Vid vilken effekt är det rek. att gå ifrån org. luftfilter??
Har läst lite negativa trådar om öppna filter därav frågan!
Vid vilken effekt är det rek. att gå ifrån org. luftfilter??
Har läst lite negativa trådar om öppna filter därav frågan!
Saab 9-5 2.0t -00 nu med 2.3 och steg 5.
Bara toning som saknas!!! Nä ljuger bara det saknas även 100hk till!
Över 300hk kanske man bör fundera på ett substitut.
H/David
Sportluftfilter i orginalburken, alltså oborrad burk. Hade jag litat på upp till 300hk.
Sen hade iaf jag köpt ett större öppet filter av känt märke.
Vissa borrar ju sina luftburkar också och tycker det funkar.
9000 Aero -93 350hk
900 2.3T "Lila" 470hk Projekttråd!
Nu hade jag tänkt att gå över 300 hk och närma mig 350.
Saab 9-5 2.0t -00 nu med 2.3 och steg 5.
Bara toning som saknas!!! Nä ljuger bara det saknas även 100hk till!
Då är det sportfilter i burken och borra hål. Eller ett öppet filter. Är väl svårt att få öppna filter att funka bra i 9-5. Man får skaffa sig en avskärmning också. Men det finns ju färdiga kitt.Ursprungligen postat av 2hazard
9000 Aero -93 350hk
900 2.3T "Lila" 470hk Projekttråd!
På en 9-5a borrar man i regel inte hål i burken, utan byter till den s.k dieselsnoken.
H/David
Måste man borra burken lr räcker det med ett sportfilter o diselsnok?Ursprungligen postat av Aeropojk
Är lite osäker på vart man skall borra.
Saab 9-5 2.0t -00 nu med 2.3 och steg 5.
Bara toning som saknas!!! Nä ljuger bara det saknas även 100hk till!
Sorry, fel av mig ang borrning. Det är på 9000 man gör så.Ursprungligen postat av 2hazard
Lyssna på föregående talare :P
9000 Aero -93 350hk
900 2.3T "Lila" 470hk Projekttråd!