Var mappar ni bilen?

[Trynet]

Hej!!

Undrar lite var ni mappar era biler och inte minst varför? Jag har snackat med 2 firmor och det skiljer en hel del i pris, va är viktigt å få med? Jag menar om jag får "rotorpapper" som ser bra ut spelar det egentligen nån roll vart jag åker?

Vill gärna ha sakliga svar här å inget skitsnack om konkurenterna osv.

OM jag hadde sökt lite så skulle jag säkert hittat lite svar här på forumet. Men har vart lite utskiftningar på endel formor va jag fattat så synet på firmorna kanske har ändrats.

[Manick]

Mappningen sker nu mera hemma :-)

[KK]

Hej,

Så här svarade jag Travis i hans projekttråd:

Hej,

Det där med mappning år en knepig fråga. Första frågan är nog: behöver bilen verkligen mappas eller räcker det med en hyllmjukvara (förutsatt att du har "plankat" ett stegtrim förstås...). Den andra frågan är "vad innebär en mappning?" Vad en mappning innebär tycks, åtminstone av en del historier man hör att döma, variera en hel del.

För mig är en mappning:

- felsökning innan (körning med TechII på gata, trycktestning med tryckluft, koll av laddtryck, bränsletryck och andra relevanta parametrar)
- realtidsmappning i bromsbänk med loggning av alla relevanta parametrar (lambda, avgastemp, ladd- och bränsletryck) både statiskt och dynamiskt. Vid mappning bör bilen belastas åtminstone 30-60 sek per lastpunkt för att säkerställa att allt stabiliserar sig på säkra nivåer. Effekten dokumenteras slutligen med ett bromspapper, men det är bara en bråkdel av tiden i bromsbänken.
- provkörning och mappning på gata för att finjustera laddtryck och bränsle vid växling, moment på lägre växlar och loggning av bilens beteende i diverse körsituationer

En seriös mappning, i stil med den jag beskrev ovan, tar 1-2 arbetsdagar, om bilen är kurant och hårdvaruspecen (inte minst bränslesidan) är känd sedan tidigare. En BioPowermappning (på både bensin och etanol) med spridare man ej testat förut tar minst det dubbla. Min förra tilbringade flera arbetsveckor i Rototesten innan vi var nöjda...

Mvh
KK

Enkelt uttryckt kan man säga att man får vad man betalar för. Flera större seriösa firmor har valt att inte erbjuda individuella mappningar alls, eller till ganska högt pris. Priset reflekterar dock, i de flesta fall, graden av seriositet när det gäller mappning.

Sedan beror det såklart på hur avancerad mappning man behöver eller är beredd att betala för. I vissa fall blandar folk ihop begreppen "mappning", "bromsning" och "trimning".

Mvh

KK

[DrBoost]

Hej !

Vad menas med "mappning"?


He he he, nu kommer gnällspiken....!

Vi har ju sett exempel där det erbjuds "kompletta mappningar" för i storleksordningen 5000 spänn, jag vågar påstå att de som köpt dessa sk "mappningar" har fått "muppningar" istället. Eller på ren svenska, en "bas s/w" laddas in o sedan gör ett relativt litet antal justeringar, som iband förefaller vara slumpvis gjorda. Så kan det se ut om man jämför några "mästerverk" från en källa som för tankarna till:


Nåväl, de skrämmande exemplen äro många till antalet.... Hur seriöst känns det med "mappningar" där man inte alls eller bara i undantagsfall verkligen LYSSNAR efter knackning?
Någon som känner sig lurad? (vad föreställer bilden, vad heter det på engelska...)


Ett papper kört i Rototest (hur bra den nu än må vara) säger inte något om kvalisorten på produkten du nyss fått nedtryckt i bilens motorstyrsystem. Eller vinklat på ett annat sätt, en viss given motorprestanda kan "fixas" på flera olika sätt, mer eller mindre begåvad, mer eller mindre påkostat o bra.
Dock brukar ju Rototest användas som ett kvalitétsargument för att utlova "nöjd kund", garanterat...

[hammarslag]

Trollspeed alla ggr! Är väl ingen annan mapfirma heller än dom som fått ur 802hk ur en 2.0L saab motor, om ens i närheten ? Maptun eller Nordic performance duger väl fint om man köper steg 1-4, över det så skulle jag inte vilja ha dom som mappare.
Tm-Racing verkar jävligt duktiga med, fast dyra. 16000 skulle de har för invid mapp på min 9000 aero.
Trollspeed betalar jag mindre än hälften hos, genom rabatt.


Edit: Då inlägget genom erbarmligt usel "felstavning" bröt mot forumreglernas §1 tvingades jag ordna rättstavningen så gott jag förstod? Moderator /LM

[hammarslag]

Hej!!

Undrar lite var ni mappar era biler och inte minst varför? Jag har snackat med 2 firmor och det skiljer en hel del i pris, va är viktigt å få med? Jag menar om jag får "rotorpapper" som ser bra ut spelar det egentligen nån roll vart jag åker?

Vill gärna ha sakliga svar här å inget skitsnack om konkurenterna osv.

OM jag hadde sökt lite så skulle jag säkert hittat lite svar här på forumet. Men har vart lite utskiftningar på endel formor va jag fattat så synet på firmorna kanske har ändrats.

Mappningen sker nu mera hemma :-)

Vete fan om jag skulle våga lämna bort min 140.000kr´s i bara delar bil till en garage mappare då känns det som om dom där få extra tusen det kostar kvittar.

[Jakob_saab]

Mappningen sker nu mera hemma :-)

Vete fan om jag skulle våga lämna bort min 140.000kr´s i bara delar bil till en garage mappare då känns det som om dom där få extra tusen det kostar kvittar.

Bara för det är någon som mappar hemma i garaget behöver han väl inte vara en kass mappare för det. Finns nog en hel del folk som mappar både likvärdigt o även bättre.

[AntonAero]

Maptun eller Nordic performance duger väl fint om man köper steg 1-4

Och du har egna erfarenheter av dessa olika steg 4 och uppåt program förstår jag!? Eller generellt sett öht?

[DrBoost]

Hej !

Första frågan är "behöver man ett individuellt mappat trim"? I ärlighetens namn så har nog 98% av de med mer eller mindre individuella mappningar en vanlig dussinprodukt med små små förändringar i. (ibland nödvändiga förändringar, men ofta "ett spel förr gallerierna" eller hur det nu var som "mapparen" skrev i ett annat, närbeläget ämne)

Jag "tror" att det finns lite olika definitioner av begreppet "mappning" här på forumet.

[DrBoost]

Bara för det är någon som mappar hemma i garaget behöver han väl inte vara en kass mappare för det. Finns nog en hel del folk som mappar både likvärdigt o även bättre.

O så finns det de som är vansinnigt dåliga. Men tar betalt, skriker o gapar som de vorde en egyptisk farao.

[Jakob_saab]

Bara för det är någon som mappar hemma i garaget behöver han väl inte vara en kass mappare för det. Finns nog en hel del folk som mappar både likvärdigt o även bättre.

O så finns det de som är vansinnigt dåliga. Men tar betalt, skriker o gapar som de vorde en egyptisk farao.

Får tilläga.
Man får ha nån koll vem man går till samma sak som att man inte går till vissa firmor.

[Aeropojk]

Trollspeed alla ggr! Är väl ingen annan mapfirma heller än dom som fått ur 802hk ur en 2.0L saab motor, om ens i närheten ? Maptun eller Nordic performance duger väl fint om man köper steg 1-4, över det så skulle jag inte vilja ha dom som mappare.
Tm-Racing verkar jävligt duktiga med, fast dyra. 16000 skulle de har för invid mapp på min 9000 aero.
Trollspeed betalar jag mindre än hälften hos, genom rabatt.


Edit: Då inlägget genom erbarmligt usel "felstavning" bröt mot forumreglernas §1 tvingades jag ordna rättstavningen så gott jag förstod? Moderator /LM

Haha, nu är du igång igen. Du har inte äns fått igång bilfanskapet och så förespråkar du en tuningfirma.
Rätt kul faktiskt.
Jag säger inte att nån annan är bättre. Men Hammarslag, för helvete! Du har ju inte äns provat någon trimfirma än (inte kört din bil som trollspeed trimmat). Kul tycker jag det är iaf.

[MrTurbo]

Hehe...

De gjorde väl lite mer än å mappade den motorn iofs, men det kanske inte har med saken att göra.
Åter igen bör vi göra skillnad på att det finns massa olika sätt att trimma. Byta program i boxen är inte samma sak som att byta kolvar och / eller porta toppar.
Det finns flera firmor som gör både det ena och det andra väldans bra men vem som är bäst kan man nog snacka om länge utan att bli enade.

[Manick]

Det finns flera firmor som gör både det ena och det andra väldans bra men vem som är bäst kan man nog snacka om länge utan att bli enade.

Fast kollar man i programmen som dom olika firmorna har gjort så är det svårt att hålla mungiporna så högt uppe. Ingen nämnd ingen glömd men inget program är helt perfekt, vissa betydligt mycket värre än andra.

[MrTurbo]

Frågan är ju om det är upp till en hobbymek hemma vid sin dator att bedöma det eller om man skall överlämna det åt dem som försörjer sig på det och bevisat att det funkar genom att ha nöjda kunder?

[Erik Karlsson]

måste bara säga att jag är NÖJD med mitt "lilla" program, även om det finns flera som har samma lr iallafall samma grund bara bilen går bra så har dom gjort sitt jobb tycker jag, många här kör ju med liknande hårdvaru spec så då finns det nog liknade program i många bilar oxå.

mvh erik, som skruvar o låter nån annan fixa med programen (orkar inte sätta mig in i det helt enkelt)

[Manick]

Fast kollar man i programmen som dom olika firmorna har gjort så är det svårt att hålla mungiporna så högt uppe. Ingen nämnd ingen glömd men inget program är helt perfekt, vissa betydligt mycket värre än andra.

Frågan är ju om det är upp till en hobbymek hemma vid sin dator att bedöma det eller om man skall överlämna det åt dem som försörjer sig på det och bevisat att det funkar genom att ha nöjda kunder?

Det där handlar ju mest om hur uppenbara felen är. Grundläggande motorkunskaper och viss kunskap om vad som gör vad i mjukvarorna i bilarna är i många inte alla fall tillräckligt för att se att programmet inte är bra för motorn.

Ta en sån sak som att ett program begär mer luft men backar tändningen när den känner av knackningar, skulle du ta det som ett bra tecken? Eller alldeles för högt ställd tändning (det finns ju vissa riktvärden man kan gå efter för att avgöra om det är högt eller lågt).
Har sett "proffsmappningar" med tändningskurvor som var mer eller mindre för bensin i E85 tändningsmapparna...

[Plupp]

På vilka sätt påverkar dessa tändkurvor en motor och dess omgivning?

[niohundra]

Hej!!

Undrar lite var ni mappar era biler och inte minst varför? Jag har snackat med 2 firmor och det skiljer en hel del i pris, va är viktigt å få med? Jag menar om jag får "rotorpapper" som ser bra ut spelar det egentligen nån roll vart jag åker?

Hej!

Min bil är mappad hos Nordic (Numera Nordic/Dahlbäck, el. bara Dahlbäck? Inte 100 på det) på e85. Anledningen till det var grupptryck
Pratade bland annat med älmhultsgrabbarna som var väldigt nöjda, och så vitt jag vet fortfarande är det. Har ordat mycket med flertalet kunder hos dem, och alla jag pratat med har varit jättenöjda. Därav mitt val.
Har ännu inte fått ett ordentligt eget intryck då min bil har varit stillastående väldigt länge.

Kan inte säga ett ord om hur de står sig mot andra firmor, då jag inte testat något annat program.

Klart intressant, oavsett mappare, hade ju varit att låta någon kika i programet och säga vad de tycker.

mvh
Calle

[Manick]

Ta en sån sak som att ett program begär mer luft men backar tändningen när den känner av knackningar, skulle du ta det som ett bra tecken? Eller alldeles för högt ställd tändning (det finns ju vissa riktvärden man kan gå efter för att avgöra om det är högt eller lågt).
Har sett "proffsmappningar" med tändningskurvor som var mer eller mindre för bensin i E85 tändningsmapparna...

På vilka sätt påverkar dessa tändkurvor en motor och dess omgivning?

Det får du fråga nån som faktiskt kan. Jag har fått information om hur tändkurorna bör se ut både för bensin och för E85 och sen jämfört med hur det faktiskt ser ut i programmen. Jag kan ta fram bilder på tändkurvor från diverse program om det så behövs för att visa vad jag menar.