Jag har börjat fundera på att chipptrimma min Viggen till steg 1. Men jag har lite beslutsångest. Bilen är ännu så länge helt orginal, med undantag på fälgarna.
Vad tycker ni? Ska jag låta den vara orginal eller ska jag chippa den? Tror ni det blir svårare eller lättare att sälja den sen om jag chippar den? Som det är nu finns det ju inte så jätte många Viggen-bilar kvar som inte någon har varit på, vad jag har fått för mig.
Hur hade du gjort?
Saab 9-3 VIGGEN
http://www.garaget.org/?car=87733
Jag hade haft den orginal.
Ш E L i П - 9-3 2.0t
Jag hade lagt i ett steg 3.
//Spets
900SET -94 (Gammal och rostig men den är min) Nordic St 3....tills vidare
9-5 2.3t -02 Vector
Är det en 99:a är det väl stor chans att det redan bytts mjukvara i den?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
I och med att fälgarna redan är ändrade kan du nog kasta i vad som helst.
I mina ögon är dock följande ok att göra på en Viggen.
Väghållningssats (Koni eller Bilstein)
Ferrita avgassystem (Orginal utblås)
Wössner smidda kolvar (ej JE)
T5 eller B202 kammar
18-19T#6 (ej någon form av special från Mullemeck)
Större spridare
Aero 06-kobra
Intercooler på orginalplats och orginalfästen
SPEC Steg3+ koppling
Bränslepump
Då ser den orginal ut när man öppnar huven men med en extra knuff i ryggen.
Blåa slangar, klistermärken och annat som gör att bilen ser modifierad ut går tokbort.
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Yes, om den är servad hos Saab eller handlare eller liknande ska den ha fått TWR-mjukvaran uppgraderad till en variant från Saab.Ursprungligen postat av LM
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Varför inte JE?
Magnus Augustsson
og9-3SE 225hk/340nm
Ja, fast jag har kvar Viggen-fälgarna i Garaget, så jag har ju garderat mig lite där.
Okej, men det får väll ändå betecknas som orginalgrejer väll?
Saab 9-3 VIGGEN
http://www.garaget.org/?car=87733
Själv värderar jag i fallet med Viggen en orginalbil högre än en som någon "förädlat" även om resultatet blir en bättre bil.
Andra tänker ju tvärtom så osäljbar blir den ju knappast. Frågan är väl mer hur DU vill ha bilen om du skall ha den kvar? Det handlar trots allt om en modell tillverkad i 3000 exemplar alltså en relativt stor serie.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Skall du göra nåt så skulle jag personligen satsa på väghållningen snarare än att chippa.
Johan #7499
http://www.garaget.org/Eindpeng
För att vara snällare mot cylindrarna och på så vis bevera motorn längre.
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Hej !
Att enbart "chippa" (fan vad jag hatar det uttrycket) är skitdumt. Börja med att skaffa en bättre "fetare" LLK. Std utf är inte tillräckligt när det blir varmt ute.
Är bilen jävligt välaktad så skulle jag behålla den strikt original. Är den "si så där" är det kanske inget att spara på, utan trimma med gott samvete.
Välj i så fall leverantör med omsorg, så du inte spikar sönder motorn!
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Behörigheter för att posta
Svara med citat