vilket åtdragningsmoment är det på ramlagret bla på en b234

[sleepy86]

håller på att sätta ihop min racemotor nu äntligen
blocket är ett uppborrat b204e block som sitter i min 9000 2,0ltt 98 från början.
nu är det uppborrat en överdimension plus att det sitter en b235 vev som är poleras, sen skall jag använda med mina org 153mm stakar med smidda 9-5 kolvar 90,5mm från JE. med trollspeed pyrmamid ringar.
så nu hade jag velat veta vilket åtdragningsmoment dessa komponenter har?

oljekolvskylnings munstycken?
ramlager överfall?
vevstakslager överfall?
har säkert glömt mer viktiga delar som behövs har speciella moment.

sen såg jag till min förvåning att i veven där 3:e staken sitter var det 2 små repor ca 1/3 av varvet som kändes med nagel inåt ej nån grad utåt men det var alldeles i utkanten tror ni det gör nått det gnager i mis så fruktansvärt nu när jag äntligen skall ihop med min motor och jag har haft 4 st 2,3 vevar som jag köpt i tron att dom var dugliga och så nu trodde jag äntligen att denna var felfri men icke då törs man.

[lallas]

oljekolvskylnings munstycken = 18Nm
ramlager överfall = 110Nm
vevstakslager överfall = 48Nm

viewtopic.php?f=3&t=172222

[babish]

oljekolvskylnings munstycken = 18Nm
ramlager överfall = 110Nm
vevstakslager överfall = 48Nm

viewtopic.php?f=3&t=172222

gäller dom här värderna till 900 2,0t -97 oxå eller?

[Hyvens]

Japp.

Mvh

[babish]

Japp.

Mvh

men vad jag hörde nåt om 20nm och sen 70 grader?

[kwansa]

Japp.

Mvh

men vad jag hörde nåt om 20nm och sen 70 grader?

så står det i hyenes (stava?) till 9-5?
det använda jag på min 9000

[Rogerleon]

Att använda vinkeldragning är ett sätt att minimera skillnader i åtdragningsmoment som beror på olika smorda eller eventuellt kärvande muttrar/skruvar, man kan säga att man får en jämnare och mer precis sträckning av skruv/ mutter med vinkeldragning. (Tänk att en mutter går lite kärvt ex,och man drar alla muttrar 60Nm då är kraften i förbandet med den kärvande muttern lägre dvs felaktigt mot de övriga muttrarna.)

Det är därför att föredra att vinkeldra om man känner till rätt moment och vinkel.

Det trådskaparen frågade om repa i veven kan väl sägas att en liten, obs LITEN repa kan vara okej om den ligger linjärt med vevaxelns rotation, men om den ligger "tvärs över" lagerytan så är det värre, men som allt annat så är det svårt att säga när man inte sett det själv.

Edit: Läste din beskrivning på vevaxeln repor igen. Det är inte så att det har varit ett lagerras på den innan? Ligger "reporna" i ytterkanten så är det ju möjligt att de följer kanterna från ett gammalt vevlager. Jag hade nog låtit mäta upp vevaxeltappen.