9000t laddar 2,8. rycker massa.

[Zviper]

Hejsan!

Försöker hjälpa en polare med hanns bil.
Bilen är en saab 9000 turbo -91 med automat. enda trim öpet filter.
http://www.garaget.org/?car=3871

Bilen har gått lite ryckigt på laddtryck så länge han haft bilen och ladd mätaren har stått strax över de gula. nu när vi felsökte så provade vi byta dumpventil med min bil(og900t16-86). dumparna såg identiska ut utvändigt men i hans fattades de någon plastbit när man tittade in i den. man kunde heller inte blåsa igenom den men vi provade byta i allafall. skillnaden blev att bilen nu laddar 2,8 bar, rycker som fan samt kvitrande pys! sen tidigare felsökningar vet jag att hans tändstift varit totalt kass men de är bytt nu.vi har letat som fan och igår provade han byta magnetventilen men de var inte den heller.
bilen går heller inte att starta utan inkoplad APC?

hjälp någon!?!

tacksam för svar!
//Nicke

[Switch]

Öhh...2,8 Bar Låter lite mycket, vad har Ni mätt med för mätare?

[flaset]

hhhmm, det låter lite som om ni varit och dragit i lite vacuum slangar som sedan hamnat på fel plats?????

C W R på MV:n rätt??

kollat WG:n´s membranklocka så att den inte kärvar?

Som sagt ovan, hur fick ni fram värdet 2.8 bar?

2.8 BAR?, stämmer detta som du säger att den laddar så högt skulle jag vilja påstå mäjlighet finns att hela styrsystemet är tjallat..... Överladd- brytaren som ska klippa tändning och/eller soppa vid 1.0 bar +/- 1-2% Gick inte den in och bröt heller?
Ni som kopplat ur eller? (enda trim, luftfilter....)

[Zviper]

jag vet inte riktigt hur dom mätte upp de. jag var inte med då. motorn har varit bytt i den så de kan ha hamnat fel vad som igenterligen.
Men magnetventilen är rätt kopplad nu iallafall.
nej vi har inte avsiktligt plockat ur några brytare. *suck*

[davva]

shit är du verkligen säker på 2.8bar? då är det inte så konstigt om den rycker!

har ni ryckt c w r slangarna eller?

[Zviper]

ja den går oförändrat utan dom....

[Zviper]

2,8 är jag inte 100% på men den hadde ju smällt dumpen som sagt.
vi har kikat på wg:n men de värkar okej.. inte skruvad eller ovanligt seg.

[Garfield]

Om ni kopplar ihop C med W, vad laddar den då?

[Zviper]

antar att dom provade de då dom mätte upp 2,8?? de var långt över de röda man på mätaren i bilen i allafall när vi nyss bytt till min dump.

[OneK]

har han inte köpt en redig mätare än så kan han inte veta vad den laddar exatkt om dom inte hade en annan...

[k]

Bara lite spontant: är inte 2,8 bar j-vligt mycket?
Min 2,3T fick laddsken och då hoppade ventilationen till insuget av vi 1,5-1,6 bar (när den graderade mätaren tog slut ungefär).
Mitt tips är att testa att mäta igen.

På min bil var det iaf magnetventilen som hade lämnat in...

[putte]

Ang att bilen går ryckigt vid laddtryck tycker jag låter som DI-kassetten.
Har samma problem, brukar spruta in 5-56 i tändspolarna (gummirören som går till tändstiften). Då brukar ryckningarna sluta i nån månad iallafall.
Alltså, ingen permanent lösning, men kanske ett sätt att ta reda på varför den går ryckigt.

[Zviper]

nej jag vet men de sa han dom hadde mätt upp när dom bytte magnetventilen. de var kanske Oskars? får väl ta min mätare och prova med igen då.. men de är ju fan också. koplade ju in den uppe under panelen och de är den enda slangen vi har hemma som räcker... Mén pelle vi måste ju se till att få fart på hans bil så att de inte blir något märkesbyte!

vet att 2,8 låter mycke. läste i en annan tråd att man inte borde ladda mer än 1,5 utan risk att spränga gavlarna. men vi vet ju inte hur tätt de är heller...

[Tomtefar]

2,8 bar i totaltryck är inga problem att uppnå. Troligen det som avses, vilket i så fall betyder 1,8 bar i övertryck.

Fast 1,8 bar är farligt för en motor som inte är rejält modifierad.

[OneK]

hej killen med bilen har köpt en ladd mätare idag och den laddar 1,8 och dumpar så fett men spikar som FA* och går som en påse nötter

[Tomtefar]

hej killen med bilen har köpt en ladd mätare idag och den laddar 1,8 och dumpar så fett men spikar som FA* och går som en påse nötter

Jag ger honom max en vecka innan han blåst topplockspackningen. Bara ren tur att den håller ännu . Spikningar vid 1,8 bar är inte att leka med

[flaset]

Ojojoj.....

Antingen är WG:n stum eller så finns ett allvarligt fel i styren..

Ingen Check engine eller nåt?

[OneK]

hej killen med bilen har köpt en ladd mätare idag och den laddar 1,8 och dumpar så fett men spikar som FA* och går som en påse nötter

Jag ger honom max en vecka innan han blåst topplockspackningen. Bara ren tur att den håller ännu . Spikningar vid 1,8 bar är inte att leka med

han har kört med det i snart ett halv år så det är nog ingen fara apc slår väl ifrån... om jag inte är helt ute och cyklar...

[Zviper]

1,7laddar den sen börja den spika... så vad kan d va? ska ja koppla bort apc systemet elle? elle vad e d som kan ha hänt? för den ha ju gått riktigt innan... orka fan it me bilen snart.... hehe... ha d...

Detta medelande fick jag nyss.. låter som vi har en insats att gör under lovet... ska du jobba på lovet pelle? Men kan man kopla bort apcn på en bil med di tändning

Kan man byta WG på turbon själv

i så fall kan vi ju ta den från pelles trasiga turbo agg


Ursäkta 2,8 föresten jag hadde väl hört fel när jag snackade med honnom innan jag skrev de inlägget. och man är fan inte klar i huvudet när man sitter i skolan.
//Nicke

[Zviper]

Ingen Check engine eller nåt?

Nope....