Undrar hur mycket jobb det är att byta insugskam i en 2,3i topp till en kam från en 2,0T från 86-89? för man kan väl inte bara byta rakt av utan att först shimsa in den eller
Undrar hur mycket jobb det är att byta insugskam i en 2,3i topp till en kam från en 2,0T från 86-89? för man kan väl inte bara byta rakt av utan att först shimsa in den eller
Bara att byta rakt av, har du T5 styrsystem så tag kontakt med din trimmare, är det LH så är det bara att köra på. Ingen schimsning eller annat krävs, saab har självjusterande hydrauliska ventiltryckare.
"Utan tvivel är man inte klok"
Ok det var ju bra det! Sparar ju en å annan timme då ju!
Hej.
Värt att notera vid ett sånt byte:
-blanda inte ihop överfallen
-Notera att de inreskruvarna har ett oljespår och ska sitta där dom satt när du demontera(har skurit en topp på det viset)
-Överfallen dras med 15Nm
Mvh
B256R@1100kg. SwedishPerformance.
Att trimma är silver, lätta är guld.
Tack för tipset! Inget vidare med en skuren topp!
Och slabba gärna på lite olja på nockarna och tryckarna när du monterat dem, så de inte behöver gå helt torrt tills oljetrycket letat sig upp till överfallen.
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Är nog ingen dum idéUrsprungligen postat av Grandmaster-T
Behörigheter för att posta
Svara med citat