Vet att det säkert finns flera trådar om detta, men vill bara ställa EN enda fråga.
Om jag skruvar upp F-poten en aning och löder förbi R42, hur bör jag då ställa P-poten för att få så likt orginal som möjligt? Jag vill alltså att laddet ska komma vid samma varvtal, samtidigt som det ligger på lite högre tryck. Ska P-poten justeras upp eller ner?
Bilen i fråga är en ORIGINAL 9000 turbo -87 som gått knappt 42700 mil.
Svara med citat
om du inte redan har kikat där. Antar att det är samma för APC på 9k.
