Perr,
Tack för synpunkterna. Går helt i linje med mina egna tankar. Ska se om jag får tid att ta tag i det imorrn.
Och, nej...jag har verkligen inte tid med att åka in och ut på verkstan... Som tur är ligger den på vägen till jobbet, men det är en klen tröst.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Hej,
En liten uppdatering:
Framvagnen har plockats ner utan att några fel har hittats. Har idag testat bilen med 17" Cadillac BLS-fälgar med Pirelli P7 och bilen är HELT transformerad. Nu drar den rakt vid full acceleration, bromsar in helt rakt och tycks inte heller vara spårkänslig som den var innan. Cadillacen med mina 18" m. SportContact3 är däremot HELT värdelös. Spårkänslig och allmänt stökig i chassit...
Nu får vi se vad representanten från Continental säger men det pekar ju onekligen på att däcken har med saken att göra.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Verkar ju som om korden släppt på något av dina däck. Iofs märkligt att felet kommer och går då. Alltid tråkigt när felen är inkonsekventa.
Ja, det är ju minst sagt lite märkligt... Nu på e.m har bilen testats med ett par andra däcksfabrikat i 18" och problemet sägs vara borta även med dem.
Återstår att se vad Conti säger samt vad det blir för däck istället.
Är dock ett par andra småfel att lösa. Förhoppningsvis blir bilen klar denna vecka.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Skönt att höra att ni är problemet på spåren, verkligen!
Psst..! GoodYear Eagle F1 Asymmetric!
1988 9000 turbo: En magentabrun räddningshistoria
1993 900 TurboS cab - Rullande renovering utan projekttråd
2022 Mini Cooper SE - Pendlarbil med sladd
Ja, det däcket har ju varit "off limits" när man kört 9-5, men har kört GY F1 på tidigare bilar med framgång.Ursprungligen postat av znorc
Skönt att höra att ni är problemet på spåren, verkligen!
Psst..! GoodYear Eagle F1 Asymmetric!
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Säkert val, PS2.Ja, det däcket har ju varit "off limits" när man kört 9-5, men har kört GY F1 på tidigare bilar med framgång.Skönt att höra att ni är problemet på spåren, verkligen!
Psst..! GoodYear Eagle F1 Asymmetric!
Mvh
KK
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Mnja, Asymmetric går på 9-5 också. Det är gamla pilmönstrade du tänker på, GS-D3 eller vad det nu hette. Nya har asymmetriskt mönster.Ja, det däcket har ju varit "off limits" när man kört 9-5, men har kört GY F1 på tidigare bilar med framgång.Skönt att höra att ni är problemet på spåren, verkligen!
Psst..! GoodYear Eagle F1 Asymmetric!
Mvh
KK
1988 9000 turbo: En magentabrun räddningshistoria
1993 900 TurboS cab - Rullande renovering utan projekttråd
2022 Mini Cooper SE - Pendlarbil med sladd
Körde med p zero på min ss och de vart helt underbara!
Numera Golf TSi.
BMW 120 M -08! Såld
Znorc,
Du har så rätt, jag har varit så inkörd i att de är "off" att jag förträngt att de är assymetriska numera. Det var de pilformade jag hade på min Pegga 405 T16 och på en av mina 9000 Aero.
PS2:orna körde jag med fram ett tag på min förra och de var det riktigt bra grepp i.
PZero är trevliga, i alla fall Nero.
Ett annat "fenomen" med mina SportContact3 som märks när man testar andra däck är att den är sjukt bullrig med dem. Undrar om det hänger ihop med att det är nåt fel på dem eller typiskt för det däcket?
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
http://www.tirerack.com/tires/tests/tes ... p?ttid=101
Förutom F1 Asy så testas PS2, CSC3 och RE050A.
1988 9000 turbo: En magentabrun räddningshistoria
1993 900 TurboS cab - Rullande renovering utan projekttråd
2022 Mini Cooper SE - Pendlarbil med sladd
Min far har CSC3 monterat på sin 9-3 SC och det är sällan jag har upplevt ett så pass trevligt däck. Nu omgång monterade nu till sommaren och fortfarande väldigt lite buller eller oljud.
Däremot verkar det vara lite tyngre rullmotstånd i dessa däck med tanke på förbrukning.
Gissar att du fått en dålig omgång.
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Jag hoppas att du har rätt för tydligen har Conti godkänt reklamationen per telefon, nya däck ska komma på torsdag.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
En liten fundering...
Uppkom inte detta problem efter en skada? I sådant fall borde det ju vara försäkringsbolaget som ska ta kostnaden och inte Conti. Spelar kanske inte så stor roll för din del iofs.
Nej, jag hade ju vinterdäck på vid krocken eftersom den var i januari. Gissningsvis har jag både haft fel på hjulinställning OCH fel på däcken. Bara att hoppas att bilen blir bra med nya puckar på...En liten fundering...
Uppkom inte detta problem efter en skada? I sådant fall borde det ju vara försäkringsbolaget som ska ta kostnaden och inte Conti. Spelar kanske inte så stor roll för din del iofs.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Hur kunde däcken ändra hjulinställningen på några mil?
9-3 Aero-08
Vad skönt att du har hittat källan till problemet !
mvh Fabbe
Hej,
Min slutsats är att det var två separata problem:
1) Problem med framvagn efter krock (fortfarande inte säker på exakt problem, men nu verkar den "behålla" hjulinställningen)
2) Dåliga däck
Jag håller tummarna att den verkligen blir bra med nya däck. Har dessutom ett missljud från transmissionsområdet som jag jag hoppas att de hittar.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Dags för en uppdatering av status:
- Hjulinställning: är nu efter x antal vändor, plus en "second opinion" hos en duktig däckverkstad här i stan (där man konstaterade att allt utom toe stod rätt) perfekt
- Däck: just hämtat bilen från service + montering av flong nya Conti SportContact3. Dessa verkar väghållningsmässigt göra attt bilen beter sig rätt likt den PS2/PZero Nero-kombination jag haft i några veckor nu, d v s spårighet/ormighet är borta.
Dock, ETT problem kvarstår:
- bilen verkar inte kunna "fånga upp" snabba hjulrörelser, utan alla rörelser i hjulen (ojämnheter i vägbanan, skarvar, kullersten etc) fortplantas rakt upp i ratten, som alltså rycker och lever sitt eget liv fullständigt. Styrkänslan när jag själv styr är dock perfekt, d v s inget glapp i styrningen. Enkelt uttryckt kan man säga att den har bra styrkänsla men känns som att den har servo bara åt ena hållet. När man själv styr känns den som en bil med servo, när hjulen "styr själva" känns den som en bil utan servo.
Mina tankar går till att styrväxeln på ett eller annat sätt skadades i krocken. Teorier, tankar eller åsikter?
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Jag har samma problem, men har inte märket det direkt vid inbromsning direkt..
2 - 3 an helt omöjligt att gasa på ordentligt utan att man nästan far åt fanders, bilen har aldrig varit krockad.
Det räcker alltså att 1 däck är åt fanders för att detta fenom börjar uppstå? och är de fram/bak de gäller isf ?
Mvh
SAAB 9-3 Aero 2001.
Behörigheter för att posta
Svara med citat