Lite hjälp med olika motorer 9-5 -00

[Crisse]

Tjenare!
Undrar vad skillnaden är från en en 2.3 aero(230hk) till en 2.3(200hk?)årsmodeller-00
Motormässigt såsom kolvar dylikt!
Och vad skiljer aero motorerna från -00 och framåt, kan man tillexempel lägga i en -02 motor i en -00
Från en som är väldigt undrande!

[Tomtefar]

En väsentlig skillnad är väl att det inte fanns ngn 2,3:a på 200 hk -00 . Men om du menar 170 hk, så är det väl storlek på turbo, inloppsrör, koppling och avgassystem hårdvarumässigt.

Och nog ska väl en motor från 02 passa i en 00:a, men det blir ju ingen effektskillnad. Enda som skiljer är väl material i ventiler. Kan dock hända att kammarna har andra ramper. Vet inte hur de gjorde med det där.....

[Crisse]

Tackar!
Var lite osäker på 2.3 även fanns som 200 hk, men då löste sig.
Men det skiljer det inget på kolvar, topp och dylikt då mellan 170 hk->230hk?
Tänkte ej på effekt då att flytta t.ex en 02 motor till en 00 utan mer om den passade mot växellåda och motorfäste!

[Fredrik.j]

Om du ska flytta -02 motor till en -00 så skulle jag rekomendera dig att ta med hela subramen under motorn från -02 till -00 då -02 är bättre.
annars ska allt passa rakt av när de gäller motorfästen och dylikt.

[Crisse]

Om jag då förstått det riktigt kan man ta en 2.3(170)-00 och flytta över turbo, inloppsrör + lite annat från en aero 2.3(230hk)-00 .?

Utan att börja gräva i själva motorn och byta kolvar och dylikt inannmäte?
För att få en "äkta" aero motor

[Crisse]

Upp lite!
Kan man även ta en senare 2.3(170 hk) typ 01-> och bara plocka över turbo och dylikt.
Det jag först och främst tänker på är om det skiljer på kolvar kammar och annat innanmäte på dom olika årtalen?

[gucpm]

Hej,
ej samma hårdvara skiljer på flera ställen fram till en bit in på 01.
01 någonting kom dom nya ventilerna bland annat på icke aero också.
Sök finns mycket om detta.
/per

[JO68]

En väsentlig skillnad är väl att det inte fanns ngn 2,3:a på 200 hk -00 . Men om du menar 170 hk, så är det väl storlek på turbo, inloppsrör, koppling och avgassystem hårdvarumässigt.

Och nog ska väl en motor från 02 passa i en 00:a, men det blir ju ingen effektskillnad. Enda som skiljer är väl material i ventiler. Kan dock hända att kammarna har andra ramper. Vet inte hur de gjorde med det där.....

Vad gäller åtminstone lågtrycksvarianterna M98-M00 så skiljer även
insprutet/lambdasonder/katt gentemot senare årsmodeller
Bytet av antalet sonder/spridare/insug/katt skedde mitt under M00
och huruvida det påverkar styrboxens innehåll kanske skall utredas
innan bytet?? Vore väl en rimlig gissning att motorkablaget därvidlag
också borde se annorlunda ut??
Kolla alltså antalet lambdor innan bytet!
Om det sedan är möjligt att "mixa" en naken nyare maskin med Din
gamla "kringutrustning" och slippa mappa om så kanske det vore nått??

Detta under förutsättning att Du sitter med 1 lambda idag, alltså...

Varför byta är en återkommande tanke..??????

/ Jonas

[Crisse]

Problemet är att jag sitter med en 9-5 aero-00 som motorn rasat på.
Tänkte därför hitta en donator motor till hyfsat pris och slänga i.
Därför kollar jag runt på vilka motorer som kan användas, då kringutrustningen som turbo m.m är ok.
Så egentligen behöver jag bara ett komplett block.
Är ganska grön på 9-5 fortfarande tillskillnad mot min ng900.

Tänkte därför kolla med alla kunniga för tips och råd!

[Fredrik.j]

Problemet är att jag sitter med en 9-5 aero-00 som motorn rasat på.
Tänkte därför hitta en donator motor till hyfsat pris och slänga i.
Därför kollar jag runt på vilka motorer som kan användas, då kringutrustningen som turbo m.m är ok.
Så egentligen behöver jag bara ett komplett block.
Är ganska grön på 9-5 fortfarande tillskillnad mot min ng900.

Tänkte därför kolla med alla kunniga för tips och råd!

Vad är det som har hänt med din befintliga motor?

[32991]

Problemet är att jag sitter med en 9-5 aero-00 som motorn rasat på.
Tänkte därför hitta en donator motor till hyfsat pris och slänga i.
Därför kollar jag runt på vilka motorer som kan användas, då kringutrustningen som turbo m.m är ok.
Så egentligen behöver jag bara ett komplett block.
Är ganska grön på 9-5 fortfarande tillskillnad mot min ng900.

Tänkte därför kolla med alla kunniga för tips och råd!

Hej!.

Ta ett block, med innehåll ifrån 9000, årsmodell 94-98.
Har toppen klarat sig på din nuvarande motor? Annars kan du plocka det också från samma motor som ovan. (krävs lite finlir på den, men det kan jag utveckla på begäran)
Dessa motorer ligger bättre i pris, och dom är betydligt mer skottsäkra, fästän du mot all förmodan inte skulle trimma så är det ju en liten säkerhet iaf.

Mvh Tomas.

[Crisse]

Har inte fått hem kärran ännu kommer i veckan. Tänkte därför vara ute i god tid och hitta en motor. Knackar som fan i motorn misstänker att ett vevlager har gått?? Men ska börja rota i det när jag får hem kärran, men jag förberedr mig på det värsta.
Tänkte därför gå den enkla vägen och byta hela moroten.
Men det med 9000 motor låter intressant. Är ett sådant 2.3 block "bolt on" mot topp och övrigt??