Motorn spikar på bensin - Saab 9-5 Aero -00

[AxlSam]

Har ett etanolprogram som ger uppskattningsvis 270hp (1,1bar).

Hårdvara:
Siemens DEKA 630cc spridare.
3" DP med racekatt

Bilen går fint på etanol.
Men så fort jag häller i bensin istället
så börjar den spika och T7 ställer ner laddtrycket.

Om vi utesluter mjukvarufel.
Vad skulle kunna ge denna symtom?

[kIM0h]

Hej!

Om nu bilen går bra med E85 så finns det nog inget hårdvarumässigt som skulle kunna få den att börja spika med bensin.

Mitt råd är ju att ta kontakt med leverantören av E85 programet och se vad dom säger. För du har väl biopower funktion?

Mvh

[AxlSam]

Hej!

Om nu bilen går bra med E85 så finns det nog inget hårdvarumässigt som skulle kunna få den att börja spika med bensin.

Mitt råd är ju att ta kontakt med leverantören av E85 programet och se vad dom säger. För du har väl biopower funktion?

Mvh

Tack för ditt svar.
Tycker också att det låter lite märkligt.

Skall kontakta killen som mappat den.

[kIM0h]

Jo tycker oxå det låter märkligt..

Är den "hemma" mappad?

Mvh

[DrBoost]

Hej !

1) Vet du att den verkligen knackar?
2) "Mappades" bilen på bensin så väl som E85? (eller var det E75?)
3) Varför inte berätta var du varit? (det om inte annat underlättar att ge korrekt svar)

[AxlSam]

Hej !

1) Vet du att den verkligen knackar?
2) "Mappades" bilen på bensin så väl som E85? (eller var det E75?)
3) Varför inte berätta var du varit? (det om inte annat underlättar att ge korrekt svar)

1. Ja, jag läser av knacksensorerna via SIDen.
2. Jag fick ett färdigt program som har testats på flera andra bilar utan problem.
3. För det blir ett jäkla gnäll om det är T7suite inblandat.

Men som jag skrev.
Programet är testat på andra bilar.
På både bensin och E85. Utan problem!

[DrBoost]

Hej !

1) Jasså, men då borde du kunna veta mer...
2) Jo, det brukar heta så... (kan ju iofs vara korrekt)
3) Ha ha ha, det kanske är dags för vissa att förstå att deras dagar då man kan sälja stundtals bristfälliga produkter dyrt är över.

Nä, allvarligt skämtat, vill du ha gissningar så duger dina svar, vill du har relevanta bedömningar så krävs lite fetare information. Du har väl inte skrivit att s/w var testat på andra bilar utan problem, bensin såväl som E85?? Du skrev däremot "skall kontakta killen som mappat den".

Näpp, lite mera Ordnung så löser det sig kanske lite enklare?

[Manick]

Om det är Mackans mjukvara vi pratar om nu så är det absolut inget fel på den, jag kör själv med den i min bil och den fungerar utmärkt. Har en polare som haft problem med att byta mellan bränsletyperna på grund av risiga stift, kanske är så i ditt fall med?

[AxlSam]

Hej !

1) Jasså, men då borde du kunna veta mer...
2) Jo, det brukar heta så... (kan ju iofs vara korrekt)
3) Ha ha ha, det kanske är dags för vissa att förstå att deras dagar då man kan sälja stundtals bristfälliga produkter dyrt är över.

Nä, allvarligt skämtat, vill du ha gissningar så duger dina svar, vill du har relevanta bedömningar så krävs lite fetare information. Du har väl inte skrivit att s/w var testat på andra bilar utan problem, bensin såväl som E85?? Du skrev däremot "skall kontakta killen som mappat den".

Näpp, lite mera Ordnung så löser det sig kanske lite enklare?

Jag vet inte om du vill dumförklara eller få ut något annat.
Men jag tvivlar inte på kunskaperna hos han som mappat bilen.

Bilen går som en klocka på E85.
Så fort jag fyller på med bensin 95 eller 98 så börjar den spika
och T7 ställer ner laddtrycket.
Har testat med flera olika program som givit samma resultat.
Men som sedan har fungerat för andra med samma motorspec.

Så min fråga till er är om det finns någon hårdvara
som kan tänkas skapa detta problem?

[DrBoost]

Hej !

Det är inte fråga om att dumförklara någon, men om du ber om hjälp så får du kanske lägga relevant information på bordet? Du har ju varit lite otydlig i dina inlägg.

[Manick]

Bilen går som en klocka på E85.
Så fort jag fyller på med bensin 95 eller 98 så börjar den spika
och T7 ställer ner laddtrycket.

Du bör INTE köra med BF95 i tanken med biopowermjukvaran.

[AxlSam]

Bilen går som en klocka på E85.
Så fort jag fyller på med bensin 95 eller 98 så börjar den spika
och T7 ställer ner laddtrycket.

Du bör INTE köra med BF95 i tanken med biopowermjukvaran.

Tycker dock inte den skall börja spika så tidigt som den gör.
Redan vid 0,3 bar ibland.

Och den gör precis samma sak när jag kör på 98.
Dock med ett annat program då.

[Plupp]

Vad kör du med för tändstift?

[AxlSam]

Nu vet jag inte vad som sitter i.
Skall bytas i em.

BCPR7ES-11?
Lika bra att få det bekräftat av flera

[AxlSam]

Hej !

Det är inte fråga om att dumförklara någon, men om du ber om hjälp så får du kanske lägga relevant information på bordet? Du har ju varit lite otydlig i dina inlägg.

Då förtydligar jag för att undvika ett missförstånd.

Hårdvara:
Siemens DEKA 630cc spridare.
3" DP med racekatt

Mjukvara:
Mackan @ BioPower steg 2-3?.

Mjukvaran är testad av flera andra.
Bland annat Manick

Om det är Mackans mjukvara vi pratar om nu så är det absolut inget fel på den, jag kör själv med den i min bil och den fungerar utmärkt. Har en polare som haft problem med att byta mellan bränsletyperna på grund av risiga stift, kanske är så i ditt fall med?

Jag ser knackningar via SIDen.
Kolla länk för info som kan läsas ut:
http://www.garaget.org/video/tv8si8fr3jat
Märker det även genom ryckningar och hack.
Och T7 ställer ner laddtrycket.

Spikningarna sker endast på bensin.
Går som en klocka på E85.

Misstänkta felkällor:
Spridare?
Tändstift

[DrBoost]

Hej !

Jag blir lite förvirrad när jag läser inläggen...


Men, har man problem med knackning (under förutsättning att man har en s/w med kända egenskaper) så kollar man "det vanliga". Tändstift, bränsletryck/följning/flöde, DI-kassett.

Det verkar ju som du får knack tämligen tidigt, kan det vara så att tändningen är uppsparkad så in i helvete?? Provat o köra på BF98 som Manick råder dig till?

[AxlSam]

Knacken kommer väldigt tidigt.
Precis som du skriver.
Och enligt mig såpass tidigt att det inte skall ha med oktantalet att göra.

Jag har kört med flera olika program i bilen.

1. Etanol steg 1 - Original avgas och spridare.
Gav 1,1bar ladd på bensin och något mindre på E85.
Bilen gick bra på både E85 och 98 oktan.

2. Etanol steg 2-3 - 3" avgas och 630cc spridare.
Gav 1,2 bar ladd på E85.
Bilen gick bra på E85 och spikar på 98 oktan.

Tredje varianten är den jag kör med nu.
Åkte upp till Mackan för att få det fixat med bensinen då
jag åker till Norge på fiskeresa imorgon.

3. Etanol steg 2-3 - 3" avgas och 630cc spridare.
Ger ungefär 1,1 bar ladd på E85 och något mer på bensin.
Bilen gick bra på E85 och spikar på 98 oktan.

Som tidigare sagt så spikar bilen redan vid mycket tidigt laddtryck.

Och jag skall som sagt byta stift i eftermiddag.
Anledningen till att jag lade upp tråden var för att jag ville
ha reda på misstänkta felkällor.

Men, har man problem med knackning (under förutsättning att man har en s/w med kända egenskaper) så kollar man "det vanliga". Tändstift, bränsletryck/följning/flöde, DI-kassett.

Så stift och DI är något av det första jag skall kolla över?

[DrBoost]

Hej !

Tändsidan är ju enklast att kolla, så därför kan du börja med det.
Annars, ta några steg tillbaka, dit till den punkt bilen går bra med bensin.

[AxlSam]

Hej !

Tändsidan är ju enklast att kolla, så därför kan du börja med det.
Annars, ta några steg tillbaka, dit till den punkt bilen går bra med bensin.

Tack!
Återkommer ikväll när jag bytt stift.

[AxlSam]

En sak jag glömt att skriva.
Vet inte riktigt vad det beror på!

När man kopplar och växlar så så går varvräknaren upp
ett par hundra varav för att sedan sjunka ner.
Den är alltså seg ner i varv vid snabba växlingar.

Min mor hade exakt samma tendens på sin
9-5 2,0t BioPower -05.