vilka tändstift skall användas till en 400hästar bil?
BCPR8ES eller 7:orna?
Edit: Jag hade några bokstäver över så jag förtydligade trådrubriken. Moderator /LM
vilka tändstift skall användas till en 400hästar bil?
BCPR8ES eller 7:orna?
Edit: Jag hade några bokstäver över så jag förtydligade trådrubriken. Moderator /LM
7or räcker länge
Åttor håller längre...
Vad är det för övrig hårdvara du ska använda dig av? Bränsle?
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
jag hade 8:orna när jag körde 400hk och e85
Saab 9000 cse numera 2,3 konv och nira tuned
http://www.garaget.org/sleepy
Hej !
Frågan kan knappast besvaras utan att ha ingående detaljer om mjukvaran, drivmedel och brukande.
Mitt råd för tillfället är, antingen 7:or eller 9:or, 8:orna går bort eftersom de inte har framskjutet gap. OM det visar sig att 7:orna äts upp snabbt så BÖR MAN fundera lite på anledningen till detta, det kan vara så att tändvinkeln är uppsparkad lite väl mycket, det finns/fanns de leverantörer som har viss förkärlek till detta. Uppenbarligen har de focuserat på att försöka hålla avgastempen i schack, vilket man kan göra med "häftig tändning och lite lögner.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
OM bilarna är mappade för 8:or då?Ursprungligen postat av DrBoost
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Så kan det bli problem med P-pluggar.
(det får samma verkan som något vassare tändning)
Fan va jag ogillar 8:orna!
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
På vilket sätt är 8:orna ogräs? Vilken betydelse har gapet?Ursprungligen postat av DrBoost
Ifall man ska bygga en maskin som ska fungera fint vid nötandes i höga hastigheter och lite på gränsen hårdvarumässigt (på kundens inrådan, en idiot som mig )
Har man bara 9:orna som alternativ eller finns det ännu något värre?
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Hej !
Nu skall jag väl inte överdriva min inställning till 8:orna.
Men, jag tycker att BCPR7ES-11 eller BCPR9ES-11 är att föredra med sina framskjutna elektrodgap. Bättre åtkomlighet o kända egenskaper. 8:orna har inte framskjutet gap, det är lite fel på de motorerna.
Räcker inte 9:or, nja då vette fan. Gissar på att sidoelektroden går knallhet o orsakar knack i sådant fall. Kanske prova glidgnisttändstift? De är i det närmaste oändligt kalla... (detta är nog mest på skämt.... men vorde "kul" o prova)
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Vad är det som påverkar om en motorn kan... "hantera" tändstift med lågvinklad sidoelektrod? Är det blandningsberedning/förbränningsrummet eller är det mera mjukvarumässiga bitar som påverkar mest?
En sak som jag har hört är att stift med mindre "instick" (tex icke "P" stift" lättare antänder bränsle/luftblandningen iom att den ofta är fetare högst upp i förbränningsrummet. Men jag förstår samtidigt att iom att gnistan blir sämre centrerad så senareläggs "förbränningen".
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410