Jag har en kärring som är väldigt glad i att varva skiten ur min 9000 2.0t-90 varje gång hon lånar den.Jag plågas varenda gång jag lånar ut bilen till henne för de låter som hon kör en F1 bil. Finns det nåt sätt man kan ändra varvstoppet till ca 5000 rpm ? Mvh David
9-5 Vector Sportcombi -2003
Hej!
Kanske bättre att ta ut APC säkring (#5)?
Blir inte lika rolig o även om hon når till den blir den mjukare än en varvstopp på 5K rpm.
Annars går det, en APC/DI box för henne o en för Dig.
Mvh H-engine
jag tror = att vilseledda fakta
Ursprungligen postat av H-engine
Jag har ingen apc i min saab. Är fortfarande helt inne på att ställa ner varvstoppet till 5000 rpm, går det att ordna på nåt sätt ?
9-5 Vector Sportcombi -2003
Men är motorn frisk och du har koll på oljor och sånt så är det väl inte så farligt att varva motorn...det finns ju varvstopp original. Eller ligger hon på varvastoppet hela tiden?
9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322
Är det inte enklare/bättre med en kurs i ECO-driving
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Verkar inte vara nån som vet hur man gör
9-5 Vector Sportcombi -2003
I en 90:a sitter det väl DI-APC? I så fall måste DI-donet programmeras om. Om det är någon som har koll på hur man gör det vet jag inte.
Hade du haft en bil med Trionic så hade du kunnat ändra det med t5suite.
Tack för svaret
9-5 Vector Sportcombi -2003
Är det bara varvtalsbegränsning man är ute efter borde det funka med någon eftermarknadspryl som kopplas till lämplig varvtalssignal (varvräknaren?) och bryter något annat som t.ex. bränslepumpen.
Förr i tiden fanns det väl sådana byggsatser på typ ELFA och Hobbex ?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Ge "kärringen" en uppläxning som heter duga bara. Är väl din bil?
Så svårt kan det väl inte vara.
9000 Aero -93 350hk
900 2.3T "Lila" 470hk Projekttråd!
Du får väl sätta nån form av spärr på spjällhuset så att inte spjället öppnas helt.
Mvh
Min 9000 http://www.garaget.org/show.php?car=4421
Min 900 http://www.garaget.org/?car=119299
Saab 9000 A50
Ge "kärringen" en uppläxning som heter duga bara. Är väl din bil?
Så svårt kan det väl inte vara.
Tro mig, jag har försökt, hon envisas med att hon har slutat med det. Men sen har man fått höra från polare som sett henne ligga och smeka varvstoppet gång på gång :P
9-5 Vector Sportcombi -2003
limma fast en kloss under gaspedalen
skruva en skruv upp igenom golvet under gaspedalen
1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09
Byt lås på bilen
Du ska höja varv stopp på natten i sängen så hon blir mör och inte hittar på massor av dumheter på dagen, blandannat att varva din motor.
Med vänlig hälsning
George
MVH George
9000-91 2,3 T LH 2.4.2, Mats power
9000CSE-94 2,3 T T5Suite steg2
Skoda Octavia 1,8T
Passar rotorn från Volvo 140? I så fall finns den ju med centrifugalvikt som varvstopp till A-traktorer. Då slås ju tändningen av helt abruppt och hon blöder ner sin tröja med näsblodet från smällen i ratten. Då tar det nog inte såå lång tid innan hon slutar heller...
Det kanske finns varvtalsreglerande rotorer till SAAB också?
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Får man fråga VARFÖR hon kör på varvstoppet? :s
Jag ser det ju som ett tydligt exempel på någon som inte ska få låna bilen, om man lovar något och sen inte håller det är det ju rätt självklart! Men det är ju inte min sak att avgöra...
Om du köper någon billig shiftlight så kan du ju ställa varvtalet på när den ska tändas. Drar man den kabeln med en (gömd)strömbrytare till 85 på ett brytande relä och låter relät manövrera något lämpligt, typ matningen till tändkasetten, bränslepumpen eller något annat så kommer hon garanterat att växla innan dess i framtiden!
Tvärbryta tändning/bränsle resulterar i full motorbroms och det är ganska hårt på 2:an och 6000 varv!
Några av er sa ju att det inte är någon fara att dra den till original varvstopp vilket det inte är i normala fall. Men det är ju inte så lämpligt vid kallstart när motorn är -15 grader vilket de flesta vet. Flickvännen i fråga kanske inte är så upplyst/lyssnar inte på dessa "detaljer"...
Ska avsluta med att jag inte menar något illa mot din flickvän!
MVH
Antingen får du lära henne att köra bil, lr så får du helt enkelt gömma nycklarna så får hon köpa sin egen bil och varva skiten ur.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Behörigheter för att posta
Svara med citat