helvetes]

Efter lite mer sökning på forumet provade jag nu på vägen hem från jobbet (ja, jag smyger omkring här på jobbet...) att dra ur strömsladden till magnetventilen.
Nu går den på grundladd!
Följdfrågan är då: Är detta ett bevis på att det är magnetventilen som är boven i dramat?

Detta är i så fall andra gången jag får byta magnetventil, vad kan detta bero på?
Kan å andra sidan vara så att den magnetventil jag bytte till, den nuvarande alltså, inte var/är i bästa skick heller då den var begagnad.

[Robbbb]

Slutstegen i boxen kan knäcka magnetventiler iaf. Finns nån tråd om de.

[helvetes]

Ok, ska prova byta och se hur det går...

Men min fråga kvarstår:
Eftersom bilen slutat skenladda och gått ner på grundladd nu när jag dragit ur strömmen till magnetventieln, är det då säkert att det är (den trasiga?) magnetventilen som är orsaken till skenladdandet?