Köpråd: Bmw m5 1992

[_Ant0n]

Tja

Bmw m5 -92 ca 340hk 400nm
Tidig import -96
ca 20tusen mil
All utrustning (skinn, taklucka stora färddatorn mm)
All el funkar
Nybytt koppling mm

Full dokumentation mm

Något att ha?, Ca pris på en sådan?

mvh

[_Strongman_]

Som du vet får du kanske bättre gehör på Autopower, då det är dem som håller på med bmw.

Annars så är det att man går efter skicket på Gamla bilar.
Kontrollera växellådan noga, eftersom synkringarna brukar bli dåliga. Och hitta en beg är svårt, man brukar oftast renovera upp lådorna.

Är det en trimmad 315hk eller orginal 340? Rasslar det från kamkedjan? Många ägare? En bekant till mig köpte sin M5 -91 för ca 30.000kr. Han har fått renovera den för ca 30.000kr under bara denna vintern.

Så köp hellre än som är i bättre skick än en som behövs lite småfix på, brukar bli billigare i längden.

Pris efter skick skulle jag vilja säga ang din prisfråga!
Klonk från bak/framvagn? Slitna silentblock brukar ge sig i bakvagnen vilket gör att det klonkar och bilen spårar.

Lycka till!

[Fairlane]

17 år och 20k mil får mig att fundera om det verkligen stämmer. Det är ju inte helt ovanligt med skruvade mätare på den här typen av bilar. Resultatet brukar väl bli att saker inte byts med rätt intervall och saker därför rasar. Annars är det är trevlig bil.

[43R0]

Kanske kan vara värt att göra någon typ av M-test eller liknande på den om du verkligen är intresserad. Det blir billigare att bekosta det än att reparera bilen längre fram.

[Andreas Plars]

Miltalet kan också stämma då dessa bilar drar en hel del sås och inte alltid rullar till och från jobbet varje dag. Iom att detta är en 340hk så måste det ju vara en 3,8l och de har tändspolar och inte fördelare som 3,6:an har. Kolla så det stämmer.
Värt att kolla är som sagt synkringar, testa att växla snabbt. Det ska ju såklart inte skrapa. Även om själva växellådan inte är ngt under av snabbhet som senare ZF osv.
Spruckna spjälhusslangar är halvvanligt och skadligt! Motorn saknar vad jag har förstått knacksensorer. Låter otroligt men kan ju vara sant.
Bilen sliter gärna insidan av däcken, speciellt bak så kontrollera mönsterdjupet noga.
ROST! Kontrollera noga efter fusklagningar. Roskskyddet är inte bättre än på en vanlig femma.
Läckande stöddämpare är svindyrt att byta ifall bilen har EDC, något som många -92or har. Så kontrollera skicket på de.
Kyler AC:n? Diverse bussningar slits också.

M.V.H.

[_Ant0n]

M.V.H.

tack andreas för all den infon

Bilen är en 3,8liters, 19" fälgar med nya däck 265/30 bak goodyear eagle f1.. Bilen är omlackad 2006 på firma pga stenskott och dörruppslag tydligen..
Motorn nydligen genomgången med ny koppling och nytt avgas mm
Bilstein dämpare runt om
Finns också kvitton på närmare 70k tydligen..

[Olof]

Finns också kvitton på närmare 70k tydligen..

Kan vara en indikation på vad det kan kosta att hålla en sån bil.

[Andreas Plars]

[quote=_Ant0n]

M.V.H.

tack andreas för all den infon

Bilen är en 3,8liters, 19" fälgar med nya däck 265/30 bak goodyear eagle f1.. Bilen är omlackad 2006 på firma pga stenskott och dörruppslag tydligen..
Motorn nydligen genomgången med ny koppling och nytt avgas mm
Bilstein dämpare runt om
Finns också kvitton på närmare 70k tydligen..[/quote:3njf8lti]


Varmkör motorn ordentligt och lyssna efter missljud. Gärna tillsammans med någon som haft en likadan bil.
Motorerna är väldigt dyra att renovera och även om kvalitén på de är väldigt hög så kan kvalitén på tidigare ägare satt sina spår.
Fälgarna byter du ut mot fina orginal va?

M.V.H.

[Ollila]

Antar att det inte är denna då det ser ut att sakna
taklucka.

http://www.blocket.se/vi/20687737.htm?ca=9_s


Gjorts en del i motorn på denna.....

[cedete]

Full dokumentation mm

Om man verkligen kan se att allt gjorts/bytts enligt instruktion under bilens livstid är det tämligen sällsynt tror jag. Men extremt viktigt på en sån där bil. Min 840 är välskött och väldokumenterad men ändå finns det luckor här och där, mycket beroende på att bilen bara stått i garage under långa perioder.

Något att ha?

Absolut ja! Jag skulle gärna ha en tidig E34 själv, men det kostar som sagt att hålla igång dessa bilar.

[cedete]

För E34 M5 finns det bättre källor än AP. Till exempel här: http://www.e34m5.se/forum/kontrollpunkter.asp. På själva forumet måste man regga sig för att läsa.

[_Ant0n]

Antar att det inte är denna då det ser ut att sakna
taklucka.

http://www.blocket.se/vi/20687737.htm?ca=9_s


Gjorts en del i motorn på denna.....

Tja, nej är inte den där, den jag kollar på finns inte på blocket än, utan han fråga om jag var intresserad av byte motmin s4 avant.

[Andreas Plars]

M5 E34 3,8 är helt klart en riktigt grymm bil! Orkar du bara med förbrukningen så är det en väldigt brutal körmaskin med en motorn som bara är för härlig.
Hade det inte varit för förbrukningen så hade jag ägt en själv!

M.V.H.

[_Strongman_]

M5 E34 3,8 är helt klart en riktigt grymm bil! Orkar du bara med förbrukningen så är det en väldigt brutal körmaskin med en motorn som bara är för härlig.
Hade det inte varit för förbrukningen så hade jag ägt en själv!

M.V.H.

Så farlig är inte förbrukningen enligt mig, visst du kanske hamnar upp emot 3l milen om du "leker" men det gör man även med en chippad Saab.
Det är inte soppa förbrukningen man ska vara orolig över på en E34 M5, kostar ju skjortan att både äga och ev reparera.

[_Ant0n]

[quote=_Strongman_]

M.V.H.

kostar ju skjortan att både äga och ev reparera.[/quote:1cqikk6f]

jo men en s4 -00 är inte så billig heller

[_Strongman_]

[quote=_Ant0n]

kostar ju skjortan att både äga och ev reparera.

jo men en s4 -00 är inte så billig heller [/quote:mynvs5rr]

Det har jag aldrig påstått, men det är inte soppaförbrukningen man ska oroa sig över på en sådan bil, det kommer i sista hand

[Andreas Plars]

[quote=_Strongman_]

M5 E34 3,8 är helt klart en riktigt grymm bil! Orkar du bara med förbrukningen så är det en väldigt brutal körmaskin med en motorn som bara är för härlig.
Hade det inte varit för förbrukningen så hade jag ägt en själv!

M.V.H.

Så farlig är inte förbrukningen enligt mig, visst du kanske hamnar upp emot 3l milen om du "leker" men det gör man även med en chippad Saab.
Det är inte soppa förbrukningen man ska vara orolig över på en E34 M5, kostar ju skjortan att både äga och ev reparera.[/quote:2vhxbz9l]

Har en nära bekant som ägde en i flera år så jag har ganska bra koll på vad de kostar att köpa delar till.
Just delarna är ibland inte alls speciellt dyra och ofta blev jag riktigt förvånad hur billiga de var.
Då tänker jag på chassidelar, bromsar, servicedelar m.m.
Sedan är ju "vissa" saker väl dyra som tändstift, EDC dämparna och motordelar.
Men angående tex dämparna så bygger de flesta om till ej EDC och köper Bilstein dämpare istället.

Förbrukningen har jag också ganska bra koll på och den drar ganska nära 50-60% mer än min 9000 2,3T 400hk vid blandad körning. Vid lugn långkörning skiljer det ännu mera. Och vid fullgas längre sträckor så drar den iaf 30% mer.

Fast motorljudet är svårslaget! Motorgången likaså. Speciellt på en "avkattad" bil.

M.V.H.