Montera turbo i en Saab 900 2.3S -94

[Jamme]

Tjenare ! Är ny här i Saab svängen och börjar fundera på att Turbo konvertera 900an.

Det jag då ska fråga är vad jag behöver förutom grenrör,turbo,IC,dump och slangar. Måste jag byta spridare,topp och styrbox? Tänkte inte göra något monsteråk med 3-400häst,utan tänkte ligga kring 200,bara så den rör på sig lite grann. Motorn är i kanonskick och har alltid varit välservad. Växellåda och koppling känns också väldigt bra.

[Martin 2445]

Nu får du ett tråkigt svar.

Det är billigare, enklare och bättre att byta bil istället......

Din konvertering skulle aldrig gå genom en besikting utan att det skulle behövas motorbyte varje år. Och skulle man åka dit i en flygande besiktning så skulle det nog bli rätt saftiga böter..

[Jamme]

Funkar det inte bara att typa om den ?

[Jamme]

Om man bortser från allt med besiktning och typning osv.

Vad behöver jag för grejjor ?: )
Går ju plocka bort turbon innan bes.

[Garfield]

Om man bortser från allt med besiktning och typning osv.

Vad behöver jag för grejjor ?: )
Går ju plocka bort turbon innan bes.

Hela styrsystemet skiljer. Du har Bosch Motronic medans turbomotorerna har Saabs Trionic 5. Ofantligt mycke arbete för något som går att köpa färdigt och lagligt/besiktningsbart.

[Jamme]

Joo det är jag medveten om Dock jävligt svårt att hitta en fin 900 2.0t i bra skick. Därför jag tänkte göra såhär när jag har en som är i toppskick.

Skriv inte bara problemen,vet att det blir mycket jobb.
Vill gärna veta vad som behöver bytas ut. Nu vet jag iaf styrboxen

[mioh]

Det absolut enklaste om du inte vill byta bil men ändå ha turbo är att byta komplett motor med allt vad det innebär i hårdvara. Anledningarna är flera men för att nämna en sak så är kompressionen fel i din nuvarande motor.

[mioh]

Välkommen till forumet.

Det absolut enklaste om du inte vill byta bil men ändå ha turbo är att byta komplett motor med allt vad det innebär i hårdvara. Anledningarna är flera men för att nämna en sak så är kompressionen fel i din nuvarande motor. Tycker du dock tänker helt rätt ändå. En riktig Saab ska ha turbo anser jag.

[bollman]

Joo det är jag medveten om Dock jävligt svårt att hitta en fin 900 2.0t i bra skick. Därför jag tänkte göra såhär när jag har en som är i toppskick.

Skriv inte bara problemen,vet att det blir mycket jobb.
Vill gärna veta vad som behöver bytas ut. Nu vet jag iaf styrboxen

Det är inte bara styrboxen. Det är även allt kablage som hör till inklusive alla sensorer.
Du borde kunna byta till kolvar från en B234, alltså en 9000 2,3t (låg eller högtryck).
Sen behöver du:
T5.5-härva, lämpligen från en 900 94-98 utan VSS.
När du ändå plockar härvan så se till att få med sensorer, fint är om du har en donatorbil så du kan flytta över allt det (tändkassett, tomgångsmotor (kanske), MAP-sensor, lambda-sensor, och sen tempsensorerna.)
Du behöver också grenröret samt turbon samt alla de slangar som hör till. Troligen får du modifiera blocket så du får till vatten- och oljeanslutningarna. Du behöver pluggen som sitter för hålet där du har fördelaren idag.
Till sist behöver du ett modifierat program (går inte med 2.0t-programmet som ligger i boxen) men du borde kunna ta ett från en 9000 2,3t (även den utan VSS).
Säkert något jag glömt också. Inte hundra på att toppen funkar, du kanske behöver en från en turbo där med.

[Jamme]

Tack så mycket för alla tips
haha.
Blir nog att byta bil isf.. Vart betydligt mer arbete än vad jag tänkt mig :P
Ingen som har en 9000/900 turbo till salu ?: )

[LM]

Tack så mycket för alla tips
haha.
Blir nog att byta bil isf.. Vart betydligt mer arbete än vad jag tänkt mig :P
Ingen som har en 9000/900 turbo till salu ?: )

http://forum.saabturboclub.com/viewforum.php?f=21

[ezroller]

Ska man bara upp i 200hk så går det med en lätt (och rätt) portad topp med ngt vassare kammar + grenrör. När vi snackar portning så behövs inte så mycket mer än tillsnyggning av kanalerna. Toppen flödar bra som den är. Och det är inga monsterkammar som behövs, aningens mer duration på insugssidan och kanske 2mm mer lyft på både avgas och insug.
Sugtrim är ganska skoj det med...