Oljeläckage från spjällhus ?

[Falcy]

Hej!
Kollade oljan igår och märkte att den tagit en hel del, uppskattningsvis 5-7dl på cirka 500-600mil. Har aldrig tagit något nämnvärt tidigare...
Så jag tänkte jag får kolla detta imorgon(läs idag)

Och fann då detta...(Kamera: Nokia 5800, så ha överseende)
http://www.inte100.se/bilder/saab/1.jpg
http://www.inte100.se/bilder/saab/2.jpg
http://www.inte100.se/bilder/saab/3.jpg

Frågan är nu, vad ska jag göra? Är det allvarligt? Måste jag köpa nytt spjällhus för 3000-4000:-?
Har detta hänt p.g.a något annat? Orsak och verkan...

Bilen:
9-5 2.3t -01
Senaste VV har suttit på i ett halvår cirka.
Bilen är trimmad, BSR PPC St.1 sedan början av Mars.

Bränsleförbrukningen har stigit rätt bra efter trimmet, om detta beror på att man "gasar" mer eller ej tror jag inte, då jag kör mer eller mindre som vanligt.
Jag ligger runt 0.96 nu, innan låg jag på runt 0.80 - 0.85.
98oktan, tidigare körde jag på 95.

Väldigt tacksam för input, bilfan står i garaget och jag är inte van att skruva så jag vet inte vad nästa steg är...

[Falcy]

Jag kollade oljan igår efter varmkörning, då var nivån nästan nere på MIN.
Nu idag när jag kollade, kall motor. Är det över hälften på stickan.

Nivån är mätt på exakt samma ställe i garaget.
När är korrekt att mäta?
Enligt boken ska man stänga av bilen och vänta 5min, gör jag det är nivån nära MIN. Vid kall motor över hälften...

[DrBoost]

Hej !

Läckage vid trottelhuset beror nog på läckage vid o-ringen som tätar mellan tryckrör o trottelhus, troligtvis skadad vid montering. Har någon haft lös tryckröret nyss?

Oljenivån kan du kolla en liten stund efter körning, kör motorn genomvarm o kolla sedan. I vart fall är det nog läge att hälla på en skvätt o kolla igen. Det är inte bra att fylla på för mycket olja i vart fall.

[Falcy]

Hej !
Läckage vid trottelhuset beror nog på läckage vid o-ringen som tätar mellan tryckrör o trottelhus, troligtvis skadad vid montering. Har någon haft lös tryckröret nyss?

Oljenivån kan du kolla en liten stund efter körning, kör motorn genomvarm o kolla sedan. I vart fall är det nog läge att hälla på en skvätt o kolla igen. Det är inte bra att fylla på för mycket olja i vart fall.

Tryckröret har inte varit av, så länge jag haft bilen(Juni -0, vad jag vet.

Var får jag tag i en O-ring? Art# hos Saab?

Som sagt, oljenivån är över hälften vid kall motor. När jag startar och kör på tomgång en minut och kollar är den nästan nere på MIN.

Om jag nu fyller på kommer stickan att vara överfull vid kall motor.
Men det intressanta är alltså vad stickan visar cirka 5 minuter efter varmkörning?

[FenioN]

När du kollar oljan ska du varmköra bilen sen låta den stå i ca 5min sen kolla oljan. är det förlite då så fyller du på. eller så byter du olja om det va länge sen du gjorde det.

[Falcy]

DrBoost: Var ska en O-ring sitta?

Lyfte bort tryckröret nu och jag hittar ingen O-ring...

Uppdaterade bilder:
http://www.inte100.se/bilder/saab/4.jpg
http://www.inte100.se/bilder/saab/5.jpg
http://www.inte100.se/bilder/saab/6.jpg

[fälgen]

Verkar det inte vara lite för lite olja runt spjällhuset för att det skall ha läckt ut 5-7 dl som det är tal om och på så kort tid? Tycker det borde sett betydligt kladdigare ut.

har för mig att jag läst någonstans att det kan komma oljedimma till spjällhuset, t.ex om man fyllt på för mycket olja. Någon som kan bekräfta eller rätta mig?

[DrBoost]

Hej !

O-ringen saknas, det syns på "bild 2". Den skall ligga i spåret (på trottelhusets hals) smörj in med lite vaselin när du monterar tryckröret.

Givetvis har inte all olja gått ut den vägen, det hade verkligen synts...

[Falcy]

Verkar det inte vara lite för lite olja runt spjällhuset för att det skall ha läckt ut 5-7 dl som det är tal om och på så kort tid? Tycker det borde sett betydligt kladdigare ut.

har för mig att jag läst någonstans att det kan komma oljedimma till spjällhuset, t.ex om man fyllt på för mycket olja. Någon som kan bekräfta eller rätta mig?

Vet inte om just 5-7dl har stuckit den vägen, men den har tagit olja.

Ok, tack DrBoost, vad har Saab för art# för O-ringen?

Och varför har detta kommit just nu? O-ringen måste ha saknats under hela tiden...

Ska det ens passera olja där?

Edit: O-ring inhandlad @ 7:-/st.

[Falcy]

Ok, O-ringen är på plats.
Rengjorde runt spjällhuset, fyllde på lite olja. Och drog ett par fullgas i 3:an / 4:an.

Tyckte att den svarade bättre nu, kan vara inbillning? En o-ring kan väl knappast göra underverk?
Kollade oljan efter körning, väntade 6-7min. Oljenivån står nu precis innan MAX.

Det finns inte heller något nytt oljesprut runt spjällhuset.

DrBoostEller annan kunnig) Kan det vara så att jag har fyllt på för mycket olja i samband med ett filterbyte och därför detta oljesprut?

Antar att det bara är att köra på och hålla koll på nivån.

Dock lukta det jävligt brännt när jag ställde in bilen i garaget, varifrån vet jag ej, men det lukta bränd olja, tror jag.

Nåja, nu slutar jag oroa mig för det och kör vidare. (Fan hela dagen har gått åt detta...)

Tack Boost och ni andra.

O-ring:
http://www.inte100.se/bilder/saab/oring.jpg

Har naturligtvis rengjort bättre än vad som syns på bilden

[Hermod]

Hej hej.

Jag har exakt samma problem på min bil. Det läcker olja från spjällhuset som i sin tur olyckligtvis droppar ner på "katten" mmm bränd oljelukt till följd. Kom det fram till att det var den där sabla o-ringen som var boven? Samt, var någonstans finns det olja i spjällhuset och varför?

Tacksam för svar.

Mvh Peter

[lars-ove.carlsson]

Eftersom du nu har tätat vid spjällhuset lär du ha något bättre laddtryck.

Har själv råkat ut för limp home två ggr senaste året. Båda gångerna hade jag nyss fyllt olja till max. Kör du lugnt vidare och kolla oljan ofta. Du kommer märka att det har mycket att göra med typ av körning.
Sen såg jag en fråga om var oljan kommer ifrån som läcker vid spjällhuset.
I fallet med nyss fylld olja kommer det från vevhusventen. ( I grunden beror det på halvkassa kolvringar )

mvh

[läppglans]

har 9-5 1998 2.3 också o-ring där för jag har aldrig sett någon på min

[Saab_dödaren]

har 9-5 1998 2.3 också o-ring där för jag har aldrig sett någon på min

Ska finnas på -98 med enligt EPC, min läcker som ett soll med, helt blöt under insuget.. får köpa mig en sådan med..

MVH

[Falcy]

Oj, denna tråden verkade hjälpa flera.
Trevligt.

Som Lars-Ove Carlsson skrev, eftersom man nu tätar 100% i tryckröret så får man bättre ladd.
Och jag tyckte min gick bättre efter o-ringen. Det var alltså inte inbillning

[läppglans]

vet någon vad det är för diameter på den oringen ?

[Falcy]

vet någon vad det är för diameter på den oringen ?

Om ingen har svarat på det tills imorn så kan jag mäta, jag köpte två ifall jag skulle ha sönder den första...

[läppglans]

vet någon vad det är för diameter på den oringen ?

Om ingen har svarat på det tills imorn så kan jag mäta, jag köpte två ifall jag skulle ha sönder den första...

skulle va snällt av dig om du gör det men affären stänger om en timme

[Falcy]

Fan också, förlåt mig. Jag glömde denna tråden. Du kunde skickat ett PM...
jaja, antar att det är försent nu då.

[Hermod]

Hej hej.
Sorry , men den rackarns O-ringen jag beskrev här nedan var felaktig. mupparna på svenska-bil gav mig fel sort. Ledsen för detta.

Vet inte om någon var intresserad av måtten på den övre O-ringen till spjällhuset. Här kommer dem iallafall. Tjocklek 4,5 mm ; diameter yttre 80 mm innermått 71 mm. Den kostade 42:- på Svenska Bil.

Måtten på den riktiga O-ringen är som följer:
Tjocklek: 2,5mm ; diameter yttermått 65mm, innermått 60mm.
Om jag nu fått rätt O-ring vill säga.

Vill äver passa på att tacka er som skrivit på den här tråden.


Mvh Peter