Som topic lyder, har försökt att söka...
Som topic lyder, har försökt att söka...
9-3 AERO -02
Enligt saab (9-3 T7):
Motorvariant, --- Grundladdtryck, --- Max laddtryck
B204E--------------0,4 bar--------------0,45 bar
B205L--------------0,4 bar--------------0,79bar (man) 0,63 (aut)
B205R--------------0,4 bar--------------1,00 bar
B235R--------------0,45 bar-------------1,00 bar
Har för mig du har B205R på din Aero
Den är min ja: B205R--------------0,4 bar--------------1,00 bar
Hur mycket höjer man trycket med mjukvaru/box-byte?
Antar att det finns en övre gräns då stressfläkten blir oeffektiv på att leverera luft.
9-3 AERO -02
Hur långt är ett snöre ?Ursprungligen postat av fullodum
Beror på vilket trimm du tänkt dig och vilka marginaler du vill ha. Ett steg3 lägger väl på ett par tre 100 mbar.
Effekt handlar inte enkom om laddtryck.
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
I know. Nu vet jag på ett ungefär men visst är det så att ett aggregat blir oeffektivtHur långt är ett snöre ?
Beror på vilket trimm du tänkt dig och vilka marginaler du vill ha. Ett steg3 lägger väl på ett par tre 100 mbar.
[/b]Effekt handlar inte enkom om laddtryck. [/b]
/Fred
över ett visst tryck, vad jag menar är att orginalsnurran har ett "maxtryck"?
9-3 AERO -02
0,8-1,4 beroende hur tunn luften är
övregräns? såfall vid ~290hk på 98okt men över 1,6 på 98 är väll inte och rekomendera direkt
pumpar varm luft? det lär den göra nästan orginal, eftersom orginal icn är urdålig.
1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09
Följdfråga, vilka vinster kommer jag göra o jag byter ut orginal IC´n mot en bättre
(större) på en orginal aero motor?
9-3 AERO -02
Följdfråga, vilka vinster kommer jag göra o jag byter ut orginal IC´n mot en bättre
(större) på en orginal aero motor?
Den kommer inte att krokna så fort, du får en stabilare effekt.
Blir väl inga vinster i form av fler hästkrafter, snarare att du kan bibehålla de hästkrafter du redan har under en längre tid och i varmare väder. Det i sig ger väl vinster i form av "bättre tider" om det är det du menar?
Med original IC en varm sommardag upplever man att T7 backar ordentligt i laddtryck redan med original programvara.
Tack, precis vad jag ville veta.
Bytad IC behöver inte innebära ändrad mjukvara, är det korrekt uppfattat?
9-3 AERO -02
Nej, byter du IC ändrar du inte mjukvaran. Däremot som övriga skrivit bibehåller du dina orginal hästar även varma sommardagar. Programvaran ändras inte förens du själv bestämmer för det
Saablös dåre
Han menade nog mera att han läst här på forumet att byter man till tex 3" så gör man bäst i att byta programvara också.Nej, byter du IC ändrar du inte mjukvaran. Däremot som övriga skrivit bibehåller du dina orginal hästar även varma sommardagar. Programvaran ändras inte förens du själv bestämmer för det
Trodde väl att samma gällde ic?
9000 Aero -93 350hk
900 2.3T "Lila" 470hk Projekttråd!
Aha, bara att byta IC tror jag inte man behöver uppgradera/ändra programvara för. Däremot avgas etc kan det vara lämpligt.Han menade nog mera att han läst här på forumet att byter man till tex 3" så gör man bäst i att byta programvara också.
Nej, byter du IC ändrar du inte mjukvaran. Däremot som övriga skrivit bibehåller du dina orginal hästar även varma sommardagar. Programvaran ändras inte förens du själv bestämmer för det
Trodde väl att samma gällde ic?
Saablös dåre
Bara att köpa en icAha, bara att byta IC tror jag inte man behöver uppgradera/ändra programvara för. Däremot avgas etc kan det vara lämpligt.
Jag har en därifrån till min 9000. Och Två av mina kompisar har köpt till og9-3 och 900.
Går fint att montera och gjorde skillnad i alla 3 bilarna vid varma väder. Särskilt min då eftersom den är mest trimmad.
9000 Aero -93 350hk
900 2.3T "Lila" 470hk Projekttråd!
Behörigheter för att posta
Svara med citat