Resultat 1 till 7 av 7

Ämne: Byta Trionic 5-låda; behövs upplåsning mot bil?

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Grästorp
    Inlägg
    298

    Byta Trionic 5-låda; behövs upplåsning mot bil?

    Jo.. jag sökte men hittade inget vettigt svar... tänkte knöla i ett etanolprogram i min "nya" (ganska nya.. 9000 mil) 9-3 2,0t 154hk (1999) och det är väl gott och väl här hemma i gamla Sverige. Men man kanske vill kunna åka utomlands! Så då är ju en förhållandevis enkel lösning att man skaffar en o-chippad T5-lådda. Och då är frågan; behöver en sådan på ngt sätt låsas upp mot min bil innan den funkar? Startspärr finns ju och innefattar ju ett par andra komponenter utöver T5.
    Förmodar att en Snaabel-verkstad skulle kunna låsa upp i så fall?
    9-3 1999 2.0t - 225hk förvånadsvärt snål på landsväg!

  2. #2
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Landskrona
    Inlägg
    2 933

    Re: Byta Trionic 5-låda; behövs upplåsning mot bil?

    Det går ju att programmera om din original-box med din VSS-kod och då är det bara att byta hej vilt!

    Denna service borde din trimleverantör kunna bistå med.
    Bruksbil: Opel Insignia med A20NHT. Busbil: Mazda MX-5 -91
    Största problemet med stämningen på detta forum är det lilla antal personer som ideligen klagar över stämningen.

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Grästorp
    Inlägg
    298

    Re: Byta Trionic 5-låda; behövs upplåsning mot bil?

    Jag är inte så hemma på terminilogin.. VSS????
    Är uppfödd på MegaSquirt och sugmotor jag.
    Jag vill ju slippa åka till trimmaren för att byta programvara.. en T5-låda kostar bara ca 2000:- och att byta rent fysiskt tar ca 15 minuter så länge man slipper skotta fram bilen.
    9-3 1999 2.0t - 225hk förvånadsvärt snål på landsväg!

  4. #4
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    870
    Medlem#
    7093

    Re: Byta Trionic 5-låda; behövs upplåsning mot bil?

    Citat Ursprungligen postat av ezroller
    Jag är inte så hemma på terminilogin.. VSS????
    Är uppfödd på MegaSquirt och sugmotor jag.
    Jag vill ju slippa åka till trimmaren för att byta programvara.. en T5-låda kostar bara ca 2000:- och att byta rent fysiskt tar ca 15 minuter så länge man slipper skotta fram bilen.
    VSS är den startspärr SAAB satte i sina bilar from. -96.
    Men den kan programeras bort så att du inte behöver ha den.

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Timrå
    Inlägg
    12 568

    Re: Byta Trionic 5-låda; behövs upplåsning mot bil?

    Citat Ursprungligen postat av AxlSam
    Citat Ursprungligen postat av ezroller
    Jag är inte så hemma på terminilogin.. VSS????
    Är uppfödd på MegaSquirt och sugmotor jag.
    Jag vill ju slippa åka till trimmaren för att byta programvara.. en T5-låda kostar bara ca 2000:- och att byta rent fysiskt tar ca 15 minuter så länge man slipper skotta fram bilen.
    VSS är den startspärr SAAB satte i sina bilar from. -96.
    Men den kan programeras bort så att du inte behöver ha den.
    Inte behöver man väl "programmera bort" någon startspärr?

    Om bilens immobiliseringskod läggs in i det nya programmet funkar väl startspärren till båda boxarna?
    9000 2.3t A50 -97
    .."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."

  6. #6
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    870
    Medlem#
    7093

    Re: Byta Trionic 5-låda; behövs upplåsning mot bil?

    Citat Ursprungligen postat av LM
    Citat Ursprungligen postat av AxlSam
    VSS är den startspärr SAAB satte i sina bilar from. -96.
    Men den kan programeras bort så att du inte behöver ha den.
    Inte behöver man väl "programmera bort" någon startspärr?

    Om bilens immobiliseringskod läggs in i det nya programmet funkar väl startspärren till båda boxarna?
    Självklart går ju det också

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Grästorp
    Inlägg
    298

    Re: Byta Trionic 5-låda; behövs upplåsning mot bil?

    Det är så jag vill ha det. Skulle bilen bli stulen och immobiliseringen är borttagen så får man inte en sekin för bilen enligt villkoren. Så jag får be ngn lägga in koden.. borde inte kosta många kronor.
    9-3 1999 2.0t - 225hk förvånadsvärt snål på landsväg!

Liknande ämnen

  1. Byta till trionic 5.2 på en B202
    Av Robin C i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-05-21, 16:49
  2. Byta toppackning. Vad för utrustning behövs och byta vad?
    Av mps i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 33
    Senaste inlägg: 2006-12-03, 21:48
  3. ng900 -> og9-3 låda.. delar som behövs..
    Av Oleander i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 57
    Senaste inlägg: 2005-02-10, 21:14

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •